Não nos enganámos quando antecipámos há alguns dias que o protótipo que a Alpine ia apresentar hoje seria o irmão de alto desempenho do Renault 5. A marca confirmou dias atrás que estava trabalhando em um utilitário esportivo totalmente elétrico, veículo que neste momento responde ao nome Alpino A290_B, sendo esse último “B” de beta.
Ainda não é a versão final que chegará ao mercado, mas sim um protótipo muito avançado. eles dizem de marca própria que este carrovai reinventar o conceito de esportividade” e, por sua vez, que antecipará o futuro do veículo urbano, esportivo e elétrico da empresa.
A isto devemos acrescentar que a Alpine vai criar carros de três estilos mostrar carro, sendo este A290 o primeiro deles, dentro do que chamam de “Garagem dos Sonhos".
O Alpine A290 evoca o Renault 5 Maxi Turbo dos anos 80
Mas detalhes à parte, vamos ao Alpine A290. A primeira coisa a notar é sua estética, que inegavelmente nos lembra um carro de corrida do futuro. Obviamente, as principais características são claramente herdadas do Renault 5 Electric mostrado pela marca de diamantes há alguns meses.
Todo o conjunto é realmente atraente. No frontal Destacam-se os faróis principais e a simulação dos faróis altos típicos dos carros de rali. Repare também no para-choque, com aquelas enormes entradas de ar e formas marcadas, sem falar no trabalho de iluminação.
Do lado podemos citar acima de tudo o estilo curioso para o pneus tricolor Espelhos flutuantes de 20 polegadas e aqueles quadris traseiros que evocam diretamente o Renault 5 Maxi Turbo dos anos 80. Também é fácil para a traseira chamar a atenção com aquele difusor marcado, as luzes piloto verticais de LED e o spoiler de teto.
Interior focado na condução, nunca melhor dito
O exterior combina o futurismo e o toque retro do lendário Renault 5, algo que não acontece no interior, onde parece que estamos perante o futuro dos carros de rali. O que primeiro chama a atenção é a posição de condução central, com dois assentos mais atrás e nas extremidades. Pode parecer muito legal e ser ideal para circuitos, mas Não acho que seja a melhor opção para trechos de estrada com copiloto.
A propósito, os assentos são baldes com estrutura de carbono e são equipados com cintos de segurança de competição da marca Sabelt.
Falando em competição, ele tem um console montado no teto para acessar rapidamente várias funções: corte de energia, piscas, ajuste de luz, etc. Este showcar tem a particularidade de não ter sem tela dentro, com a intenção de que o motorista possa se concentrar apenas na direção. Alpine comenta que o carro de produção também será projetado em torno da experiência de dirigir.
Botão de ultrapassagem, freios Brembo e vetorização de torque
Infelizmente, o Alpine A290_B ainda não divulgou detalhes técnicos, como a potência de seu sistema de acionamento ou a capacidade da bateria. Porém, deixou algumas outras pinceladas, como o fato de ter um botão de ultrapassagem para ultrapassagem que dá energia extra por 10 segundos, além de um sistema Vetorização de torque para melhorar a tração.
Da mesma forma, a Alpine comunicou que suspensão traseira multilink e com comportamento, segundo eles, lúdico em baixas e médias velocidades, com grande estabilidade em alta velocidade. Os amortecedores, as molas da suspensão e as barras estabilizadoras dianteiras e traseiras foram otimizados para criar um veículo divertido de dirigir em qualquer estrada.
Na verdade, incorpora um sistema de freios brembo pinças de alto desempenho e 4 pistões, como a usada pelo A110. estão faltando vários modos de condução, que são chamados de “molhado”, “seco” e “cheio” e um ABS ajustável em vários níveis de intensidade.
Se está a questionar-se sobre a chegada da versão final ao mercado, a verdade é que parece que não resta muito tempo, pois as primeiras informações afirmam que estará disponível no próximo ano de 2024. Sinceramente, já existe muita vontade de ver este carro na sua variante de produção.
Galeria Alpine A290 protótipo
Fonte - Alpine