Cabos de vela de ignição: para que servem, falhas, como trocá-los, preço

Os fios de vela são um dos elementos sistema de ignição de veículos movidos a gasolina. Sua função é unir o distribuidor com bobinas de ignição y as velas de ignição, para que a corrente elétrica possa fluir e causar a faísca, que criará combustão dentro do cilindro, permitindo que o motor funcione.

Embora os fios das velas de ignição possam parecer itens muito simples, sem manutenção, eles devem ser observados. Com o passar do tempo pode deteriorar e afetar negativamente o funcionamento do nosso motor e consumo de combustível.

Cabos de vela, para que servem?

Eles são essenciais para que haja uma faísca ideal na vela de ignição. Tenha em mente que o sistema de ignição funciona em alta tensão, aproximadamente entre 10.000 e 30.000 volts.

Sobre fios de ignição com defeito Eles podem se manifestar de muitas maneiras. O principal problema é que eles não transportarão a corrente elétrica necessária para obter uma boa faísca, o que pode levar a vibrações no motor, níveis mais altos de poluição e consumo derivado de má combustão ou tração.

Falhas no fio da vela de ignição

A primeira inspeção dos cabos das velas de ignição será visual. se eles fossem apreciados rachaduras no revestimento ou quebras nas tampas de união, é aconselhável alterá-los. O revestimento do cabo protege a parte condutora dos cabos de agentes externos e interferências elétricas, essenciais para o funcionamento adequado da ignição.

Um conselho: devemos tentar que os cabos não se toquem ou a outras partes do motor para evitar que a capa protetora seja desgastada por vibrações.

Para colocar novos você deve certificar-se da compatibilidade do seu carro e compre de boa qualidade. Pelo contrário seu carro pode perder energia, eficiência e até durabilidade.

Meça a resistência (Ω) dos cabos de ignição

Outra maneira de verificar se os cabos das velas de ignição estão em boas condições é verifique sua resistência. Para fazer isso, você deve remover os cabos e com um multímetro, colocar um terminal em cada uma das pontas para ver a resistência.

Para dar um veredicto, precisamos saber o valor correto da resistência desses fios de ignição. Se não sabemos, tudo o que podemos dizer é que deve ser semelhante em todos eles. Se você ver que tem muito mais resistência, você terá encontrado o problema.

Pára verifique a resistência dos fios de ignição (ou qualquer condutor de eletricidade), você deve seguir estes passos:

1. A primeira coisa é escolher o opção correta com a letra Omega (Ω) que indica Resistência e que mede em Ohms.
2. Então escolha o escala adequada para operação, que no caso de um cabo geralmente é o mais baixo medido por um multímetro convencional. Por exemplo: 200 Ohms.
3. Então você deve inserir fios. O preto na conexão comum (COM) que é preto e o fio vermelho no qual você coloca O. Em muitas ocasiões esta conexão é para várias funções diferentes e virá com outras letras. Por exemplo: V.OHz
4. Finalmente, é sobre coloque as pontas de prova nas duas pontas do item a ser medido. Neste caso, os cabos de ignição. O multímetro indicará a resistência o que tem. Em um cabo, geralmente é próximo a 0,01 Ohms. Ou seja, uma resistência muito baixa.

Outros sintomas de cabos de vela de ignição ruins

• Como já dissemos, o principal sintoma será uma funcionamento “errático” do motor, ou seja, algo parecido com "agora funciona bem, agora parece que eu travo". Este sintoma é mais evidente durante as fases de aceleração e às vezes em marcha lenta, podendo às vezes ser acompanhado por vibrações.
• pontos quentes ou seções derretidas em cabos e áreas metálicas próximas.
• Interferência com outros equipamentos. Devido à alta tensão do equipamento, as possíveis derivações dos cabos podem afetar outros sistemas elétricos, principalmente o rádio e o estéreo, podendo ouvir um zumbido que varia ao ritmo da rotação do motor.
• perda de potência e aumento do consumo. Assim como quando temos velas de ignição sujas ou o entreferro ou "gap" delas está mal ajustado, cabos defeituosos causarão uma faísca fraca e prejudicarão a combustão correta.

Ao remover os cabos de ignição, é importante não puxar pelo próprio cabo, mas pelas tampas nas extremidades. Manipular o sistema de ignição pode ser perigoso devido à alta tensão em que o sistema funciona, então devemos desconectar a bateria e esperar um pouco para que tudo descarregue. Se não tivermos certeza do que estamos fazendo, é aconselhável deixar o problema nas mãos de um mecânico qualificado.

Quando retiramos os cabos e vamos colocá-los, é importante lembre-se de sua posição. O comprimento dos fios pode ajudar, mas é importante numerar cada fio com cada vela de ignição e sua posição no distribuidor ou bobina.

Se colocarmos os cabos de maneira errada, o motor não funcionaria. Nestes tempos, numere os cabos e uma simples foto antes de lançar qualquer coisa Vai nos poupar muitas dores de cabeça.

Em perigo de extinção

Os fios de vela estão cada vez mais em perigo de extinção. Embora sejam fáceis de encontrar em carros mais antigos (especialmente com um distribuidor), os modelos mais novos com bobinas controladas eletronicamente geralmente dispensam os cabos.

Isso pode ser porque são bobinas independentes, com um módulo do qual surge o conector que vai para a mesma vela de ignição. Outros veículos com ignição eletrônica têm uma bobina de ignição A cada dois cilindros e em muitos casos, um dos conectores é conectado diretamente à bobina, enquanto o segundo plugue é alimentado por um cabo convencional. bagunçado?

Como trocar os cabos das velas

Embora o uso de fios para velas de ignição esteja desaparecendo, seu carro ainda pode usá-los. É sempre mais fácil deixar o trabalho para uma oficina confiável, onde eles podem faça a mudança facilmente, mas se você preferir fazer você mesmo, há uma série de precauções antes de começar a trabalhar.

Precauções

Tenha em mente que você estará trabalhando com uma série de elementos que transportam corrente de alta tensão para as velas de ignição, portanto, desconecte a bateria do carro e espere um pouco antes de começar. Faça com o motor frio para não se queimar. Seja metódico em tudo que fizer para não conectar a bobina na vela errada. Evite ter líquidos por perto quando estiver trabalhando, os conectores não ficarão molhados.

Localize os fios de ignição

Há carros que os têm perfeitamente à vista e outros em que é preciso procurar um pouco para os encontrar. De qualquer forma, o mais comum é que basta remova a tampa que cobre o motor para vê-los facilmente. Para isso você vai precisar de alguma ferramenta para remova os parafusos que o prendem, que normalmente será uma chave de soquete. Se você não vir os parafusos, eles podem estar cobertos por uma tampa plástica.

Observe as características dos cabos

Se você for usar um kit original ou específico para seu carro, meça o comprimento de seus cabos antigos ignição para encontrar a medida correta. Ir longe demais pode ser um erro quase tão grave quanto ficar aquém, já que costumam seguir uma rota específica que não deve ser deixada por excesso na medida. Eles podem tocar em peças móveis ou quentes do motor e podem se deteriorar rapidamente.

Existem kits de cabos que são ajustáveis ​​em comprimento. Se optar por um deles, certifique-se de que são de boa qualidade e tome muito cuidado ao colocar os ganchos finais.

Se você não fizer isso direito, eles podem se soltar e causar um grande transtorno. Você também deve ter o número de fios necessários. Você não seria o primeiro a comprá-los separadamente em vez de comprar um kit e pedir quatro quando eles precisassem de seis.

Puxe os fios da vela de ignição

Para removê-los, você pode precisar de um alicate ou chave para remover as velas de ignição. Você pode obter um por pouco dinheiro. Você deve retirá-los da ponta que vai para a vela e aquela que vai para a bobina. Sempre puxe o manguito, pois se você puxar o próprio cabo pode quebrá-lo e deixar a conexão ancorada na bobina ou na vela de ignição. Esses cabos geralmente são muito bem presos para evitar que sejam desconectados no meio da condução. Certifique-se de que eles não tenham nenhum método de fixação extra, como uma aba ou similar. Se você não conseguir retirá-los, tente movê-lo de um lado para o outro para soltá-lo.

importante: Tome nota da colocação de cada cabo para não cometer erros. Você pode remover um e colocar o novo a cada vez, em vez de removê-los todos de uma vez. Assim você evitará confusão.

Instale os novos fios da vela de ignição

Você deve colocar os novos cabos nas mesmas tomadas ou "plugues" em que os antigos estavam. Conecte um cabo de a vela de ignição para a bobina errada pode causar danos ao motor quando ligado. Além de enganchá-los na vela e na bobina, os fios eles geralmente têm outros ganchos ou ranhuras que os guiam pela rota correto não cruzar. Certifique-se de que eles sigam o mesmo caminho dos cabos antigos. Se esses ganchos caíram ou foram danificados, são vendidos espaçadores que podem ser usados ​​para evitar que seus cabos se soltem ao longo de seu percurso.

Cabos de vela de alta performance

Existem cabos de vela projetados para maior desempenho. Embora existam pessoas que os instalaram em seu carro, por si mesmos não supõem nenhuma melhora comparado com os cabos de vela convencionais. Agora, é um elemento que usado ao modificar outras peças do motorcomo bobina de alta tensão e velas de ignição de alto desempenho.

É claro que, mesmo que os três elementos sejam completamente alterados para os de maior desempenho, isso não significa que ele também ganhará poder. Tudo os componentes do carro são projetados para funcionar de forma ideal por si mesmos, por isso geralmente não é uma boa ideia trocá-los por outros, mesmo que sejam mais eficazes.

Este tipo de componentes de alto desempenho são frequentemente usados ​​como parte de uma modificação maior do motor, seja para competição ou simplesmente para aumentar seu poder. Servem apenas para responder a mudanças como retocar a bloco do motor, coloque uma central telefônica ou outras modificações para aumentar seu CV, e muitas vezes nem é necessário.

preço do fio da vela

O preço do kit de cabos de vela varia muito dependendo do fabricante e do número de cabos de ignição que o compõem. Um kit para um pequeno utilitário com motor de quatro cilindros não é o mesmo que um para um sedã com seis ou oito. De qualquer forma, o preço geralmente varia entre 30 e 60 euros, embora existam exceções que estão fora da norma.

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