Volvo está se preparando para uma das apresentações mais importantes de sua nova era elétrica com o lançamento de EX60, um SUV de porte médio totalmente elétrico Projetado para substituir os bem-sucedidos XC60 a combustão e híbridos, o modelo se posiciona entre os menores da sua classe. EX30 e o carro-chefe EX90e pretende tornar-se a referência da marca em autonomia, carregamento rápido e eficiência.
Com esse modelo, a empresa sueca quer demonstrar que Optar por um carro 100% elétrico já não significa sacrificar a autonomia ou a velocidade em viagens longas.Os dados preliminares de homologação WLTP indicam que o EX60 oferecerá até 810 quilômetros de autonomia por carga, além de tempos de carregamento muito curtos, o que o coloca em pé de igualdade com – ou até mesmo à frente de – seus principais concorrentes premium na Europa.
Design exterior e interior do Volvo EX60…
Embora a Volvo ainda não tenha divulgado todas as imagens finais, já revelou alguns detalhes do design do novo SUV. EX60Este SUV terá um comprimento aproximado de 4,75 metros, encaixando-se perfeitamente no segmento D-premium SUVSeu tamanho será muito semelhante ao atual. XC60 e ficará ligeiramente abaixo do Volvo EX90, posicionando-se como uma opção fundamental dentro da gama de veículos elétricos.
Na dianteira, as imagens teaser revelam faróis muito finos com a iluminação característica do modelo. Martelo de thor em formato de pixel, seguindo a linguagem estética dos veículos elétricos mais recentes da marca, como o EX90 ou o ES90O para-choque adota um design mais limpo e tecnológico, com entradas de ar discretas e luzes diurnas localizadas nas extremidades, reforçando uma imagem sóbria e moderna.
Na traseira, as lanternas verticais alongadas contornam a tampa do porta-malas e as laterais do vidro traseiro, um recurso clássico da Volvo reinterpretado com um estilo mais minimalista. A profundidade do porta-malas também foi revelada, sugerindo uma capacidade generosa para um SUV familiar. Os detalhes sobre o interior são escassos, mas a Volvo confirma que lançará um cinto de segurança multiadaptávelO sistema é capaz de ajustar a tensão de acordo com o número de ocupantes e a gravidade do impacto. Além disso, espera-se um interior de alta qualidade, com uma grande tela central e um painel de instrumentos digital mais compacto.
Plataforma SPA3 e arquitetura de 800 volts…
O principal salto tecnológico do EX60 baseia-se em Nova plataforma SPA3, uma arquitetura modular desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.Esta plataforma será compartilhada com os futuros modelos da marca e com os próximos. Polestar 7e foi projetado para reduzir o peso, melhorar a eficiência e simplificar a produção.
A plataforma SPA3 utiliza um sistema elétrico de 800 voltsIsso representa o dobro da voltagem dos modelos anteriores da empresa, como o EX90 (400 V). Essa configuração melhora a eficiência da transmissão de energia, reduz o calor gerado durante o carregamento e, sobretudo, possibilita uma potência de carregamento CC muito alta, colocando o EX60 entre os veículos elétricos com carregamento mais rápido do mercado.
Outro ponto fundamental é o bateria estrutural integrada célula-corpoEm vez de ser um "módulo" separado aparafusado ao chassi, a bateria passa a fazer parte da estrutura do veículo. Isso aumenta a rigidez, melhora a densidade de energia e ajuda a reduzir o peso total — essencial para atingir números de autonomia tão ambiciosos.
Mega-fundição e chassis "estilo Tesla"...
O EX60 será também o primeiro Volvo construído com megafundição para o chassi traseiroEsse processo, inspirado na técnica popularizada por Tesla, substitui dezenas ou até centenas de pequenas peças por uma única peça de alumínio fundido de alta precisão, produzida por uma gigantesca prensa hidráulica.
De acordo com os dados divulgados pela marca, esta solução Isso permite reduzir o peso do veículo em cerca de 200 quilos. e simplifica significativamente os processos de fabricação sem comprometer a segurança estrutural. Menos peso significa menor consumo de energia, crucial para um carro que visa uma autonomia homologada de quase 810 km.
A combinação de Subchassi traseiro monobloco e bateria integrados à carroceria Isso marca uma mudança no foco industrial da Volvo, que busca ganhar eficiência e competitividade em relação aos rivais europeus e chineses que já utilizam soluções semelhantes em suas plataformas mais avançadas.
Motores, autonomia e desempenho…
Embora a Volvo ainda não tenha detalhado a gama de motores, confirmou vários detalhes importantes. O EX60 utilizará motores elétricos desenvolvidos internamente pela própria marcaCom opções de tração traseira e integral, permitindo uma variedade de níveis de potência e eficiência. Espera-se que as versões mais equilibradas tenham preços em torno de... 333 hp em configuração de motor único e que as variantes de maior desempenho alcançam Potências próximas a 450 cv com dois motores e tração integral..
Em relação às baterias, as capacidades prováveis serão em torno de 90 a 100 kWh de espaço útil, embora esses números ainda não tenham sido confirmados oficialmente. O que é oficial é que O Volvo EX60 oferecerá uma autonomia de até 810 quilômetros segundo o ciclo WLTP. em sua variante com tração nas quatro rodas. Esse número o coloca ligeiramente acima de rivais diretos como o BMW iX3 da nova geração, que tem uma autonomia de cerca de 805 km, está claramente à frente de outros SUVs elétricos premium, como o Mercedes GLC Electric ou o Audi Q6 e-tron, com autonomias menores.
Em termos de uso real, várias declarações da marca mencionam aproximadamente 600 quilômetros de autonomia em rodovia, em velocidades permitidas por lei.Essa autonomia permite percorrer grande parte da Espanha com apenas uma breve parada para recarregar as baterias. Com ela, viagens como Madrid-Barcelona, Barcelona-Saragoça-Bilbao ou Lisboa-Sevilha tornam-se perfeitamente viáveis com um planejamento mínimo.
Carregamento ultrarrápido: até 340 quilômetros em apenas 10 minutos…
Além da autonomia, a Volvo deu especial ênfase aos tempos de carregamento. Graças à sua arquitetura de 800 volts e ao novo sistema de gestão de energia, o EX60 será capaz de Aproveite os carregadores DC com potência de até 400 kW.Nessas condições ideais, a marca afirma que o SUV elétrico será capaz de Recupere cerca de 340 quilômetros de autonomia em apenas 10 minutos enquanto estiver conectado à tomada.Isso torna a experiência do usuário muito semelhante à que um carro com motor a combustão oferece hoje em dia ao fazer uma parada rápida em um posto de gasolina.
A Volvo destaca que, graças ao design do sistema e ao gerenciamento térmico, A velocidade de carregamento permanecerá alta mesmo em condições climáticas adversas.Uma das queixas mais comuns entre os condutores de veículos elétricos, quando as temperaturas estão muito altas ou muito baixas, é a falta de bateria. A ideia é que uma breve pausa para um café seja suficiente para recuperar energia e continuar a viagem confortavelmente.
Segurança e novas tecnologias a bordo…
Fiel ao DNA da empresa nórdica, o EX60 chegará acompanhado de uma série de inovações em segurança ativa e passivaO mais impressionante é o já mencionado cinto de segurança multiadaptativo, uma inovação mundial que ajustará a força de retenção a cada ocupante e a cada tipo de impacto, em combinação com outros sistemas de proteção.
Isso será adicionado. Os sistemas avançados de assistência à condução habituais da VolvoO sistema contará com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, sistema de prevenção de colisões para veículos, pedestres e ciclistas, e possivelmente recursos de assistência ao motorista de nível superior, cujos detalhes ainda estão sendo definidos. Tudo isso será suportado por uma rede de sensores, câmeras e radares de última geração.
Em termos de conforto e conectividade, espera-se que o EX60 incorpore Um sistema de infoentretenimento de grande formato com software atualizado na nuvem.Além da integração avançada com serviços digitais, navegação otimizada para rotas com pontos de carregamento e o compromisso habitual da Volvo com um ambiente interior sóbrio e luminoso, com abundância de materiais reciclados e sem couro, dependendo da versão.
Posicionamento no mercado europeu e concorrentes diretos…
O Volvo EX60 chega a um segmento particularmente competitivo na Europa, o dos... SUVs premium de porte médio totalmente elétricosSua lista de concorrentes é extensa e encabeçada por modelos como o BMW iX3, o Mercedes GLC em sua versão elétrica, o Audi Q6 e-tron, o Tesla Model Y ou o Porsche Macan Electric, entre outros.
No papel, a combinação de Autonomia WLTP de até 810 km, carregamento ultrarrápido e nova plataforma SPA3. Isso posicionará o EX60 entre as ofertas mais avançadas de sua classe. Comparado a alguns de seus concorrentes, especialmente os de origem alemã, a Volvo busca se diferenciar por meio de seu foco em segurança, eficiência no mundo real e facilidade de uso, em vez de números de potência extremos.
A marca também reconhece que o EX60 é, na prática, a reinterpretação totalmente elétrica do XC60O EX60, um dos modelos mais vendidos da Volvo na Europa, foi concebido como um passo natural rumo à eletrificação para os atuais proprietários do XC60, sem sacrificar a autonomia, o conforto ou a capacidade de viagem.
Lançamento, produção e preço estimado…
A estreia mundial de Volvo EX60 vontade 21 de Janeiro de 2026 em um evento realizado em Suécia e transmitido ao vivo. Naquele dia, as especificações finais, as versões disponíveis e preços na EuropaIncluindo EspanhaA produção ocorrerá na fábrica em TorslandaEm Gotemburgo, um dos principais centros industriais da marca. A produção está prevista para começar em primeiro semestre deste ano de 2026O modelo chegará às concessionárias europeias logo em seguida, provavelmente antes do final do verão. Assim, a Volvo está acelerando o lançamento de seu novo carro. SUV elétrico premium no mercado europeu.
Embora ainda não existam números oficiais, estima-se que o preço do EX60 começará entre 60.000 70.000 e euros Na Europa, depende do mercado e do equipamento. Em Espanha, as previsões mais frequentes apontam para uma data de início próxima de... 68.000-70.000 euros, em linha com os rivais alemães no segmento. A Volvo quer competir no novo foco chave do mercado: autonomia y carga rápida em veículos elétricos premium. Para isso, o EX60 estreará a plataforma. SPA3, com bateria estrutural, megafundição e arquitetura de 800 voltsProjetado para melhorar a eficiência e reduzir a ansiedade em relação à autonomia. Tudo isso combinado com a marca registrada da empresa: um forte foco em segurança.
Fonte - Volvo
Imagens | Volvo
