Subaru está se preparando para dar uma passo notável na eletrificação de sua gama com a chegada de Subaru Trailseeker EV, seu segundo SUV movido a bateria após a experiência com o solterra. Este novo modelo, revelado oficialmente no Salão do Automóvel de Nova York de 2025 e com previsão de chegada às concessionárias a partir de 2026, representa o esforço mais decisivo da marca japonesa para se estabelecer no mercado de veículos elétricos familiares e de aventura, mantendo seu DNA distinto.
El Trailseeker EV quer apela tanto para quem busca praticidade e espaço interno quanto para motoristas acostumados a trafegar em estradas irregulares. Para conseguir isso, a marca japonesa optou por uma combinação de design e funcionalidade que supera o Solterra do qual é derivada. Se você gosta do que ele promete, contaremos todos os detalhes para que você possa conhecê-lo melhor. Claro, por enquanto não sabemos se ele chegará à Europa ou não, e quando isso acontecerá, então você pode comprar um...
Design exterior renovado e toques tecnológicos…
Na seção estética, O novo Trailseeker apresenta uma nova imagem corporativa adaptada à era elétrica da Subaru., com um logotipo de seis estrelas retroiluminado na grade, faróis de design exclusivo com seis segmentos de luz e um novo formato para o para-choque e a traseira. As rodas, disponíveis em 18 e 20 polegadas, e a proteção plástica da parte inferior da carroceria reforçam a sensação de aventura sem ostentação. O modelo também vem de fábrica com barras de teto, ideais para bagagem extra ou acessórios esportivos, e pode ser encomendado com uma barra de reboque.
O novo modelo é apresentado no segmento de SUVs médios com um comprimento 15 centímetros maior que o Solterra e uma altura 2,5 cm mais alta, o que se traduz em melhor aproveitamento do espaço tanto para passageiros quanto para carga. Com 4,52 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,60 metros de altura, ele fica em um meio-termo ideal: nem tão compacto quanto seu irmão menor, nem tão grande quanto SUVs de três fileiras.
Interior: espaço, tecnologia e conforto…
A cabine do Trailseeker EV foi projetada pensando na modularidade e no conforto da família. A grande tela sensível ao toque central de 14 polegadas se destaca., o maior já instalado em um Subaru, que oferece controle sobre os sistemas multimídia do veículo, navegação, controle climático e configurações. O piso é totalmente plano graças à plataforma elétrica Ele permite mais espaço para as pernas e acesso mais fácil aos bancos traseiros.
O porta-malas é maior que o do Solterra, e a altura adicional permite transportar itens volumosos com mais conforto. O teto elevado, juntamente com os acabamentos metálicos e a iluminação ambiente, contribuem para uma sensação de amplitude. Quanto a conectividade, o modelo inclui compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, dois carregadores sem fio de 15 W para smartphones e diversas portas USB-C espalhadas pela cabine. Uma tomada de 120 V também está incluída para alimentar dispositivos durante atividades ao ar livre.
Motorização e autonomia: dois motores e até 418 quilômetros por carga
Sob o capô, o novo Subaru Trailseeker EV monta dois motores elétricos, um em cada eixo, o que garante uma Marca clássica de tração integral simétrica. Este sistema controlado eletronicamente oferece uma resposta rápida e precisa, tanto no asfalto quanto em condições de baixa aderência. A potência combinada atinge 276 kW (cerca de 375 cv), permitindo que ele atinja 100 km/h em cerca de 4,4 segundos, colocando-o entre os modelos de produção mais ágeis da Subaru.
La Bateria de 74,7 kWh, instalada sob o piso do habitáculo, fornece uma autonomia estimada pela EPA de mais de 418 quilômetros por carga, um número semelhante ou até maior no ciclo WLTP usado na Europa. Um dos detalhes técnicos mais notáveis é o sistema de pré-condicionamento de bateria: um recurso que permite maior velocidade de carregamento mesmo em temperaturas extremas. Na verdade, o Trailseeker EV está equipado com uma porta de carregamento NACS, padrão nos Estados Unidos, o que lhe confere acesso à rede Tesla Supercharger e permitirá carregamento rápido (até 150 kW) se as condições certas forem atendidas.
Capacidade off-road: pronto para ir off-road…
Embora os SUVs elétricos estejam cada vez mais focados na cidade, a Subaru não abandonou sua herança todo-terreno. O Trailseeker oferece uma distância ao solo de cerca de 21 centímetros, mantendo as boas capacidades off-road que antecedem a marca. O sistema X-Mode com múltiplos perfis de condução -Neve/Sujeira, Neve Profunda/Lama, Controle de Aderência e Assistência em Descidas- ajuda a adaptar a resposta do carro ao terreno e às condições externas, melhorando a segurança e o controle em terrenos difíceis. Além disso, o modelo inclui capacidade de reboque de até 1.590 quilos, aumentando sua utilidade para atividades de lazer e aventura.
Relacionamento com a Toyota e estratégia de mercado
O Trailseeker faz parte da colaboração estratégica com Toyota, usando o Plataforma e-TNGA em que modelos como o Toyota BZ4X e o C-RH+. Isso permite que a Subaru aproveite a experiência e as economias de escala da Toyota, mas adaptando o produto ao seu próprio público e filosofia. Inicialmente, o modelo está previsto para os Estados Unidos, Japão e Europa, mas detalhes sobre sua chegada a outros mercados e a gama completa de motores e níveis de acabamento serão anunciados em breve.
Lançamento, preço e versões…
A Subaru ainda não forneceu informações exatas sobre preços ou versões específicas, mas confirma que O novo Trailseeker EV chegará às concessionárias dos EUA no primeiro semestre de 2026.. Os preços iniciais e os diferentes níveis de equipamento deverão ser conhecidos nos próximos meses, bem como a possível existência de variantes com tracção dianteira ou diferentes capacidades de bateria para se adaptar às exigências do público europeu.
Até agora a estratégia da Subaru é oferecer versões com tração integral AWD padrão em todos os mercados, embora variantes mais baratas com um único motor e baterias menores possam chegar. A concorrência direta seria com modelos como o elétrico Toyota C-HR+ e outros SUVs de segmento médio, tanto de marcas tradicionais quanto premium.
Fonte - Subaru
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