O novo Audi Q6 e-tron pretende ser um modelo revolucionário no mercado. E embora tenha chegado um pouco tarde à festa dos SUV elétricos, poderá cumprir o seu objetivo. Não em vão, Audi está com seu desenvolvimento técnico há anos e com isso eles não podem errar em sua abordagem. Então, depois de uma longa espera para conhecê-lo e saber com quais armas ele chega ao mercado, agora podemos falar com vocês sobre ele. Tome nota, porque pode ser um verdadeiro sucesso…
Como bem sabem, o Grupo Volkswagen dedicou muito tempo e esforço financeiro a este modelo. Não porque seja o mais importante do consórcio, mas porque abre portas para novas tecnologias. Trata-se do uso de Plataforma Elétrica Premium (EPI) que a casa de Ingolstadt vem desenvolvendo em conjunto com a Porsche. E agora que os dados são oficiais, podemos adivinhar o que a casa de Estugarda está a preparar. O menos notável, uma imagem um tanto branda.
A estética do novo Audi Q6 e-tron é atraente mas ao mesmo tempo muito contínua…
Como você pode ver, e a Audi já anunciou através de algumas fotos oficiais de “espião”, a estética do novo Q6 e-tron não é uma revolução. Siga a linguagem estética já conhecida no Q4 e-tron embora se destaque pela sua nova ótica em termos de tecnologia. Agora há um assinatura luminosa para a óptica frontal composta por dois grupos de 61 pixels retangulares. Por sua vez, os traseiros são divididos em três módulos de 60 pixels triangulares cada.
O cliente pode criar múltiplas configurações personalizadas para o carro recebê-lo e cumprimentá-lo. Porém, parte de sua grade, para-choques e linhas de expressão são herdados do Q4. Isso também ocorre na vista lateral com corpo que se destaca por quatro tags. Um, o linhas de tensão que penetram na carroceria sobre os arcos das rodas dianteiras e traseiras. Dois, o linha de teto descendente que, sem ser um cupê, lhe confere um toque esportivo.
Terceiro, o grande coletor de luz na zona inferior das portas que ajuda a reduzir o peso visual do conjunto. Por último, inclui também alguns calcanhares específicos junto com rodas de liga leve generosas Esportes. E por último há a traseira que, para além da sua nova e atractiva ótica, destaca-se por uma pequena lua e cintura larga que dá lugar a um simples pára-choques que integra as óticas anti-embaciamento e de marcha-atrás e um difusor desportivo.
Seu interior é tecnológico e de alta qualidade... reduzindo ao mínimo o black piano...
A portas fechadas, o novo Audi Q6 e-tron dá um importante salto em frente. Há alguns meses a marca mostrou-nos a sua fisionomia ao publicar algumas fotos nas quais mostrava como eram os ecrãs que equipa. Em suma, o novo SUV elétrico de Ingolstadt destaca-se por uma Cockpit digital de 11,9 polegadas. Este display adiciona um central de 14,5 polegadas na diagonal e o da frente do passageiro de 10,9 polegadas para assistir filmes ou gerenciar o GPS.
Outro dos pilares tecnológicos do Q6 e-tron é o novo Head-Up Display com realidade aumentada. Com ele, a marca vai um passo além, pois reflete a imagem no para-brisa para mostrar ao motorista informações vitais de condução, como velocidade, sinais de trânsito ou sistemas de assistência e navegação. Somado a tudo isso, a qualidade, pelo menos visualmente, é de alto nível, pois, por exemplo, reduz ao mínimo a presença do piano black.
Em termos de espaço para passageiros, deve ser generoso já que tem uma distância entre eixos de 2,89 metros onde podem acomodar cinco passageiros sem problemas. Quanto ao volume do porta-malas, a marca indica que ele é de 526 litros, podendo chegar a 1.529 com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, ele acrescenta Mais 64 litros sob o capô para somar um total de 590 litros, embora esta área seja mais útil para carregar cabos ou mochila.
Graças à plataforma PPE, oferecerá versões com mais de 625 quilómetros de autonomia e mais de 500 CV…
Como indicamos anteriormente, o novo Audi Q6 e-tron é desenvolvido na nova base de EPI compartilhada com seus “primos” Porsche. Esta plataforma permite escolha entre duas versões: Q6 e-tron e SQ6 e-tron ambos com dois motores (dianteiro assíncrono e traseiro síncrono). No entanto, o poder é diferente com 388 CV o primeiro e de 517 CV Em um segundo. Posteriormente chegarão duas versões de propulsão mais leves, uma delas com mais eficiência.
Ambas as versões se alimentam de um Bateria líquida de 95 kWh (100 kWh brutos) com células CATL e química NCM 811. Quanto ao carregamento, graças à arquitetura de 800 V, poderá passar de 10% a 80% em 30 minutos, o que a marca estima em 21 minutos se for utilizado o carregamento ultrarrápido. Em qualquer caso, a potência em corrente contínua é de até 270 kW e em corrente alternada até 11 kW. Finalmente, na melhor das hipóteses, atinge o 625 quilómetros de autonomia…
O consumo médio aprovado pelo WLTP é um facto importante a ter em conta para perceber se estamos perante um SUV potente. De acordo com Audi A versão Q6 e-tron de 388 HP aprova consumo médio de 17,0 a 19,4 kWh para 17,5 a 18,4 kWh do SQ6 e-tron. No que diz respeito à regeneração, existem três níveis selecionáveis nas patilhas do volante com travagem mais intensa que é ativada pressionando o modo B na consola central.
Quando o novo Q6 e-tron chegará ao mercado?
Se você gostou do novo Audi Q6 e-tron e quer um Agora você pode comprá-lo na Alemanha. No entanto, as entregas aos clientes só começarão no verão, pelo que ainda faltam alguns meses para podermos testá-lo. Em relação aos seus preços, O Q6 e-tron está à venda no seu país natal por 74.700 euros. Por seu lado, o SQ6 e-tron mais potente está à venda por 93.800 euros. Teremos que ver quando chegar na Espanha quanto sobe ou quanto cai, certo?
Fonte - Audi
