A Volkswagen continua avançando em seu compromisso com a mobilidade elétrica acessível., e uma das grandes questões que tem circulado na indústria automotiva nos últimos meses tem sido se seu futuro modelo urbano, o Volkswagen ID.1, teria versões nas marcas irmãs Cupra e Skoda. Por fim, a empresa esclareceu todas as dúvidas e confirmou que, pelo menos por enquanto, este pequeno carro elétrico não terá nenhuma variante sob essas insígnias.
O ID.1 está se preparando para ser o sucessor do e-Up!, com uma abordagem totalmente elétrica e um preço competitivo de cerca de 20.000 euros. Este modelo, com lançamento previsto para 2027, faz parte da estratégia da marca alemã de oferecer veículos acessíveis dentro de sua gama elétrica.
O Volkswagen ID.1 será o 'filho único' do grupo…
Durante a apresentação do documento de identificação. protótipo EVERY1, que antecipa as linhas do futuro ID.1, a Volkswagen anunciou que ni Cupra ni Skoda terão uma versão própria deste modelo, diferentemente do que ocorreu no passado com o Assento Mii e o Skoda Citigo, que eram variantes do e-Up! Esta abordagem faz uma clara diferença.
De acordo com Kai Grünitz, diretor de desenvolvimento técnico da Volkswagen, a marca prefere ver como o mercado de carros elétricos urbanos evolui antes de tomar uma decisão sobre possíveis derivativos. Nas palavras do gerente, “Se o mercado realmente crescer, podemos decidir se trazemos os modelos Cupra ou Skoda, mas ainda não.”, o que deixa uma pequena porta aberta para o futuro, embora sem compromissos concretos no momento.
O ID.1 e seu papel na eletrificação da Volkswagen…
O ID.1 é um modelo essencial na estratégia elétrica da marca alemã. Utilizando a plataforma MEB Revo de tração dianteira, Espera-se que ele ofereça uma autonomia de mais de 250 km e uma potência de cerca de 95 cv., características que o tornam um veículo projetado principalmente para a cidade.
Além disso, seu tamanho de 3,88 metros de comprimento o coloca no meio do caminho entre o extinto e-Up! e o Volkswagen Polo, o que o torna uma alternativa ideal para quem procura um carro elétrico compacto e acessível.
O lançamento deste modelo também faz parte da estratégia mais ampla do Grupo Volkswagen de eletrificar cada vez mais segmentos de mercado. Em 2026, Chegará o Volkswagen ID.2, um modelo um pouco maior e com preço aproximado de 25.000 euros., enquanto o Cupra Raval e o Skoda Epiq serão posicionados em um segmento um pouco mais alto, com propostas diferenciadas em termos de design e abordagem.
Os próximos anos serão cruciais para determinar se o ID.1 se estabelecerá no mercado e se o grupo eventualmente decidirá expandir sua oferta com versões adicionais de outras marcas. A Volkswagen está focada em garantir que este modelo seja um sucesso antes de tomar quaisquer outras medidas.
Um fator econômico fundamental na decisão…
O posicionamento dentro do grupo foi decisivo nessa estratégia. A Skoda, tradicionalmente posicionada como uma alternativa mais acessível dentro do conglomerado, poderia ter dificuldades para comercializar um modelo com essas características sem incorrer em prejuízos.. Isso levou à rejeição de seu envolvimento neste projeto. Quanto à Cupra, sua abordagem esportiva e diferenciada dentro do grupo significa que os planos da empresa espanhola incluem veículos elétricos de segmento superior, como o futuro Raval.
À medida que a indústria automóvel se adapta às necessidades do mercado, a ID.1 representará uma evolução significativa na oferta da Volkswagen em termos de acessibilidade e design.
Produção ainda não confirmada…
Um aspecto que ainda está no ar é o local de fabricação do ID.1. Rumores sugerem que A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) poderá ser responsável pela montagem deste novo modelo.. Esta unidade, que atualmente produz o Volkswagen T-Roc, está localizada em uma posição estratégica, perto das fábricas do grupo em Landaben (Navarra) e Martorell (Barcelona), bem como da gigante de baterias PowerCo em Sagunto.
Embora a Volkswagen não tenha confirmado oficialmente, escolher Palmela faria sentido do ponto de vista logístico e de custos. Outras opções que foram discutidas incluem a usina de Bratislava, na Eslováquia, embora a decisão final ainda não tenha sido tornada pública.
Fonte - Treinador
Imagens | Volkswagen
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 204 cv
- Consumo 15,3 l / 100km
- Avaliação 4,3