Audi A7

El Audi A7 é para a A6 como o Audi A5 al Audi A4. A casa alemã usa o nome Sportback em parte de sua linha para se referir às carrocerias coupé dos modelos convencionais, por isso o A7 é sempre acompanhado por um sobrenome tão conhecido. É um modelo grande que opta por um cliente diferente, que prioriza a estética sobre a funcionalidade, e que busca uma condução mais dinâmica.

Testamos este carro:

Teste Audi A7 Sportback 50 TDI 286 CV Tiptronic Teste Audi S7 Sportback 3.0 TDI 349 CV Tiptronic 8v quattro

O primeiro Audi A7 foi lançado no mercado em 2010. Seu design rapidamente se apaixonou por milhões de compradores em todo o mundo. Apesar de aproveitar muito do desenvolvimento e tecnologia do A6, o A7 sempre usufruiu de um design completamente diferente do resto dos modelos AXNUMX. Audi. Uma linha exclusiva para ele que foi totalmente renovada em 2018 com o lançamento da segunda geração.

A segunda edição explora ainda mais as lições aprendidas com o primeiro A7. Design muito mais nítido e atraente, mais materiais de qualidade, muito mais tecnologia e uma gama mecânica de alto desempenho que inclui opções mais eficientes. Graças a esses passos, o sedã coupé tornou-se uma das referências em seu mercado exclusivo, disputando a primeira posição em vendas mundiais com seu homólogo de Mercedes-Benz.

Características técnicas do Audi A7

As características do A7 Sportback nos levam ao alcance mais alto de Ingolstadt. Sob a carroceria esculpida, o sedã coupé usa a mesma plataforma de seu irmão, o Audi A6. As medidas de ambos são praticamente traçadas, embora as diferenças de comportamento sejam notáveis, já que o comprador do A7 procura uma condução diferente da oferecida pelo A6.

A referida estrutura MLB do Grupo Volkswagen deixa-nos com generosas medidas exteriores. 4,97 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e 1,42 metros de altura. A estes níveis devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,93 metros, batalha suficiente para que caibam cinco passageiros no interior com todo o conforto e espaço. O único problema vem de uma fila traseira onde a altura em relação ao teto pode fazer com que os passageiros mais altos não fiquem tão confortáveis.

O Audi A7 é um de cinco portas. A porta traseira está integrada na estrutura traseira, por isso abre com o vidro traseiro. A enorme porta traseira revela uma porta-malas de proporções generosas, 535 litros no mínimo. Este volume é drasticamente reduzido para versões híbridas plug-in. Devido ao posicionamento das baterias e do motor elétrico, o porta-malas do A7 TFSIe tem capacidade mínima de 380 litros, comparável a um modelo como o Audi A3.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Audi A7

Audi Sportback A7

Sob o longo capô do A7 Sportback estão instalados os maiores motores da casa Audi. Sendo um sedã de luxo, a parte mecânica foca em entregar alto desempenho. A gama é composta por quatro versões diesel, duas versões a gasolina e dois híbridos plug-in com a etiqueta DGT ZERO. Estes últimos Audi os coletam sob o guarda-chuva das denominações 50 e 55 TFSIe, desenvolvem 299 e 367 cavalos de potência, respectivamente e ambos são capazes de percorrer até 54 km no modo elétrico.

De fato, toda a gama mecânica do A7 possui etiquetas vantajosas. O ramo diesel tem variantes com quatro e seis cilindros que entregam entre 204 e 344 cavalos de poder Estas mecânicas são acompanhadas por um esquema de baixa hibridização com um sistema elétrico auxiliar de 48 volts que reduz ligeiramente o consumo ao mesmo tempo que é classificado pela DGT como um veículo ECO. Toda a mecânica está associada a uma caixa S Tronic de sete velocidades, e apenas as unidades mais potentes vêm com acionamento quattro.

Embora o mercado esteja recuperando as versões a gasolina, os modelos grandes como o A7 continuam focando principalmente em soluções mais econômicas. Apesar dele Audi oferece duas soluções TFSI, 45 e 55 TFSi. Os poderes variam entre 245 e 340 cavalos. Acima deles encontramos apenas o especial e excessivo Audi RS7 Sportback, a visão mais extrema da gama com um potente V8 biturbo instalado sob o capô. Como o resto da frota mecânica, os motores TFSI homologam a etiqueta ECO graças a um sistema Mild-Hybrid.

Equipamento do Audi A7

Audi Sportback A7

O A7 faz parte da maior estrutura da casa Audi, a mesma à qual outros nomes ilustres como o Audi Q7, o Audi Q8 e o próprio Audi A8. Isto significa que se reserva o direito de contar, não só com os melhores acabamentos, mas também com o mais amplo catálogo tecnológico disponível. Significa também que o sedã coupé possui amplas capacidades de personalização, podendo beneficiar do programa Audi Exclusive.

Ao configurar o Audi A7 podemos optar por personalizar a linha exterior e também o ambiente interior. O acabamento S Line pode ser aplicado em ambas as áreas de forma independente, que nos permite ter um estilo mais desportivo no design exterior mas uma atmosfera mais clássica e calma do interior. Em um prazo intermediário para o interior, é oferecido o pacote Design Selection, que confere mais qualidade e exclusividade em determinadas molduras.

Se focarmos exclusivamente no conteúdo tecnológico é onde vemos as capacidades do A7. Entre o grande número de elementos, vale destacar os faróis Matrix LED, o câmera de visão noturna, painel de instrumentos digital, controle climático de quatro zonas, bancos dianteiros aquecidos, entrada e partida sem chave, navegação, HUD, tv de bordo, e claro a mais completa equipa de assistentes de condução e sistemas de segurança.

O Audi A7 em vídeo

O Audi A7 de acordo com o Euro NCAP

Incluído na família A6, e utilizando a mesma plataforma desta, o Audi A7 extrapola os valores de segurança de seu sedã irmão. Esses valores o tornam um dos modelos mais seguros em sua categoria. Euro NCAP certifica-o com as suas cinco estrelas de segurança. Após os testes, mostrou-se especialmente poderoso na proteção de ocupantes adultos e crianças. Da mesma forma, obteve uma boa nota em segurança contra pedestres e operação de assistentes de segurança.

O Audi A7 do Km 0 e de segunda mão

O mercado de sedãs grandes não está no seu melhor, mas continua alcançando excelentes números de vendas. De todos os formatos de sedãs que existem atualmente, o sedã coupé é o menos afetado. O A7 é uma das referências pelas suas boas vendas e vasta experiência. Ambos os factos permitem-nos ter uma vasta gama de unidades à venda nos canais de usados e usados.

A porcentagem de depreciação do Audi A7 é baixa, os preços são preservados ao longo do tempo. Os preços mais baixos começam em valores próximos de 15.000 euros. O canal Km 0 é menos nutrido com unidades. É um carro de gama alta e de mercado exclusivo, pelo que os concessionários não acumulam unidades em stock para dar uma saída rápida. Além disso, é um carro propenso a customizações, então cada cliente opta por solicitar detalhes exclusivos de fábrica.

Rivais do Audi A7

Apenas marcas premium podem aspirar a um mercado tão exclusivo quanto o alvo do Audi A7. Por esse motivo os rivais do alemão podem ser contados nos dedos de uma mão. Sem dúvida, o inimigo mais forte e direto são os BMW Série 8 Gran Coupé e o Mercedes Classe CLS. Ambos são praticamente rastreados em preço, equipamento e tamanho. Também encontramos rivais em níveis econômicos mais altos, como o Porsche Panamera. Na BMW não há modelo que rivalize com o de Ingolstadt após o fim do Série 6.

Para destacar

Comportamento
equipamentos e qualidade
Conforto

Melhorando

Preço alto
isolamento interno
sistema de mídia

Preços do Audi A7

O A7 tem todos os atributos para ser um carro caro, e seus preços comprovam isso. O preço inicial do Audi A7 é de 75.155 euros, sem ofertas ou promoções. Este orçamento refere-se ao acabamento básico com a mecânica 40 TDI. O caso mais extremo de preço que temos no S 7 Sportback, cujo preço inicial começa em 96.630 euros com seu rótulo ZERO.