Já se passaram 25 anos desde Audi surpreendeu a si e a outros com o lançamento do RS Avant 2. Esse modelo tinha um corpo familiar de aparência inofensiva que se tornou diabólico quando os defeitos foram descobertos. 315 CV do seu motor. Com tudo, Audi Sport continuou a trabalhar para expandir a família RS. Ao longo destes anos tem sido composta por membros tão diversos como descapotáveis, sedans, coupés e compactos.
Agora é a vez do novo Audi RS Avant 6, a versão mais radical do sedã do segmento E da casa das quatro argolas. Isso, ao contrário do precursor da gama, não parece tão contido, porque não importa para onde você olhe, exala espírito desportivo em abundância Além disso, sob o capô há um motor digno de um Super-carro, incorporando também a mais recente tecnologia disponível para economizar combustível e poluir o mínimo possível.
O Audi RS 6 Avant parece impressionante, poderoso e musculoso
À primeira vista, a estética do Audi RS Avant 6 Não parece variar muito. No entanto, existem detalhes que o tornam único dentro do seu alcance. Desde o início, a carroceria é quatro centímetros mais larga, pois o arcos de roda cresceram. A musculatura que ganha nesta área, casa-se perfeitamente com as linhas de tensão que evidenciam o exaustor e a grelha. quadro único acabamento em preto brilhante e favo de mel.
Agora, ele não ostenta o Singleframe ou o logotipo quatro de outras versões. Bem nas extremidades do pára-choques, encontramos dois entradas de ar de grande tamanho. Por último, o grupos ópticos eles também mudam, incorporando opcionalmente a tecnologia Matrix LED com luz laser e fundo preto. Além disso, possuem indicadores dinâmicos e uma animação para anunciar a abertura ou fechamento do veículo.
Se formos para lateral, encontramos alguns elementos para destacar. Inicialmente, alguns rodas de liga leve 22 polegadas e design esportivo que estão alojados nos generosos arcos das rodas. Através dos cinco raios que os formam, podemos ver uma kit de freio carbono-cerâmico alta performance. Estes são mordidos por pinças com acabamento em tom vermelho assinado pela Audi Sport.
Essas mudanças são completadas por saias laterais com inserções de alumínio. Para terminar, fomos atrás. A zona superior é coroada por um spoiler perfeitamente integrado no queda de telhado. Na zona média, o grupos ópticos Eles incluem tecnologia LED e são dinâmicos. Por último, encontramos um Parachoque RS específico que integra um difusor traseiro e duas saídas de escape ovais nas extremidades.
Interior luxuoso, sem esquecer a tecnologia e esportividade
Se fora de Audi RS Avant 6 Apresenta elementos próprios, no seu interior não fica muito atrás. Antes de mais nada, preste atenção ao volante esportivo, achatado na parte inferior, assinado por RS. É estofado em couro perfurado e integra na área frontal o cams, alumínio, para gerenciar a transmissão. Além disso, em seus braços possui o controle RS Mode para acessar o Audi Drive Select, onde se destacam os novos modos de condução RS1 y RS2.
O espírito esportivo também se espalha por áreas como a assentos, portas ou túnel central. Para estes existem vários estofamento e pacotes projeto rs. O painel também incorpora materiais exclusivos, como fibra de carbono, que utiliza para alcançar o seletor de marchas e áreas adjacentes. Em suma, estes encantos podem ser usufruídos por cinco passageiros, que, no Litros 565 para 1.680 litros de sua tronco Eles podem mover toda a bagagem.
Finalmente, devemos falar sobre o arsenal de ajudas de condução que inclui o Audi RS Avant 6. Entre elementos padrão ou opcionais, pode incluir mais de 30 sistemas. Como padrão, entre outros, possui controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa, assistente de travessia, alerta de freio ou câmera de visão de 360 graus. Por fim, o acesso ao porta-malas é auxiliado por um portão elétrico de abertura e fechamento.
Mecânica brutal: 600 cv e 800 Nm de torque
A notícia recebida por Audi RS Avant 6 São supercarros autênticos, mas onde a magia está na mecânica. Sob o capô, tem um bloco biturbo 4.0 V8 TFSI o que entrega 600 CV poder e 800 Nm de torque máximo entre 2.100 e 4.500 rpm. O melhor de tudo é que inclui tecnologia Híbrido moderado com rede elétrica de 48 volts. Tudo isso, gerenciado através da transmissão tiptronic com 8 relações e Controle de lançamento.
Graças à tecnologia MHEV, o RS 6 Avant pode se mover entre 55 e 160 quilômetros por hora com o motor desligado. Além disso, o motor pode desconectar quatro de seus cilindros (BACALHAU) em condições de baixa carga. Estas novidades traduzem-se numa redução de consumo criptografado em até 0,8 litros a cada 100 quilômetros. Pelo contrário, eles não limitam o desejo por benefícios, já que os dados são de parar o coração.
O RS 6 Avant acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas segundo 3,6. Caso queiramos chegar a 200 quilômetros por hora, precisaremos de 12 segundos. Por sua vez, a velocidade máxima é de 250, 280 e 305 quilômetros por hora, dependendo se incluímos o pacote dinâmico o mais dinâmico. Para não perder a roda nas largadas ao limite, a tração é quattro integral permanente.
Tem um Diferencial central Torsen que distribui o par na proporção 40:60. Além disso, você pode equipar um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro que varia a distribuição de torque. Tudo isso, ajudado por um esquema de suspensão com amortecedores adaptativos e molas de ar. No entanto, sua chegada ao mercado ocorrerá nos primeiros meses de 2020. Além disso, não podemos esquecer que seu proprietário poderá desfrutar da cobiçada Adesivo DGT ECO e se beneficiam do acesso às cidades sob certas condições. Um doce.
Fonte - Audi
