Todo mundo quer matar Seat. Nós próprios falámos sobre como os planos do Grupo Volkswagen para a casa de Martorell pareciam um pouco incertos, mas e se ela tivesse mais futuro do que muitos pensam? Como já sabem, a estratégia do consórcio alemão deixou poucas esperanças para a empresa espanhola ter muitos progressos como a conhecemos até agora. No entanto, com os últimos acontecimentos que estão ocorrendo, A sua sobrevivência poderia ser mais lógica do que nunca.
Mas antes de contar O que está acontecendo no setor para que a Seat continue sendo Seat por muito tempo, vamos contar o que a marca tem feito para conquistar seu posicionamento. Como já é norma no setor, terminado o ano fiscal, as marcas e grupos anunciam com grande alarde os resultados desse ano. E o Grupo VAG disse que, apesar de tudo, todas as suas marcas alcançaram bons dados em 2023. Uma delas é Assento que faturou 625 milhões de euros em 2023...
Seat SA aumentou a sua rentabilidade em 2023 para 4,4% em comparação com 0,3% em 2022...
Para não cair em interpretações erradas dos dados, vamos copiar (literalmente) o extrato do comunicado de imprensa publicado pelo Grupo Volkswagen. Nele podemos ler isso…
«Assento/Cupra teve um desempenho convincente no ano passado com uma marcada Aumento de 28% nas vendas unitárias de até 602.000 mil veículos (2022: 468.000 mil veículos). A marca registrou Crescimento de 31% nas receitas de vendas para 14,3 mil milhões de euros (2022: 10,9 mil milhões de euros). Ele lucro operacional antes extraordinário ascendeu subiu para 625 milhões de euros, muito acima dos 33 milhões de euros do ano anterior. Ele aumento da lucratividade em todo o grupo é claramente visível: o desempenho operacional antes de eventos extraordinários aumentou para 4,4% (2022: 0,3%). Isto pode ser atribuído principalmente a Sucesso Cupra com maiores vendas unitárias e efeitos positivos de melhorias de eficiência»
Portanto, em relação a 2022, temos vários fatos a serem observados...
- Seat, junto com Cupra, vendeu 602 mil unidades.
- El crescimento da receita de vendas foi de um 31%.
- Su lucro operacional antes que o extraordinário fosse 625 milhões.
- A rentabilidade do grupo, que inclui Cupra, cresceu para 4,4%, ou seja, 4,1% a mais.
- Tudo isto foi graças à Seat, mas eles atribuem o seu sucesso principalmente ao bom desempenho do Cupra com vendas maiores, uma vez que as sinergias entre ambos melhoraram.
Mas tudo isto poderia ter uma segunda leitura. E é aí que é hora de entrar no mudanças que estão a ocorrer em todo o mundo e na Europa no setor automóvel.
Isto, segundo o Grupo VAG, se deve a Cupra mas... A casa Martorell não é mais importante do que nos fazem acreditar?
A primeira coisa que você precisa saber é que A norma de emissões Euro 7 não entrará em vigor antes de 2030. Com isto, as marcas ganham tempo para melhorar os seus motores de combustão e avançar para a eletrificação em massa. Hoje as marcas europeias são muito dependentes da China e precisam de gerar o seu próprio ecossistema para que os seus carros e tecnologias eléctricas sejam rentáveis. Por tanto, Com este novo panorama, a Seat poderá ter muito futuro.
Se você nos ler regularmente, saberá que há alguns meses o Grupo Volkswagen anunciou que A casa espanhola daria uma reviravolta à sua gama atual. Por isso, Ibiza, Leon y Arona Eles seriam atualizados com versões eletrificadas para permanecerem à venda por mais tempo. Bem, com o adiamento do Euro 7 para 2030, surgiria a situação perfeita para a Seat também mudar para totalmente elétrica, uma vez que todo o Grupo Volkswagen tornasse a sua tecnologia rentável.
Na verdade é oficial que Terá um pequeno carro elétrico que deverá chegar em algum momento entre 2025 e 2030.. Mas o seu ponto forte é que atualmente pode continuar a vender os seus modelos, ganhando dinheiro sem ter que investir em eletrificação massiva. A isto devemos acrescentar que poderia continuar apoiando Cupra para que cresça em vendas e rentabilidade, contando com as sinergias do Grupo Volkswagen. Agora você vê a Seat com futuro?
Fonte - Grupo Volkswagen