El Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro É a versão híbrida plug-in com a etiqueta DGT Zero Emissions. O sedã alemão esportivo estreia esta variante PHEV que afirma ter baixo consumo de combustível, alta autonomia elétrica e ótima resposta dinâmica. E não vai fazer muito barulho, mas tem 367 cv e 500 Nm de torque.
Recentemente apresentado, o A7 Sportback 55 TFSIe posiciona-se como uma versão ecológica e amiga do ambiente. Isso sim, Não é um carro barato. De acordo com a marca Audi, esta variante híbrida plug-in tem um preço base de 87.050 euros no mercado espanhol. De qualquer forma, não é menos verdade que é um carro luxuoso e que também está bem equipado nesta versão.
E é que conta serial com pacote exterior S line com pacote de estilo preto e vidros escurecidos; dando uma imagem desportiva. Entre os equipamentos, destacam-se os faróis HD Matrix LED, bancos e volante esportivos, controle climático de quatro zonas, chave conforto, Audi Virtual Cockpit, telas específicas para o controle do sistema híbrido, rodas de 19 polegadas e pinças vermelhas.
Mas voltando à parte interessante desta versão híbrida plug-in. O Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro usa um motor a gasolina 2.0 de quatro cilindros que desenvolve 252 cv e 350 Nm. o motor elétrico de 105 kW (143 cv) e 350 Nm, estando integrado na caixa de velocidades S tronic de 7 velocidades.
Juntos, este acionamento híbrido desenvolve 367 cv e 500 Nm de torque, disponível a partir de apenas 1.250 rpm. Isso permite que você acelere 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. No modo elétrico, sua velocidade máxima é de 135 km/h. Graças ao fato de ter mais de 40 quilômetros de autonomia usando apenas energia elétrica, possui o adesivo DGT Zero Emissions.
La bateria É de íon de lítio e está localizado sob o piso do porta-malas, reduzindo parcialmente sua capacidade. Sua capacidade é 14,1 kWh. Conta com vários modos de operação para que o motorista decida se mantém a carga elétrica para usá-la mais tarde, se usa apenas o modo elétrico naquele momento ou se, ao contrário, deixa o carro tomar sua própria decisão no modo automático.