Há muito mais do que aparenta, e muitos motoristas Eles desconhecem completamente algumas peças do motor ou do próprio carro em geral. Além da carroceria brilhante e do ronco do motor, os carros são um enigma de peças e sistemas interligados que funcionam em harmonia para nos levar de um lugar a outro.
Neste artigo, nos aprofundaremos nessas maravilhas mecânicas, mostrando algumas das partes mais desconhecidas isso não será mais um enigma graças a esta lista:
guardapolvo
El bata Nos automóveis é uma peça essencial, apesar de ser uma das peças mais desconhecidas, e protege as peças móveis, como eixos de transmissão e juntas homocinéticas, contra poeira, sujeira e outros elementos nocivos. Esses componentes são vitais para o funcionamento do veículo, pois transmitem a potência do motor às rodas. Se a bota estiver danificada ou faltando, esses elementos podem entrar, causando desgaste prematuro e possivelmente falhas dispendiosas. Além disso, a graxa lubrificante pode vazar, o que também pode levar à falha.
medidor de vazão
El medidor de vazão de um carro é um sensor que mede a quantidade de ar que entra no motor para conseguir uma mistura ideal de ar e combustível, apesar de sua importância, também pode entrar na lista das partes mais desconhecidas do carro. Este componente é crucial para o desempenho do motor, otimizando o consumo de combustível e reduzindo a poluição. Se o medidor de vazão falhar, o carro pode ter problemas para dar partida, sacudir, perder potência, consumir mais combustível e emitir mais emissões.
Válvula de partida a frio
La válvula de partida a frio de um carro é um componente que facilita a partida do motor em condições de baixas temperaturas, mas também costuma ser uma daquelas peças mais desconhecidas e não poderia faltar em nossa lista. Esta válvula aquece a câmara de combustão a uma temperatura adequada (cerca de 700ºC) para que quando a mistura ar e gasolina for feita, o motor possa ser ligado. É especialmente importante em motores diesel, que começam gerando compressão. Se esta válvula falhar, o carro pode ter dificuldade para dar partida, principalmente em climas frios. Isso pode resultar em desgaste excessivo da mecânica do carro e, em última análise, levar à necessidade de substituir componentes caros, como a bateria ou o motor de partida.
Unidade de controle ESP
La Unidade de controle ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) em um carro é um sistema de segurança ativa que ajuda o motorista a manter o controle do veículo, principalmente em situações críticas. Ele usa vários sensores para medir parâmetros como ângulo de direção, velocidade de rotação das rodas e aceleração lateral. Caso detecte uma discrepância entre a direção do volante e a direção real do veículo, como em casos de sobreviragem ou subviragem, ele atua em frações de segundo para frear as rodas individualmente e ajustar a potência do motor, estabilizando assim o veículo. Portanto, a importância da Unidade de Controle ESP reside na sua capacidade de prevenir até 80% dos acidentes de derrapagem. Na verdade, desde 1 de novembro de 2014, é obrigatório que todos os veículos novos comercializados na União Europeia incorporem este sistema, embora continue a ser mais uma daquelas peças mais desconhecidas...
Rolamentos do suporte de suspensão
Os rolamentos de coluna de suspensão, também conhecidos como copos de amortecedor ou copos de suspensão, são responsáveis por conectar o amortecedor e a mola de suspensão à carroceria do veículo. Eles estão localizados no ponto onde os amortecedores se unem ao chassi. A função destes rolamentos é essencial tanto para o conforto como para a segurança da condução. Facilitam a ligação entre o amortecedor e o chassi, evitando que a carroceria faça muito barulho ao dirigir em superfícies irregulares. Quando o eixo dianteiro de um automóvel gira, os seus suportes movem-se em sincronia com as rodas, razão pela qual neste ponto é necessário utilizar rolamentos para apoiar os respectivos amortecedores helicoidais.
Se os rolamentos da coluna da suspensão estiverem em mau estado ou desgastados, impedem a orientação exata da roda e o contacto dos pneus com a estrada é reduzido. As sinais que indicam que você deve proceder à substituição Os rolamentos do suporte de suspensão incluem ruídos de rangido ao girar o volante e ruídos de batida ao dirigir o veículo em superfícies irregulares. Além disso, quando defeituosos, esses rolamentos são os principais responsáveis pelo desgaste prematuro dos pneus do veículo.
Ligação do limpador
El ligação do limpador, é outra daquelas partes mais desconhecidas, pois não pode ser vista. Mas é uma parte fundamental do sistema limpador de para-brisa de um carro. Este componente conecta o motor do limpador de para-brisa às hastes onde estão alojadas as palhetas, permitindo que elas se movam de forma síncrona para limpar o para-brisa. Ou seja, ele não apenas conecta o motor aos próprios limpadores de para-brisa, para transmitir movimento, mas também serve para conectar os dois limpadores de para-brisa para que se movam em uníssono.
fita do tanque de combustível
A próxima das partes mais desconhecidas do carro são o correias que seguram o tanque de combustível para o carro. Um elemento fundamental esquecido por muitos, pois sem ele o tanque de combustível poderia sair, com tudo o que isso acarreta. Acrescente que eles também são conhecidos como cintos, e estão sempre na parte inferior do chassi do carro, geralmente bem na frente do eixo traseiro, e geralmente são visíveis se você olhar o carro por baixo.
Pré-aquecedor diesel
Aquecedores de motores diesel, também conhecidos como pré-aquecedores ou velas incandescentes (não confundir com as velas do motor Otto ou a gasolina), são componentes essenciais para a partida de um motor diesel, apesar de ser uma peça mais desconhecida. Essas velas incandescentes são peças de metal em forma de cilindro que lembram as velas de ignição de um motor a gasolina. Porém, em vez de possuírem um eletrodo na ponta, possuem um elemento de aquecimento2. Este elemento de aquecimento pode atingir temperaturas superiores a 800 graus Celsius em instantes.
A principal função dos aquecedores é facilitar a partida do motor diesel, especialmente quando a temperatura ambiente é baixa e o motor está frio. Isso ocorre porque, diferentemente de um motor a gasolina, a mistura ar-combustível em um motor diesel não é inflamada por uma faísca, mas por compressão e temperatura. Ao acionar a ignição, os aquecedores passam a aquecer as câmaras de combustão do motor por alguns instantes, promovendo assim um bom início à combustão do ar e do diesel. Isto evita a produção de fumo e outras emissões assim que o motor é ligado.
motor do farol
El motor de farol de carro, também conhecido como mecanismo de ajuste de altura dos faróis, é um componente essencial do sistema de iluminação de um veículo. A sua principal função é ajustar a direção e a altura dos faróis para garantir uma iluminação ideal da estrada e melhorar a visibilidade, evitando ainda o ofuscamento dos outros condutores. Por exemplo, quando o carro está carregado e a traseira cede, os faróis podem apontar muito para cima. O motor do farol ajusta os faróis para baixo para compensar isso. Além disso, alguns veículos modernos estão equipados com sistemas automáticos de nivelamento dos faróis que ajustam a altura dos faróis com base na carga do veículo e na sua posição na estrada.
cabo de mudança de marcha
El cabo de mudança de marchaOutra das peças mais desconhecidas, também conhecida como cabo da caixa de velocidades, é um componente crucial no sistema de transmissão de um veículo. Este cabo conecta a alavanca de câmbio à caixa de câmbio e permite ao motorista selecionar as marchas. O cabo de mudança de marcha é geralmente um cabo de aço trançado alojado em borracha reforçada. O fio interno pode se mover livremente dentro da camada externa, tornando-o incrivelmente eficaz e durável.
válvula EGR
Para finalizar nossa lista das partes mais desconhecidas, temos Válvula EGR (Recirculação dos gases de escape) é um componente crucial no sistema de emissões de um veículo. Sua principal função é recircular parte dos gases de escapamento em direção à admissão, ou seja, reintroduzir a fumaça da combustão do motor nos cilindros para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOx). À medida que entra menos ar com oxigênio, a explosão é menor e menos gases tóxicos são gerados. Para isso, ele abre ou fecha dependendo dos dados coletados do motor e da aceleração por meio de diversos sensores. Estes são passados para o módulo ECU, que os analisa para abrir ou fechar a válvula EGR.
A válvula EGR está localizada entre o coletor de admissão e coletor de escapamento; É o elemento de união de ambos os elementos. Nem todos os veículos o possuem, mas é um elemento obrigatório desde 1996 pelas regulamentações europeias...
