Lexus RZ 450e, entramos no novo elétrico com direção por cabo

Lexus coloca à venda o segundo carro elétrico de toda a sua história, o novo Lexus N. Sim, é o segundo depois do UX 300e, mas o primeiro a usar uma plataforma específica de veículo elétrico. De qualquer forma, a experiência da marca premium japonesa e do fabricante Toyota em eletrificação é mais do que contrastada. A Lexus vendeu mais de 2,2 milhões de carros eletrificados, dos quais 60.000 unidades foram registradas na Espanha.

Mas deixando todos esses detalhes de lado, é hora de focar neste novo Lexus RZ. Ainda não conseguimos conduzi-lo, embora o tenhamos visto ao vivo em sua apresentação estática, subimos para dentro e tentamos -parado- o novo volante Yoke que está dando muito o que falar. Seu preço? A partir de 73.000 euros.

Plataforma e-TNGA e 313 cv com tração integral

Como dissemos, é o primeiro Lexus a usar a plataforma específica do fabricante japonês para veículos elétricos. Mas não devemos nos deixar enganar, pois embora essa base seja compartilhada com outros modelos, como o Toyota bZ4x e o Subaru Solterra, apenas a bateria e a estrutura são idênticas.

O Lexus RZ tem um design Crossover, mas muito menos focado em sair em trilhas não pavimentadas. Apesar de ser um modelo tração nas quatro rodas elétrica, como você pode ver nas imagens, sua altura livre é bem justa e os pneus são de perfil baixo. As dimensões deste carro são 4,8 metros de comprimento, 1,89 de largura e 1,63 de altura.

Quanto à parte mecânica, todo o RZ terá tração nas quatro rodas. Até agora, foi apresentado Lexus RZ450e, que tem um motor dianteiro de 150 kW e um motor traseiro de 80 kW. potência conjunta é de 230 kW, o que se traduz em 313 CV. Isso permite que você faça de 0 a 100 em 5,6 segundos.

Graças à eletrônica, tem um divisão de torque adaptável dependendo das necessidades de cada momento, enviando mais energia para o trem dianteiro ou traseiro dependendo das condições de condução.

Como dissemos, o bateria é o mesmo usado pelo Toyota bZ4x e pelo Subaru Solterra. Tem uma Capacidade de 71,4 kWh. A autonomia ainda não foi homologada, mas uma alcance superior a 400 quilômetros, uma vez que estimam um consumo inferior a 18 kWh/100 km. Pode ser recarregado com potências de até 150 kW em corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada.

O destaque do Lexus RZ, a nova direção One Motion Grip

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Provavelmente o ponto mais marcante deste novo modelo é a sua direção por fio (endereço com fio). É um sistema opcional que dispensa a coluna de direção física, sendo totalmente controlado eletronicamente. Lexus chama isso de sistema Um aperto de movimento.

Isso permitiu que a marca japonesa instalasse um pequeno volante, semelhante ao de um avião. Como pode ser visto nas imagens, este “Manopla de direção” é muito peculiar porque não possui um anel superior e a parte inferior é muito plana.

Eles conseguiram introduzir este design porque, graças ao controle eletrônico de direção, possui uma relação variável, exigindo muito pouco deslocamento para girar de trava a trava, apenas 150 graus do centro ao fim. Em baixa velocidade as rodas giram muito com pouco ângulo de direção, enquanto em alta velocidade a relação de transmissão é muito maior.

Lexus diz que levará muito pouco tempo para qualquer cliente se acostumar com seu design e função, embora isso ainda precise ser visto quando pudermos testá-lo. O que eu acho que será difícil para qualquer um é dirigir este veículo por um tempo com este sistema e depois dirigir um carro com direção normal.

"Com o Steering Yoke, o motorista tem uma visão mais clara do painel de instrumentos e da estrada à frente. Os designers da Lexus aproveitaram esse aspecto para posicionar os medidores mais altos e mais afastados do que seria possível com um volante convencional, minimizando assim a necessidade de o motorista ajustar sua linha de visão."

Boa qualidade, como de costume na marca

Estamos com um Lexus, por isso é fundamental rever a sua qualidade. Os materiais escolhidos são muito agradáveis ​​ao toque e tudo está bem organizado, descartando as funções básicas manualmente. Honestamente, isso é muito apreciado, também com fantásticas rodas de toque para controle climático ou para o seletor de marchas, que fica no console central.

O que não me convenceu completamente é que os puxadores interiores para abrir as portas são demasiado pequenos e não implicam um gesto natural para ativá-los. Você tem que fazer um movimento um tanto forçado e puxá-los com apenas um dedo. Honestamente, não me pareceu uma boa solução, embora provavelmente esteja tudo se acostumando.

Devo também parar no exibição do centro de entretenimento, que é nada mais e nada menos do que 14 pulgadas. Ele vem com navegação integrada, controle de voz, aplicativos específicos da Lexus e todas as informações necessárias para o motorista. A resolução à primeira vista parecia muito boa.

E muito bom espaço, especialmente para as pernas

Em relação ao espaço, graças à sua 2,85 metros de distância entre eixos os ocupantes poderão sentir-se muito confortáveis. Nos bancos dianteiros, talvez a única coisa que pode chocar um pouco é que o console central é um pouco largo, mas não se torna intrusivo.

Na traseira, o espaço para as pernas é muito generoso, tanto que podemos praticamente cruzar as pernas sem esfregar a ponta do sapato no encosto dianteiro. Para a cabeça também há muita distância, embora não tão notável quanto em comprimento. Claro, como de costume em carros elétricos, o chão está levemente elevado e nossos joelhos estão em uma posição mais alta do que em um carro com motor térmico. Por sua vez, a praça central pode ser usada por um adulto, mas não será ideal para viagens longas com cinco ocupantes.

Quanto à capacidade de carga, o volume ainda não foi confirmado, mas a Lexus estima que o porta-malas será maior que 550 litros. Uma pena que na parte da frente do carro não tenhamos um segundo espaço para, por exemplo, guardar os cabos de recarga.

Equipamento do Lexus RZ 450e

O Lexus RZ estará disponível em três níveis de acabamento, chamados Negócios, Executivo e Luxo, podendo adicionar um pacote opcional chamado One Motion Grip nos dois primeiros, que inclui o característico volante e direção sem eletrônica. Aqui está a lista de equipamentos.

O negócio

• rodas de 18 polegadas
• Faróis bi-LED
• Ar condicionado de duas zonas
• Entrada inteligente
• Freio de estacionamento elétrico
• Smart Connect com tela de 14 polegadas
• Navegador
• Sistema de segurança Lexus
• 4 modos de condução

Executivo (adiciona ao Negócio)

• rodas de 20 polegadas
• Teto panorâmico
• Estofamento Tahara
• Assentos elétricos
• Aquecimento radiante
• câmera 360 graus
• estacionamento remoto
• Porta traseira elétrica
• carregador sem fio para celular
• cristais acústicos

Luxo (adiciona ao Executivo)

• Teto panorâmico regulável
• faróis de matriz
• Bancos ventilados com memória
• Luzes ambiente personalizáveis
• tomada 220 volts
• Sistema de som Mark Levinson com 17 alto-falantes
• Estofamento ultra macio
• volante aquecido
• Display Head-Up

Preços Lexus RZ

O preço inicial oficial do Lexus RZ é de 73.000 euros. As primeiras unidades serão entregues nas últimas semanas de 2022, embora a marca já tenha inaugurado os pedidos deste modelo. Eles acreditam da Lexus que a estimativa de vendas é entre 200 e 400 unidades por ano na Espanha, pressentindo que aproximadamente metade tem o curioso sistema de direção One Motion Grip.