BMW Serie 5

El BMW Serie 5 É um dos sedãs grandes mais famosos e conhecidos do mercado europeu. Localizado perfeitamente entre o BMW Serie 3 e o BMW Serie 7, está mais próximo deste último em qualidade, acabamentos e conforto do que o primeiro. Devido ao seu tamanho, está localizado no segmento E, e tem um difícil conjunto de rivais à sua frente.

Testamos este carro:

Teste BMW 540i, 340 cv em um "mini" Série 7

A primeira Série 5 a chegar ao mercado o fez em 1972. Até hoje já são oito gerações lançadas, a última delas apresentada em 2023, com o nome de G60, conseguiu diminuir um pouco mais a distância que o separa de seu irmão mais velho, tornando-se maior em todos os sentidos , principalmente em tamanho.

Características técnicas BMW Série 5

O modelo de última geração compartilha a plataforma com a geração anterior, a famosa arquitetura CLAR que é modificado para incluir uma gama mais variada de motores, destacando-se a introdução do BMW i5 100% elétrico. É utilizado nos mais diversos modelos desde a casa, desde os seus irmãos mais velhos e mais pequenos, até modelos com uma abordagem mais ousada e arriscada como o BMW Serie 8. Caracteriza-se pela sua mecânica longitudinal, pela tração traseira e por ser desenvolvido em materiais leves.

Por ser uma base escalar, é capaz de se adaptar a diferentes modelos com pequenos ajustes. No caso do BMW Série 5, as dimensões de 5,06 metros, 1,90 de largura e 1,51 metros de altura. Estas medidas representam um aumento considerável em relação ao modelo cessante. Pela primeira vez, a barreira psicológica dos cinco metros é superada no sedã médio da empresa alemã.

Às dimensões mencionadas devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,99 metros. Uma medida que gera um amplo espaço interior homologado para cinco passageiros. Em relação à capacidade de carga, A Série 5 oferece 520 litros de volume mínimo de porta-malas Um número que pode ser ampliado para um mínimo de 570 litros se você optar pela carroceria mais familiar, reconhecida como Série 5 Touring.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 5

Com exceção dos maiores motores de todos, destinados exclusivamente aos maiores modelos da casa, o BMW Série 5 ostenta uma das mais extensas e variadas gamas mecânicas da casa. A gama de motores consiste em unidades micro-híbridas a diesel e a gasolina, bem como em versões híbridas plug-in. associado a caixas de velocidades automáticas. Além disso, devemos acrescentar a versão mais extrema da família, a poderosa BMW M5. Conforme planejado, ele chegou com um motor PHEV de alto desempenho sob o capô.

Por potência, a gama começa com a versão 520d. Possui um bloco diesel de quatro cilindros e dois litros que oferece 197 cavalos de potência. De série, envia toda a potência para o eixo traseiro e, opcionalmente, pode distribuir a potência às quatro rodas através da tração xDrive. Abaixo está o 520 com motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e dois litros que oferece 208 cavalos de potência e 310 Nm de torque máximo. O diesel mais potente de todos é reconhecido como BMW 540d. Ele usa um motor turboalimentado de seis cilindros em linha com 303 cavalos de potência e 670 Nm de torque.

As unidades de maior desempenho vêm associadas a um esquema híbrido plug-in. Ele 530e inicia a oferta com uma potência máxima de Cavalos 300. A parte elétrica é alimentada por uma bateria de iões de lítio com 19,4 kWh de capacidade líquida que consegue aprovar 103 quilómetros de autonomia elétrica. O mais poderoso é o 550e com 489 cavalos de potência e 90 quilômetros de autonomia elétrica aprovado. Ambas as unidades apresentam a etiqueta DGT ZERO.

Equipamento do BMW Série 5

O BMW Série 5 pertence à família GKL da assinatura. Isso significa que faz parte da família mais luxuosa da casa, onde podemos ver outros modelos como o BMW X5 o BMW 6. Reservam para si os mais recentes e modernos avanços tecnológicos, que se apresentam num ambiente de qualidade com materiais de alta qualidade e excelente fabricação.

Como é habitual na marca, os acabamentos e a gama tecnológica estão divididos em diferentes acabamentos que permitem uma ampla personalização por parte dos clientes. Em Espanha podemos encontrar as versões Series e BMW M Sport e BMW M Sport Pro.. Além dos diferentes níveis de equipamento, também existem claras discrepâncias nos acabamentos e na estética, como para-choques customizados e rodas maiores.

No que diz respeito ao equipamento, A nova Série 5 é capaz de oferecer as tecnologias mais completas e avançadas da marca alemã. Na implantação, destacam-se elementos como: faróis a laser, sistema de painel duplo, conectividade sem fio para dispositivos móveis, Head-Up display, câmeras de estacionamento 3D, bancos elétricos e climatizados. Também está incluído um conjunto completo de assistentes e segurança com condução autônoma de nível 2.

O BMW Série 5 em vídeo

O BMW Série 5 de Km 0 e de segunda mão

Com quase 50 anos atrás, o BMW Série 5 é um dos sedãs mais duradouros e bem-sucedidos do mercado. Apesar de seu conceito premium, sua reputação pelos resultados de qualidade e durabilidade fazem dele um modelo muito desejado em canais usados e usados. Seu percentual de depreciação é inferior ao de seus rivais, mantendo os preços mais elevados ao longo do tempo.

Dependendo da geração, da versão e da carroceria, os preços do Série 5 podem oscilar bastante. As unidades mais baratas são encontradas por apenas 1.000 euros. Se passarmos para Km 0 mercado a oferta é mais limitada já que, devido ao seu preço, os revendedores não acumulam estoque.

Rivais do BMW Série 5

Desde o seu nascimento, em 1972, o BMW Série 5 enfrentou forte concorrência. Embora inicialmente tivesse que lutar apenas com alguns modelos, hoje a gama de rivais é maior. Destaque-se acima de tudo Mercedes Classe E e o Audi A6. Mas é justo acrescentar outros modelos com abordagem idêntica, como o Jaguar xf, o Lexus ES ou Volvo S90. Os cinco compõem a gama premium de sedãs no segmento F europeu.

Para destacar

qualidade interna
conforto de condução
possibilidades de equipamentos

Melhorando

preço opcional
Pouco equipamento básico
perda de esportividade

Preços do BMW Série 5

A Série 5 não sai barato. Seu tamanho, sua qualidade, seu equipamento e sua gama de motores fazem dele um carro de alto preço. O preço inicial do BMW Série 5 está fixado em 60.250 euros para o diesel 520d com acabamento padrão. O mais caro da família é o BMW 550e xDrive com 489 cavalos e etiqueta ZERO. A sua tarifa básica começa nos 88.450 euros, sem ofertas ou promoções. No que diz respeito ao Série 5 Touring, o preço inicial é de 62.850 euros, sem ofertas ou promoções, para a sua versão 520d com 197 cavalos e tração traseira.