VÍDEO | Nós dirigimos o novo Audi Q5 2025, o melhor carro premium alemão?

Embora dentro das nossas fronteiras os carros mais pequenos tenham mais sucesso, como um Q3, um A3 ou mesmo um Q2, aquele que tem a honra de ser o Audi mais vendido do mundo Ele é nada mais, nada menos que o SUV Q5.

Este modelo está chegando à sua terceira geração e viemos até Valência para testá-lo e contar a vocês as novidades mais marcantes. Então fique confortável, pegue uma caneta e um lápis e assinar o Canal de Notícias Motorizadas para ficar por dentro de todas as novidades do mundo das quatro rodas, estamos começando.

Principais novidades do Audi Q5 2025

Esteticamente, o novo Q5 adota linhas um pouco mais arredondadas, muito em linha com o que foi lançado pela a marca dos quatro anéis nos últimos lançamentos elétricos da sua gama de SUV. De fato, tanto na frente quanto na traseira encontramos muitas semelhanças com o Q6 e-tron, por exemplo.

Assim, temos uma grade Singleframe mais larga e baixa com padrões geométricos mais destacados no interior, faróis mais estilizados com tecnologia full LED de série, barras de teto como qualquer bom crossover e uma faixa traseira de LED que, juntamente com os novos para-choques e as formas do Luzes OLED, dando-lhe um visual mais esportivo.

Seu comprimento chega a 4,72 metros na versão standard (cerca de 4 cm mais comprida) e quem preferir um estilo mais coupé terá também disponível a já conhecida variante Sportback.

O equipamento é dividido em três acabamentos: avançado, linha S e linha preta (com rodas de 18 a 20 polegadas de série) e no topo está o SQ5, com rodas de 21'', com uma tendência mais voltada para o desempenho.

No interior, o destaque vai para as duas telas unidas na mesma curvatura: uma para o painel de instrumentos, de 11,9 polegadas, e outra central, para o sistema MMI, de 14,5 polegadas. Além disso, outro pode ser instalado terceira tela para o copiloto como opção com tamanho de 10,9 polegadas e filtro polarizado.

Temos também iluminação ambiente com luzes de interação dinâmicas, um novo volante herdado do Q4 e-tron e novos estofados, com base no nível de equipamento escolhido.

O espaço é bom, assim como é muito boa sensação de qualidade das portas para dentro, e o porta-malas no formato de cinco lugares tem capacidade para 520 litros.

Motores do novo Audi Q5 2025

A gama inicial é composta por uma gasolina e um gasóleo, ambos com 204 cv, com um motor 2.0 turbo de quatro cilindros. O consumo fica em torno de 7 e 6 l/100 km, respectivamente. No topo da gama está um V6 de 3 litros com 367 cv, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, para o SQ5 com ambições esportivas. Apenas o 204 a gasolina pode ser escolhido com tração dianteira ou integral; os demais são quattro drive.

Todos equipam como única alternativa um Caixa de câmbio automática de dupla embreagem de 7 velocidades. E atenção, porque todos eles, gasolina e diesel, têm selo Eco graças a um sistema de micro-hibridização de 48 volts.

No futuro eles chegarão opções híbridas plug-in com rótulo 0 Emissões.

Comportamento do novo Audi Q5

No vídeo detalhamos sobre Como você se sente ao volante deste novo Q5?, mas podemos adiantar que é um carro que brilha pela ótima capacidade de adaptação a diferentes ambientes, principalmente com a suspensão a ar que é opcional em algumas versões e que, por exemplo, vem de série na versão S. A versão diesel custa quase 2.600 euros, mas realmente faz a diferença em termos de conforto em autoestradas e firmeza em estradas sinuosas.

equipamento de freio Também nos surpreendeu para melhor. Com quase nenhum curso esponjoso do pedal, a frenagem é potente e sempre alinhada com a força que aplicamos.

Talvez a única coisa em que notamos um pouco mais de assistência do que gostaríamos foi na direção, que, no entanto, é direto e preciso o suficiente em todas as situações.

A verdade é que dinamicamente o novo Q5 não desilude, e até Ela oferece um maior grau de equilíbrio e qualidade de condução do que seus principais concorrentes. com aqueles que compõem o triângulo alemão do mercado premium. Lembre-se de que ele usa a mesma plataforma PPC (Plataforma Premium para Veículos de Combustão) do Audi A5.

As primeiras unidades já chegam da fábrica de San José Chiapa (México) ao nosso país a um preço preço base de 61.600 euros.