A evolução que o carros elétricos foi mais pronunciado nos últimos década do que em todo o século XX. No entanto, o fato de praticamente todas as marcas do setor terem optado por aprimorar sua técnica não significa que a evolução tenha sido radical, pois ainda apresentam dois problemas muito importantes. Por um lado, temos o escasso autonomia de suas baterias e, por outro, o alto custo que envolve a sua fabricação e posterior venda.
A investigação na área da eletrificação para o setor automóvel evoluiu muito, e após a associação que firmaram Toyota, Honda, Nissan e Panasonic deve ser mais velho. Todas essas empresas têm algo em comum, que é o fato de serem japonesas, por isso entendem melhor do que outras a necessidade de cooperar para competir no mercado. Para isso, eles contaram com o especialista Professor Yuasa Para acelerar o desenvolvimento no pesquisa de bateria de estado sólido.
A Toyota, juntamente com seus parceiros japoneses, liderará o projeto de pesquisa…
Para coordenar o desenvolvimento de baterias de estado sólido, essas cinco empresas serão comandadas pelo Centro de Avaliação e Tecnologia de Baterias de Íons de Lítio (Libtec). Este centro, que depende do Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Governo do Japão, recebeu um subsídio financeiro do 14,6 milhões de dólaresPortanto, deve-se garantir que os requisitos do ente estatal sejam atendidos.
Os principais pontos em que Toyota, Honda, Nissan e Panasonic vão trabalhar estão relacionados à segurança e durabilidade em condições reais de uso deste tipo de bateria. Em comparação com os tradicionais, são mais seguros, pois não vazam líquidos, Eles não aquecem da mesma forma. e são mais simples de produzir, pois, por si só, possuem um número menor de componentes.
Ao realizar esses trabalhos, eles esperam que o autonomia sob condições de uso real dessas baterias aumentará para quilómetros 550 no ano 2025. Além disso, eles esperam que até 2030 seja aumentado para 800 quilômetros. O principal problema que eles têm que superar tem a ver com sua durabilidade, pois têm que suportar um grande número de ciclos de carga, e esse aspecto deve ser medido ao milímetro para que sua confiabilidade não seja comprometida a longo prazo.
No entanto, o veículos elétricos japoneses dominar o mercado mundial desse tipo de produto. Hoje eles detêm 41% do mercado, então Toyota, Honda e Nissan precisam unir forças para combater o ataque de China y Coréia do Sul, seus grandes rivais neste campo. Teremos que ver a evolução sofrida pelas baterias e como ela é transferida para o bolso dos clientes e seu desempenho.
Fonte – Notícias Automotivas