A nova geração do Toyota Land Cruiser Prado está destinada a fazer história. Quais versões estão disponíveis atualmente? Qual delas é a mais adequada para você? Vamos nos concentrar nas principais versões: VX e VX-L…
Ambos os modelos contam com o mesmo motor diesel híbrido leve de 2.8 litros, que produz 205 cavalos de potência e 500 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades e ostentando o selo ECO. Compartilham também o chassi de longarinas, a tração integral e a maioria dos sistemas para uso fora de estrada. A questão é: vale a pena pagar quase € 10.000 a mais pela versão mais completa? Vamos analisar.
Mesma base, abordagem diferente.
O Land Cruiser 250 mede 4,92 metros de comprimento e oferece um interior espaçoso, com opção de cinco ou sete lugares. Tanto o VX quanto o VX-L utilizam o mesmo chassi de longarinas, garantindo uma estrutura robusta adequada para uso fora de estrada. O comportamento em estrada melhorou significativamente em comparação com as gerações anteriores, sem sacrificar sua essência off-road. A escolha entre os dois não se baseia em potência ou capacidades mecânicas , pois compartilham a mesma plataforma.
Preços e diferenças
A tabela de preços oficial para o modelo de 2027, consultada em 2026, define o preço sugerido de venda ao público (MSRP) do VX de cinco lugares em € 88.550, embora com o desconto atual o preço caia para € 83.550. O VX-L, por sua vez, tem preço inicial de € 98.100 (MSRP) e € 93.100 com o desconto aplicado. A diferença entre os dois é de € 9.550, tanto no preço de tabela quanto no preço final. Se optarmos pela versão de sete lugares, o VX custa € 89.950 (€ 84.950 com o desconto) e o VX-L € 99.500 (€ 94.500 com o desconto). A terceira fila de bancos acrescenta um custo extra de € 1.400. É importante lembrar que as prestações do financiamento não correspondem ao preço final ; você deve verificar o valor da entrada, a prestação final, as taxas de juros e as taxas adicionais.
- VX de 5 lugares: € 88.550 (€ 83.550 com desconto)
- VX-L 5 lugares: € 98.100 (€ 93.100 com desconto)
- VX de 7 lugares: € 89.950 (€ 84.950 com desconto)
- VX-L 7 lugares: € 99.500 (€ 94.500 com desconto)
Equipamento: o que o VX-L adiciona
A versão VX vem bem equipada de série: painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, câmera 360 graus, sensores de estacionamento, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, carregamento sem fio para celular, Toyota Safety Sense, faróis redondos e barra estabilizadora dianteira removível (SDM). Inclui também bloqueio elétrico do diferencial traseiro, um recurso muito apreciado para condução fora de estrada.
A versão VX-L, por sua vez, adiciona rodas de 20 polegadas, teto solar panorâmico, retrovisor digital, head-up display de 10,6 polegadas e sistema de som JBL com 14 alto-falantes. Inclui também aquecimento e climatização para a terceira fileira de bancos e substitui o bloqueio do diferencial traseiro por um diferencial de deslizamento limitado Torsen, configurado para melhorar a dirigibilidade em estradas pavimentadas. O salto em conforto e tecnologia é evidente , mas não afeta a potência ou a capacidade off-road.
Desempenho em estrada e fora de estrada
Na estrada, o VX-L transmite uma sensação de maior refinamento graças às suas rodas de 20 polegadas e ao diferencial Torsen, que otimiza a tração em superfícies pavimentadas. O head-up display e o espelho retrovisor digital são recursos muito úteis em viagens longas, e o sistema de som JBL eleva a experiência a bordo. No entanto, as rodas de maior diâmetro e o teto solar panorâmico têm um custo de reparo mais elevado em caso de danos, algo a se considerar ao dirigir em áreas estreitas ou com vegetação densa.
Fora de estrada, o VX leva vantagem. Suas rodas de 18 polegadas permitem o uso de pneus de perfil mais alto, que absorvem melhor os impactos e lidam com solavancos de forma mais eficiente. Além disso, o bloqueio elétrico do diferencial traseiro é mais eficaz em situações de baixa tração do que o do Torsen, projetado principalmente para asfalto. Para uso intensivo e técnico, o VX é a escolha mais lógica , embora ambos os modelos ofereçam marcha reduzida, tração nas quatro rodas, Crawl Control e controle de descida em declives.
Qual deles escolher?
Se o orçamento for um fator decisivo e você busca um SUV competente sem abrir mão do essencial, o VX é a escolha mais sensata. Ele oferece a mesma base mecânica e recursos de segurança do VX-L, com uma economia de € 9.550 e pneus off-road mais práticos. Por outro lado, o VX-L vale a pena se você valoriza conforto premium, teto solar panorâmico, head-up display, retrovisor digital, sistema de som JBL e controle de temperatura traseiro, especialmente se você costuma viajar com sete passageiros. Se esses itens extras não forem essenciais, o preço mais alto é difícil de justificar do ponto de vista puramente mecânico.
Em resumo, o Land Cruiser 250 VX e o VX-L são duas faces da mesma moeda. Compartilham o motor, o chassi, a transmissão e a maioria dos sistemas off-road, mas diferem em equipamentos e preço. O VX é o off-road puro e robusto, projetado para trabalho e uso rural; o VX-L é a versão mais luxuosa e tecnologicamente avançada, voltada para condução urbana e em rodovias. A decisão final dependerá de como você pretende usá-lo e do seu orçamento. No entanto, é importante não confundir essas versões com as de gerações anteriores e revisar cuidadosamente as condições de financiamento antes de assinar qualquer contrato.
