El Seat AtecaAinda é um daqueles SUVs que no mercado espanhol mantém muito aceitação favorável. Isso se deve principalmente a um conceito de veículo que todos gostam, já que seu design segue linhas muito tradicionais e não muito agressivas. Por outro lado, o detalhe mais notável é a sua bom valor para o dinheiro, por isso se torna uma opção muito interessante.
As dimensões do Ateca eles o posicionam no segmento c, uma vez que mede 4,381 mm de comprimento, 1,841 mm de largura y 1,611 mm de altura. A unidade que testamos montou o propulsor 2.0 TDI de 150 CV e caixa de câmbio manual. Quanto ao acabamento, é o Xperience mas com um nível bastante elevado de equipamento opcional.
Aparência simples, mas atraente
Se falamos sobre Design exterior do SUV espanhol, este não se destaca por uma aparência muito agressiva ou com linhas muito marcadas, mas muito pelo contrário. mantém um vista muito minimalista e tradicional. Claro, vemos certos detalhes estéticos que o fazem ficar atualizado, algo necessário se você quiser se manter competitivo.
começando com o parte da frente, o Ateca se destaca por alguns óptica de LED completo mostrando uma nova assinatura de luz. Entre eles podemos ver a grade preta que é delimitada por elementos cromados. Outro detalhe que lhe confere um aspecto mais campestre encontra-se na zona inferior do para-choques, aí vemos algum tipo de proteções em tom prateado.
Na vista lateral chama a atenção para rodas opcionais de 19 polegadas com o tamanho 235 no perfil 40, estes obviamente não serão muito eficientes. Continuando com aquela aparência de SUV, o Ateca mostra alguns barras de tejadilho em prata para combinar com as proteções inferiores das portas. Também encontramos alguns arcos de roda leves marcados em plástico para acentuar ainda mais essa filosofia de jaqueta.
Terminando atrásÉ aqui que encontramos menos alterações no restyling do Ateca. É praticamente idêntico, eles apenas mudam o óptico que agora eles são full-LED mas mantêm o mesmo design de iluminação. Como detalhe, seguindo os demais modelos da firma espanhola, o o nome do modelo é manuscrito.
Interior tradicional mas com tecnologia de ponta
Se entrarmos no compartimento de passageiros do Seat Ateca, podemos apreciar um design simples e tradicional. Os materiais utilizados têm um bom toque e praticamente nada range. Eu aprecio que o uso de preto brilhante não foi usado e que, em vez disso, eles usaram plástico com aparência de alumínio. eu tambem gosto disso mantenha controles totalmente físicos para controle climático.
El equipamentos tecnológicos del Ateca é muito bom, pois temos o mais recente. Primeiro encontramos um Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas altamente configurável e com diferentes modos de exibição. Por outro lado temos o Tela central multimídia de 9,2 polegadas com um sistema de infoentretenimento simples e intuitivo.
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Os assentos que monta nossa unidade possuem um tecido misto, como o couro sintético e um símile de alcantara. Como opção podemos incluir que tenham ajuste elétrico mesmo com função de memória, que é o nosso caso. o conforto que eles oferecem é muito bom mas se eu tiver que jogar alguma coisa na cara, eu gostaria que eles tivessem mais pegada lateral.
Boa habitabilidade para a família no Seat Ateca
La segunda fila de bancos do SUV espanhol destaca-se por ter um grande amplitude. Tenho 1,94 metros de altura, tenho o assento ajustado à minha altura e mesmo assim o espaço continua excelente tanto para as pernas quanto para a cabeça. Então, o estofamento que eles têm é macio, então eles são confortáveis. Claro que, como acontece nos bancos da frente, sinto falta de se abraçarem um pouco mais.
Se nos sentarmos assento central vamos notar que é muito mais firme. Isso é causado pela incorporação de um descanso de bebida. Outros detalhes a serem observados é que inclui saídas de ventilação e duas tomadas tipo USB-C para recarregar nossos dispositivos.
O porta-malas do Seat Ateca: Muito espaçoso
O Ateca pode ser considerado um modelo com muito bom espaço em geral, e isso também se deve à capacidade do porta-malas. Cúbico um total de 510 litros, um número bastante aceitável. As Formas bronzeado quadrado e plano Eles nos ajudam a colocar objetos de maior volume com muita facilidade e até praticamente o teto.
No fundo duplo, encontraremos uma roda de biscoitos caso precisemos em uma emergência, kit de ferramentas e pouco mais. Se optamos pelo equipamento de som opcional, lá encontraremos seu subwoofer.
Porque um TDI ainda vale a pena
La mecânica do nosso Seat Ateca foi formado por um bloco diesel de 2.0 litros, o famoso 2.0 TDI. Ofertas 150 cv e 340 Nm de torque, números mais do que aceitáveis. Pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou uma automática DSG de sete velocidades. Seus peso se pode parecer um pouco mais alto, pois na escala atinge 1.478 kg
É um propulsor move-se com bastante facilidade, mas não podemos esperar uma resposta alegre. o 0 a 100 faz isso em 9,3 segundos e embora sua resposta seja aceitável, o que eu mais destacaria nessa mecânica é seu torque. Isso nos oferece força suficiente mesmo diante de ser carregado, que também junto com a caixa de câmbio manual, não precisaremos reduzir tanto quando encontrarmos uma inclinação.
La força maxima oferecido entre 3.250 rpm e 4.200 enquanto o torque máximo temos isso de muito baixo, uma vez que parte do 1.600 a 3.000 rpm. Realmente, o ponto ideal deste motor e quando você aprecia seu impulso é no momento em que estamos acima de 2.000 rpm.
Máximo conforto ao volante do Seat Ateca
O SUV espanhol destaca-se por uma configuração pensada para o conforto, algo que me surpreendeu. Normalmente, os modelos com esse conceito equipam uma suspensão bem mais firme, porém, esse não é o caso do Ateca. Mostra um carro confortável e no qual as imperfeições do asfalto ou caminhos praticamente não são apreciadas. Claro que, como sua suspensão é mais macia, poderemos notar uma maior rolagem da carroceria.
Então algo que você não terminou de me convencer demais é seu isolamento, Eu acho que é muito melhorável. o ruído aerodinâmico es muito apreciável no habitáculo, especialmente na zona dos retrovisores. Não é necessário ir a 120 km/h para ser notado, já a 100 é bem perceptível. Pelo menos o piso é mais discreto, também graças à borracha eficiente.
Quanto ao seu endereço, ser um SUV não é ruim. Informa do que acontece no eixo dianteiro timidamente, mas menos não é nada, além de ser mais ou menos direto, então é muito aceitável. Claramente não estamos em um Ateca Cupramas para o que é, está bom.
Consumo de combustível Seat Ateca
Mas agora temos que falar do mais importante, especialmente quando estamos novamente a € 2/L. O Ateca com este motor homólogo um consumo médio de 4,8l / 100km de acordo com o ciclo WLTP. Eu Consegui obter uma média de 5,6 litros por 100 km, então não estamos muito longe do que o fabricante diz, que como você sabe, muito raramente esse consumo será alcançado.
Na estrada a 120 km/h, o gasto foi cerca de 6 litros a 100, enquanto estiver em uso exclusivamente urbano, a média será em torno de Litros 8Tudo depende do trânsito. A verdade é que para um SUV, com pneus de 19 polegadas medindo 235 e pesando 1.484 Kg, o consumo é bastante aceitável.
Conclusões Assento Ateca
Em suma, o Seat Ateca é um modelo com muito boa relação produto/preço. Cumpre perfeitamente a sua missão, é confortável e pode até tornar-se num carro perfeito para uma família de quatro pessoas. Eu realmente não encontro muitos pontos negativos, porque me parece que tem tudo o que você precisa, mas há algumas outras coisas que eu mudaria sob meus próprios critérios.
começando com o pontos positivos, o Ateca é muito espaçoso por dentro ter apenas 4,34 metros de comprimento. Como vimos, mesmo com meus 1,94 metros de altura ainda estou confortável. Outro aspecto que devo mencionar é a tronco, já que seus 510 litros combinam muito bem com ele. Por último, o seu motor diesel mantém o consumo ajustado e é certamente uma opção a considerar se fizermos muitos quilómetros por ano.
Quanto a negativos, os que eu acho são mais para o meu gosto, não porque é melhor ou pior. Afinal, o Ateca é um restyling e não uma nova geração, por isso não está atualmente na tendência do mercado. Com isso quero dizer, por exemplo, design de interiores. Parece muito austero e eu gosto que ele tenha um visual um pouco mais elaborado. A mesma coisa acontece comigo por fora neste final de XPerience, gosto de carros que chamam um pouco mais de atenção.
Equipamento Assento Ateca
ReferênciaXM
Faróis full-LED
Volante e manípulo de velocidades em PUR
Assistente de manutenção de faixa
sistema de partida sem chave
Front Assist
sensor de estacionamento traseiro
Estilo XM
Rodas de liga leve de 43 cm (17")
Painel do cockpit digital
Assistente de Saída de Faixa
Assistente de farol alto/baixo
Estilo XL
Sistema de navegação: tela sensível ao toque colorida de 23,4 cm (9,2″)
Reconhecimento de fala natural e 8 alto-falantes
Navegação de Link Completo
Pack Exterior Preto (barras de tejadilho pretas + frisos das cavas das rodas em preto)
Pacote de Armazenamento
assistente de estacionamento automático
Sensores de estacionamento dianteiros
Reconhecimento de sinais de trânsito
Vidros traseiros escurecidos
Caixa de conectividade: carregador sem fio no console central
Estilo XXL
Sistema de navegação: tela sensível ao toque colorida de 23,4 cm (9,2″)
Reconhecimento de fala natural e 8 alto-falantes
Navegação de Link Completo
Pack Exterior Preto (barras de tejadilho pretas + frisos das cavas das rodas em preto)
Pacote de Armazenamento - Assistente de Estacionamento Automático
Sensores de estacionamento dianteiros
Vidros traseiros escurecidos
Caixa de conectividade: carregador sem fio no console central
Pack Safe&Driving "L": Reconhecimento de sinais de trânsito
detector de ponto cego
Alerta de tráfego traseiro
Assistente de pré-colisão
Xperience XM
Rodas de liga leve de 46 cm (18")
Câmera de visão superior (câmera 360º)
Sistema de navegação de 23,4 cm (9,2”)
Xperience XL
Pack de abertura da porta da bagageira mãos-livres: porta da bagageira eléctrica, pedal virtual
Assistente de estacionamento automático
Sensores de estacionamento dianteiros
Pacote de Armazenamento
Caixa de conectividade: carregador sem fio no console central
