dos fornos Aston Martin Alguns dos melhores carros esportivos da história foram lançados. A especialidade dos ingleses é criar carros apaixonantes e de grande beleza. Entrar no segmento de sedãs é complicado, mas o aston martin rapide conseguiu demonstrar que a Aston sabe combinar o melhor de vários mundos.
Meio carro esportivo, meio sedã, o Rapide leva o nome de Lagonda Rapide, uma versão da primeira e fatídica ocasião em que a Aston Martin tinha um sedã em sua linha. Apresentado oficialmente como um protótipo no Salão Automóvel de Detroit de 2006, a unidade comercial levaria alguns anos para ser colocada à venda, já que não o fez até 2009.
Ao longo dos anos, o Rapide não conseguiu conquistar os mercados, pois a tendência se voltou para os SUVs. De fato, o fim de sua vida comercial ocorre em 2020, ao mesmo tempo em que a figura do Aston Martin DBX, o primeiro SUV da casa e aquele que realmente vai conquistar os mercados. Antes desse desaparecimento, os ingleses lançaram uma versão elétrica, um Rapide E com produção limitada a apenas 155 unidades.
Características técnicas do Aston Martin Rapide
O Rapide é amplamente um sedã estendido do Aston Martin DB9. Seu design o denuncia, mas há mais elementos compartilhados com o antecessor do Aston Martin DB11, como a plataforma. Uma estrutura que para o sedã foi completamente revisada e remodelada para atender às novas medidas e padrões de esportividade típicos da casa.
Graças a essas modificações estamos falando de um sedã pertencente ao segmento F. Seu tamanho nada discreto é bem camuflado por um design elegante e atemporal. Externamente atinge 5,02 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,35 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,99 metros. Uma batalha que permite oferecer um espaço interior para quatro passageiros.
A configuração clássica 2+2 permite ao Aston Martin Rapide exibir uma segunda fila de bancos altamente confortável com bancos ajustáveis. Os ocupantes viajarão confortavelmente, pois é dada mais atenção a eles do que a seus objetos. Em relação à capacidade de carga, o Rapide oferece um porta-malas com 317 litros, expansível até 886 litros de volume máximo. Dados muito baixos em um sedã desse tamanho.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Aston Martin Rapide
O histórico do Rapide é medido em segundos. Sendo um dos sedãs mais potentes do mundo, sua gama apresenta opções díspares. Ao longo dos anos, um jogo mecânico foi produzido, com novas unidades de acionamento chegando e outras desaparecendo. Na hora de sua despedida havia duas unidades disponíveis, cada uma tão distante uma da outra. Um motor a gasolina de grande cilindrada e uma variante 100% elétrica com produção limitada.
O Aston Martin Rapide E é o primeiro elétrico da casa. Os engenheiros removem todos os vestígios de motores de combustão e os ocupam com um sistema elétrico com uma bateria de 65 kWh de capacidade. Esta bateria alimenta dois motores, um em cada eixo, que geram um Saída de potência de 612 cavalos. A autonomia aprovada no ciclo WLTP é de 322 quilômetros. De 0 a 100 em 4,2 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.
Mas a estrela da casa é o Aston Martin Rapide S.. Sob o capô um bloco de gasolina de V de 12 cilindros e 5.935 centímetros cúbicos de deslocamento. desenvolve 598 cavalos de potência a 7.000 rotações e 630 Nm de torque máximo. De 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e velocidade máxima de 330 km/h. Toda a potência é desviada para o eixo traseiro através da gestão de uma caixa automática ZF de oito velocidades.
Equipamento do Aston Martin Rapide
Baixas vendas e obsolescência excessiva causam o fim do Rapide. Um adeus muito tranquilo para um sedã muito especial. A portas fechadas, ele é capaz de demonstrar tudo o que a firma inglesa está acostumada. Um alto senso de qualidade percebida graças a materiais nobres como couro e madeira. Todo o processo de montagem é feito à mão.
Como é habitual neste tipo de marca, a Aston Martin não oferece uma gama de equipamentos própria. Os ingleses entregam toda a tecnologia possível desde o primeiro momento, e é o cliente que finaliza a modelagem da unidade graças a um extenso programa de personalização vindo da divisão Q. Um catálogo infinito de opções que permite a cada cliente obter uma unidade exclusiva adaptada ao seu gosto.
No que diz respeito ao equipamento, o Aston Martin Rapide culpa um grave problema de obsolescência em seus últimos anos de vida. Apesar das constantes renovações, os ingleses não conseguem igualar a tecnologia dos modelos rivais mais atuais. Apesar disso, podemos contemplar elementos como instrumentação digital, conectividade para dispositivos móveis, sistema multimídia com tela sensível ao toque, bancos elétricos e aquecidos e uma discreta equipe de assistentes de direção.
O Aston Martin Rapide em vídeo
O Aston Martin Rapide do Km 0 e segunda mão
Os mercados não respeitavam o salão esportivo Aston Martin. Apesar de sua alta beleza e excelente comportamento, poucos clientes foram seduzidos pelo Rapide. Nem sequer é um modelo particularmente desejável em canais alternativos de venda, onde a oferta é muito limitada. Tudo isso causa o valor da depreciação é de cerca de 22%, um bom número, mas significativamente superior ao dos modelos rivais.
Como não há mais base de produção nele, o mercado do Km 0 não apresenta unidades disponíveis para venda. Também não é incomum porque esse tipo de canal sempre foi nulo. Se passarmos para o mercado de usados e usados, dificilmente vemos uma dúzia de opções à venda. Os preços variam entre 60 e 85 mil euros, todos eles com quilometragem não muito excessiva e com design anterior ao restyling de 2016.
Rivais do Aston Martin Rapide
Ao falar sobre os rivais do Aston Martin Rapide, deve-se ter em mente que poucos fabricantes podem oferecer o que a casa inglesa apresenta. Isso nos deixa com a lista de inimigos do Rapide é curta, mas muito original. Essa lista inclui nomes como: Ouça S8, BMW 760Li, Mercedes-AMG GT Coupé Limousine, Jaguar XJR, Porsche Panamera, Bentley Continental Flying Spur y Maserati Quattroporte. Todos eles são semelhantes em termos de potência, exclusividade e preço, embora seja preciso reconhecer que o Rapide é um dos mais caros.
Para destacar
- Projeto
- Exclusividade
- comportamento dinâmico
Melhorando
- Veterano
- Habitabilidade e capacidade do tronco
- Auxiliares de condução ativos
Preços do Aston Martin Rapide
A produção do Aston Martin Rapide já cessou. Desde o final de 2019 você não pode mais comprar uma unidade. Sempre foi um dos sedãs esportivos mais caros do mercado. No final da sua vida comercial, o preço de venda de uma nova unidade rondava os 228.713 euros. Um valor base que se soma rapidamente ao selecionar alguns dos muitos detalhes personalizáveis. O Rapide não deixa nenhum sucessor no mercado, com a marca focada no DBX e seus clássicos esportivos.
Galeria de fotos do Aston Martin Rapide
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