A entrada da empresa chinesa Geely na fábrica de Ford Almussafes O acordo está cada vez mais encaminhado e deixou de ser um mero rumor para se tornar uma operação industrial bem definida. Diversas fontes do setor indicam que o grupo asiático finalizou, ou está prestes a finalizar, a compra de parte das instalações de montagem da fábrica de Valência, uma medida que pode marcar um ponto de virada no futuro deste histórico complexo automotivo.
Especificamente, a Geely teria concordado com a Ford em comprar a oficina de carroceria. Corpo 3A área mais moderna do complexo técnico, atualmente inativa, será utilizada para lançar sua própria linha de produção de veículos e, potencialmente, fabricar um modelo para a multinacional americana. A operação responde tanto à necessidade da marca chinesa de ter uma base industrial na Europa quanto ao interesse da fábrica valenciana em recuperar o volume de produção e os empregos.
O que a Geely teria comprado na Almussafes e como é a carroceria 3…
Segundo informações divulgadas pela mídia automotiva, a empresa chinesa adquiriu uma armazém com aproximadamente 80.000 metros quadrados Integrada à fábrica da Ford Almussafes e conhecida internamente como Carroceria 3, esta instalação foi a última grande expansão realizada na fábrica e está localizada na parte mais próxima da rodovia, com acesso direto ao parque de fornecedores da região.
A carroceria 3 foi construída há pouco mais de uma década para utilizar a plataforma CD4 da Ford e foi usada para montar modelos como o Mondeo, galáxia y S máx.que chegou a Valência após o encerramento da fábrica belga em Genk. Trata-se de uma instalação altamente automatizada, que operava com cerca de cem pessoas por turno e que agora está praticamente paralisada, pois o único modelo atualmente produzido na Almussafes é o Ford Kuga, principalmente através das linhas Corpo 1 e Corpo 2.
A compra do edifício permitirá à Geely implantar a atividade industrial de uma forma que independentecom sua própria linha de montagem, separada da da Ford. Apesar disso, o acordo vai além de uma mera transação imobiliária. A marca chinesa usaria essa instalação não apenas para seus próprios carros, mas também como fornecedora da Ford, dentro do âmbito de uma colaboração industrial mais ampla.
Um acordo discreto que a Ford ainda chama de "especulação"...
As negociações entre a Ford e a Geely começaram há alguns meses e foram inicialmente divulgadas por agências de notícias internacionais e pela mídia financeira, que noticiaram uma possível troca de veículos. capacidade de fabricação na fábrica de Valência. Desde o início, a multinacional com o logotipo oval tratou o assunto com extrema cautela e limitou-se a declarações muito comedidas.
Questionada sobre essas informações, a Ford Espanha manteve uma posição oficial praticamente inalterada: “Não comentamos especulações”A empresa reiterou que mantém conversas constantes com diversas empresas sobre vários assuntos, enfatizando que algumas discussões são frutíferas e outras não. A UGT, sindicato majoritário da fábrica, também adotou uma postura cautelosa, indicando que a própria Ford anunciará quaisquer decisões finais por meio de canais oficiais.
Apesar do silêncio oficial, diversas fontes do setor automotivo confirmam que o acordo entre as duas partes está bastante avançado e chegam a considerar a compra da Body 3 pela Geely como um negócio fechado. Administração valenciana Eu praticamente dava o anúncio do acordo como certo e esperava que acontecesse até o final de abril, embora a comunicação oficial tenha sido finalmente adiada.
O que a Geely planeja produzir: o EX2/E2 e um modelo para a Ford…
Pouso de Geely em Almussafes Isso representa uma medida estratégica para consolidar sua posição. capacidade industrial na EuropaO consórcio chinês está considerando usar a fábrica de Valência para montar um veículo multienergético avançado. Este ambicioso projeto se concentraria na espaçonave Body 3, onde seriam fabricadas versões com propulsão. híbrido autocarregávelhíbrido plug-in e totalmente elétrico. A chave para essa versatilidade reside no uso do Plataforma GEAUma arquitetura inteligente que permite que o desenvolvimento técnico seja adaptado de forma eficiente a diversos motores e segmentos de mercado.
Internamente, este modelo é identificado com o Código 135, o que corresponderia à adaptação europeia do bem-sucedido Geely EX2. Este SUV compacto Destaca-se pelas suas dimensões equilibradas, com aproximadamente 4,14 metros de comprimento, e pelo seu espaço interior otimizado. Na sua variante de mobilidade elétricaO carro integra um motor de 116 cv e um bateria LFP Altamente durável. Com uma autonomia estimada de 325 km e soluções práticas como o porta-malas dianteiro (frunk), o veículo busca replicar no continente europeu os excelentes números de vendas já alcançados no mercado asiático.
O plano prevê uma aliança sólida, visto que estão estudando o desenvolvimento de uma silhueta exclusiva para a marca. Ford compartilhando a mesma base técnica. Essa sinergia permitiria à empresa americana lançar um novo produto. modelo eletrificado Fabricado na Espanha, otimizando os custos de produção através do uso de arquitetura modular A fábrica da Geely. Assim, a fábrica de Valência seria transformada em um centro nevrálgico para a transição de energiaGarantindo seu futuro através da fabricação de carros que combinam tecnologia chinesa de ponta com os padrões de qualidade exigidos pelos motoristas europeus de hoje.
Impacto na fábrica da Ford em Almussafes…
A chegada de Geely para a planta Almussafes Isso ocorre em um contexto crítico devido à queda drástica no produção automotiva em Valência. Depois de atingir marcos históricos de produção, a fábrica encerrou os últimos anos fiscais com números alarmantes, muito aquém de sua capacidade real. Atualmente, a atividade depende quase exclusivamente de Ford KugaApós a descontinuação de modelos icônicos como o Transit e o Mondeo, essa situação forçou a implementação de um ERTE O que afeta milhares de funcionários, evidenciando a necessidade urgente de novos projetos industriais para garantir a viabilidade das instalações e dos empregos.
Diante desse cenário, a multinacional Ford prepara o lançamento de um novo veículo multienergético planejado para o final de 2027. Embora as previsões iniciais de unidades anuais tenham sido ajustadas, a criação de uma planta piloto permitirá a reativação da atividade para parte da força de trabalho afetada pela suspensão temporária. Este modelo híbrido representa uma peça fundamental para o Recuperação econômica Do centro técnico. A integração de tecnologias avançadas e novas linhas de montagem visa estabilizar a carga de trabalho e restaurar a competitividade de uma infraestrutura que tem sido referência no setor europeu.
O sucesso final da fábrica dependerá da combinação deste lançamento com o volume de trabalho que o grupo chinês trará. Se ambos os projetos se concretizarem, a fábrica poderá recuperar os níveis anteriores. fabricação de veículos semelhante ao período pré-Covid, ultrapassando trezentas mil unidades anualmente. Essa sinergia estratégica não só garantiria o futuro dos empregos atuais, como também abriria portas para novas contratações. Assim, o transição de energia A colaboração internacional surge como o principal motor para revitalizar a indústria valenciana e recuperar sua liderança no mercado global.
Vantagens para a Geely: tarifas, logística e ecossistema industrial…
Para a Geely, a operação tem um componente estratégico claro no contexto da política comercial europeia em relação aos veículos elétricos chineses. Produzir em Almussafes permite que eles... evitar tarifas que a União Europeia se aplica a veículos elétricos fabricados na China e, ao mesmo tempo, reduz os custos logísticos decorrentes do transporte de carros completos da Ásia.
A Espanha também oferece uma série de vantagens competitivas que atraíram o interesse de diversos fabricantes asiáticos: custo de energia relativamente baixo Graças à forte presença de energias renováveis, à longa experiência na fabricação de automóveis — é o segundo maior produtor da Europa —, à cadeia de suprimentos consolidada e aos custos de mão de obra e de terrenos industriais atrativos em comparação com outros países do Leste Europeu.
A própria Câmara Municipal de Almussafes já vem tomando medidas há algum tempo para tirar proveito dessa situação e começou a preparar algumas ações. 600.000 metros quadrados de terra Localizado ao lado do parque de fornecedores da Ford, o objetivo é atrair novos investimentos para o setor automotivo, especialmente de empresas chinesas interessadas em se estabelecer na Espanha. A ideia é oferecer um ambiente onde fabricantes e fornecedores possam se integrar a uma cadeia produtiva já consolidada.
Competição entre marcas chinesas para se estabelecerem na Espanha…
A Geely não é a única empresa chinesa que demonstrou interesse na fábrica da Almussafes ou em estabelecer uma base de produção na Espanha. Nos últimos meses, nomes como [inserir nomes aqui] também foram mencionados. Changan —Parceira da Ford na China desde 2001— ou a MG, marca do grupo SAIC Motor, que também teriam analisado atentamente as instalações em Valência. Outras empresas, como a BYD ou a Leapmotor, exploraram diferentes localizações na Catalunha, na Comunidade Valenciana, em Aragão, nas Astúrias ou na Galiza.
Além da Comunidade Valenciana, também houve desenvolvimentos em outras regiões. Alguns fabricantes chineses, como Zhengzhou Nissan Automóvel Co y Anhui Coronet TechEles firmaram uma parceria com a Santana Motors para montar SUVs em Jaén, enquanto uma aliança com grandes grupos europeus, como a Stellantis, está sendo considerada como uma alternativa para utilizar as fábricas existentes na Espanha.
O crescente interesse desses grupos decorre do desejo compartilhado de ter capacidade de montagem na Europa Consolidar a sua presença no mercado europeu e superar, tanto quanto possível, as barreiras comerciais. Neste contexto, o investimento da Geely em Almussafes coloca a fábrica valenciana numa posição de destaque em comparação com outros candidatos europeus que disputam investimentos semelhantes.
Quem é a Geely e qual o seu papel na indústria automotiva europeia?
O conglomerado Grupo Zhejiang Geely Holding Ele passou de um ator distante a um gigante do indústria automotiva global. Sua expansão para o oeste é evidente após a compra Volvo Cars a Ford e empresas de controle como Polestar, Lótus o Trading InteligenteCom uma visão estratégica, o grupo combina o desenvolvimento de carros elétricos Competitividade através de investimentos em marcas de luxo. Essa diversificação permite que a empresa atenda a todos os segmentos, consolidando uma presença internacional que agora se concentra no sul da Europa para fortalecer sua rede operacional e logística.
A chegada desse poder a Almussafes Isto faz parte de um plano para contornar tarifas e reduzir custos. A Espanha é um destino fundamental para o setor. marcas de veículos Buscando estabilidade e fornecedores estabelecidos dentro da União Europeia. O uso da unidade Body 3 permitiria a produção de modelos de mobilidade sustentável Mais perto dos clientes finais, otimizando a distribuição continental. Esta medida estratégica não só beneficia a competitividade do grupo, como também reafirma o papel da indústria espanhola como polo de atração de investimento tecnológico estrangeiro.
Para a fábrica valenciana, esta aliança representa uma oportunidade histórica de recuperação. resultado e garantir a estabilidade no emprego. A integração de novos modelos. multi-energia Isso compensaria anos de ajustes e declínios na produção industrial. Além disso, a entrada de tecnologia chinesa avançada acelera o processo. transição de energia do setor nacional, criando um ecossistema de inovação. Se o acordo for confirmado, a fábrica não só garantirá seu futuro imediato, como também se tornará um centro fundamental para a produção de veículos elétricos de última geração para todo o mercado europeu.
Imagens | Geely – Ford
