Embora você não acredite o mundo dos esportes no setor automobilístico é muito generoso. Tanto que existem marcas com vendas limitadas e um histórico que muitos rivais invejam. Subaru é um dos que obteve grandes marcos e ainda assim os clientes a ignoram ao comprar um de seus modelos. E o pior de tudo é que qualquer fã que é perguntado sabe explicar qual o significado do sigla mítica STI.
A última vez que ouvimos falar deles foi graças ao Prodrive P25 que ressuscitou o Impreza 22B dos anos 90. Este projeto não é obra da casa japonesa, mas significa muito porque destaca todos os anos que eles dedicaram ao mundo do esporte. Levando em conta esse legado, o Subaru Forester STI Sport Edição e seus argumentos são muito atraentes. O problema é que se você gosta, por enquanto, fica "difícil" comprar um.
O novo Subaru Forester STI Sport Edition, por enquanto, será limitado ao mercado japonês...
Em primeiro lugar, a imagem do novo Subaru Forester STI Sport Edition varia pouco em comparação com o resto da gama. Mesmo assim, a equipe criativa aumentou a atratividade de sua carroceria ao introduzir detalhes em preto nos quadros antiembaçantes, no para-choque e nos apoios para os pés. Para sabermos em que versão estamos Logo STI Vai na grade e no porta-malas. Uma nova paleta de cores e outras rodas de liga leve completam o equipamento.
De dentro, as mudanças também são pequenas, mas óbvias. Chama a atenção para estofamento de dois tons em couro preto e Bordeaux Nappa. O logotipo STI vai nos encostos de cabeça para combinar com as costuras em tom vermelho que, em contraste, estão por toda a cabine. Por último, o painel de instrumentos também inclui o Logo STI no tacômetro. Além disso, em ambas as esferas, o tom vermelho também é adicionado para dar um toque de esportividade.
Quanto à sua técnica, o Subaru Forester STI Sport Edition estreia algumas mudanças. A equipe técnica optou por um suspensão com amortecedores com ajuste STI e rodas de liga leve de 18 polegadas. Têm acabamento em cinzento escuro no tamanho 225/55 para toda a gama. Quanto à sua motorização, confia em um bloco de boxeador quatro cilindros turbo de 1.8 litros que fornece 130 kW (177 cv) de potência e 300 Nm de torque.
Como é padrão no Subaru, a única caixa de velocidades disponível é uma CVT que envia energia para um sistema de tração integral AWD. Em suma, se você gostou deste STI Sport Edition e quer um, lamentamos lhe dar más notícias. Por enquanto, estará disponível apenas em seu mercado doméstico, o Japão, então teremos que esperar que eles indiquem se ousam trazê-lo para a Europa e mercados de influência.
Fonte - Subaru
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 150 cv
- Consumo 8,1 l / 100km
- Avaliação 4,4