Aston Martin Vanquish 2024: ode aos 12 cilindros!

A Aston Martin continua a enriquecer a sua gama de supercarros para as ruas com uma nova geração do 2024 Aston Martin Vanquish das quais cerca de 1.000 unidades serão fabricadas por ano.

O mais interessante deste novo modelo, além do design sensacional que estreia (especialmente revolucionário na sua parte traseira) é, sem dúvida, que se mantém fiel ao doze cilindros em "V" como sempre fez ao longo da sua história, que remonta ao início do novo milénio.

Aston Martin Vanquish 2024, digno de um museu

No que diz respeito ao exterior, a sua frente continua a capturar perfeitamente a icónica grelha Gaydon, embora neste caso a combine com pára-choques funcionais quando se trata de arrefecimento dos travões e tremendamente agressivos visualmente. O nariz comprido, como dizemos, esconde-se dentro do sensacional V12 superalimentado de 5,2 litros que é capaz de gerar 835 HP de potência máximo às 6.500 rotações, uns impressionantes 1.000 Nm de binário e que lhe permite ser catapultado da paralisação até aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos.

Sua velocidade máxima de 345 km/h é um pouco superior à do Ferrari 12Cilindri com o qual irá competir num mercado reservado aos mais ricos, embora, sim, o italiano seja cerca de quatro décimos mais rápido de 0 a 100 km/h.

A arte dos engenheiros

Embora a mecânica seja fornecida pela Mercedes-AMG (é a mesma, por exemplo, que foi instalada no DBS 770 Ultimate), os britânicos melhoraram seu desempenho para obter mais 55 cv.

Conforme anunciado, eles conseguiram isso reforçando o bloco e as bielas, redesenhando os cabeçotes, projetando novas entradas de ar e de admissão, reposicionando as velas, incluindo novos injetores de maior fluxo e recorrendo a novos turbos que funcionam em maior pressão.

Toda essa força irá para o eixo traseiro através de um transmissão automática oito relações fabricadas pela ZF e também através de diferencial eletrônico.

Novo carro da empresa para Alonso?

Além disso, o chassi de alumínio e corpo de fibra de carbono Garantem ao mesmo tempo a leveza e a firmeza necessária que cada cliente da Aston Martin. Como detalhes, a suspensão é equipada com amortecedores Bilstein DTX, o sistema de freios conta com discos carbono-cerâmicos de até 410 mm de diâmetro e a linha de escapamento pode ser trocada por uma de titânio que reduz o peso e melhora ainda mais o som do V12. .

Alguém duvida disso Fernando Alonso, protagonista do evento de apresentação, vai gostar mais cedo ou mais tarde?