Para coincidir com o centenário do primeiro Super Sport, a Bentley revive o sobrenome. Supersports assinar a versão mais focada no motorista de seu carro. Bentley continental gt O epítome da excelência. Esta versão do Continental GT prioriza a pureza mecânica e a redução de peso para oferecer um caráter mais afiado Diferente de qualquer outro modelo da linha. Contaremos todos os seus segredos, pois este modelo representa um ponto de virada para a empresa britânica. Mas não espere um preço baixo, porque é uma verdadeira joia…
Design funcional e aerodinâmica…
À primeira vista, o Supersports apresenta um kit de carroceria específico que vai muito além da estética: ele incorpora o Spoiler dianteiro maior instalado em um Bentley de série, aletas aerodinâmicas laterais, novos defletores atrás dos arcos das rodas e um difusor traseiro mais volumoso, e tudo coroado por uma asa fixa de peça única.
A utilização de fibra de carbono É abrangente no teto, saias laterais, difusor e spoiler para reduzir o peso e baixar o centro de gravidade. De acordo com a marca, o pacote aerodinâmico proporciona carga superior a 300 kg Em comparação com o Continental GT Speed, apresenta melhorias na estabilidade em alta velocidade e nas curvas.
Dieta para perda de peso e configuração de dois lugares…
O projeto passou por um completo enxugamento: o Supersports agora se resume a menos de duas toneladas e pesa cerca de 450 a 500 kg a menos que um Continental GT equivalente com hibridização e tração integral. A chave está na eliminação do bancos traseiros, a redução do isolamento acústico e a substituição de várias peças por componentes de carbono.
Os seguintes itens estão instalados no compartimento de passageiros. assentos esportivos Mais baixo e mais leve, com ajuste elétrico e aquecimento, e uma estrutura de carbono que ocupa a parte traseira. Materiais como couro, Dinamica e o carbono de alto brilho Eles dominam um interior que não abre mão do acabamento artesanal, apesar de seu foco assumidamente esportivo.
Motor e transmissão: V8 sem hibridização
O coração é o conhecido V8 4.0 biturboCompletamente revisado com turbos maiores, cabeçotes reforçados, um cárter mais robusto e gerenciamento térmico otimizado. Ele oferece 666 cv e 800 Nme é combinado com uma transmissão automática de dupla embreagem ZF de oito velocidades com calibração específica.
A potência é enviada exclusivamente para o eixo traseiro, portanto estamos lidando com o Primeiro Continental GT de produção com tração traseira.Um sistema de escape completa o conjunto. Akrapovič titânio Desenvolvido especificamente para essa finalidade, o que reduz o peso e proporciona uma trilha sonora mais expressiva sem filtros artificiais.
Chassi e dinâmica: precisão do circuito…
A estrutura combina um esquema de triângulo duplo frontal e suspensão traseira multilink com sistema ativo Passeio Dinâmico Bentley, capaz de gerar até 1.300 Nm de resistência para a rolagem. A bitola traseira aumenta em 16 mm e o carro incorpora direção no eixo traseiro Aprimorar a agilidade em curvas lentas.
As habilidades motoras são gerenciadas com um diferencial traseiro eLSD e vetorização de torque de frenagem; o controle de estabilidade oferece vários níveis, incluindo um modo totalmente desativado para aqueles que buscam uma condução mais segura. experiência mais diretaVem de série com rodas forjadas de 22 polegadas desenvolvidas em parceria com a Manthey Racing e pneus. Pirelli P Zero e, opcionalmente, Pirelli Troféu RS com o que pode atingir até 1,3g de suporte lateral.
Em termos de desempenho, a Bentley anuncia 0-100km/h em 3,7s e uma velocidade máxima de cerca de 310 km / h (Sujeito à homologação final). Embora existam modelos do fabricante com velocidades em linha reta superiores, o Supersports se concentra em ganho de eficiência na curva e feedback do motorista, diferenciando-o do GT Speed em estradas sinuosas. A frenagem é feita por um sistema de carbono-cerâmica (CSiC) com Discos dianteiros de 440 mm e traseiros de 410 mmEquipados com pinças de 10 e 4 pistões, respectivamente, um conjunto robusto, ideal para uso em circuitos, projetado para suportar uso intensivo.
Produção, preço e disponibilidade comercial na Europa…
A tiragem será limitada a 500 unidades numeradasOs pedidos serão abertos em Março de 2026A produção começará em último trimestre de 2026 e as primeiras entregas para a Europa estão previstas para início de 2027O preço não está confirmado, mas na Europa varia entre € 400.000 a € 500.000 Dependendo da configuração e personalização.
O departamento Mulliner Oferecerá uma ampla gama de acabamentos e pinturas, com 24 cores padrão e pacotes de lançamento, como: Anoitecer y AuroraAlém das opções em três tons, fibra de carbono aparente, alumínio escovado ou preto piano, cada carro exibirá suas características únicas. número da placa no console central.
Por que isso é importante para o mercado europeu…
Além dos números, a nova Supersports serve como uma ponte entre a tradição de motores a combustão de Crewe e uma era mais moderna. eletrificaçãoNa Europa, onde as regulamentações são rigorosas, um GT de luxo purista e de dois lugares Esse refinamento torna o produto uma proposta única para colecionadores e clientes que priorizam sensações e percepção em vez de conectividade ou assistência avançada.
com seu motor 8 cv V666Com tração traseira, redução de peso significativa e um trabalho aerodinâmico de alto nível, o Continental GT Supersports chega para resgatar o lado mais empolgante do Gran Turismo britânico; uma série limitada de 500 unidades que, no âmbito europeu, aspira a se tornar um item de colecionador devido à sua abordagem, figuras e cronograma de produção.
Fonte - Bentley
Imagens | Bentley
- Sleeps 2 2 +
- poder 550 - 638cv
- Potência: 550 - 638 cv
- Consumo: 11,8 - 13,6 kWh/100km