BMW iX3

BMW Sempre foi uma das marcas mais determinadas na transformação para a mobilidade sustentável, principalmente elétrica. Quando muitos rivais renegaram a tecnologia, os alemães lançaram produtos como o BMW i3. Hoje a expansão da gama ganha forma graças a lançamentos como o BMW iX3, o primeiro SUV 100% elétrico da casa.

Testamos este carro:

Teste BMW iX3 Impressionante 286 CV, assim vai o irmão elétrico do X3

Anunciado anos atrás como um protótipo do que seria a variante elétrica de um BMW X3, os dirigentes de Munique decidiram que é esta variante que realmente dá início à verdadeira explosão da gama i. No futuro, muitos outros modelos serão adicionados a ele, embora no momento fique aquém.

O BMW iX3 é apresentado oficialmente no ano de 2020. É a primeira geração do modelo, e claro que leva muitas influências do X3Pelo menos esteticamente. No entanto, sua aparência não é exatamente a mesma, pois neste caso não há mecânica para resfriar. Apenas um ano após o seu lançamento, o SUV elétrico recebe um restyling, um facelift que introduz inúmeras mudanças estéticas e tecnológicas.

Características técnicas do BMW iX3

Ao desenvolver o BMW iX3, os alemães tiveram que adaptar sua arquitetura CLAR para um SUV totalmente elétrico. Esta mesma estrutura é o que podemos ver numa ampla e variada oferta de modelos de casas como a BMW Serie 3, o BMW X5 ou BMW Serie 7, entre outros, além do X3. No entanto, para este caso em particular, foram feitas sérias modificações estruturais.

As baterias ocupam toda a parte inferior do veículo. Isso permite que o centro de gravidade seja reduzido para níveis próximos ao de um sedã. Em termos de medidas, o iX3 está localizado no segmento D-SUV. 4,73 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,67 metros de altura são suas dimensões externas. A eles deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,86 metros.

É uma batalha muito generosa para um máximo de cinco passageiros, onde os últimos podem usufruir de muito espaço para as pernas. Quanto ao volume de carga, esforços têm sido feitos para minimizar as perdas típicas da eletrificação. O BMW iX3 oferece um porta-malas com capacidade mínima de 510 litros e um máximo de 1.560 litros que são alcançados rebatendo completamente a segunda fila de bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW iX3

Sendo um modelo concebido desde as suas origens como um SUV 100% elétrico, toda a gama é baseada nesta tecnologia. Dada a juventude do modelo no momento apenas uma variante mecânica estará disponível. Consiste em um único conjunto de motor e bateria. No futuro, mais versões serão adicionadas, tanto para baterias quanto para motores, oferecendo unidades com dupla mecânica e tração nas quatro rodas.

Neste momento, o BMW iX3 ostenta um motor elétrico traseiro que desenvolve 286 cavalos de potência e 400 Nm de torque máximo. Esse motor está conectado a uma bateria de íons de lítio refrigerada a líquido com 74 kWh de capacidade utilizável. Graças a este esquema, a BMW conseguiu homologar um Autonomia 100% elétrica no ciclo WLTP de 458 quilômetros.

Quando se trata de recarga, o iX3 incorpora um sistema de recarga máximo de 150 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada. De acordo com as especificações técnicas, o tempo de recarga em uma tomada de 11 kW se estende até sete horas e meia. Pelo contrário, se ligarmos o carro a um tomada super rápida de 150 kW poderá recuperar de 0 a 80% em apenas 34 minutos.

Equipamento do BMW iX3

Quando se trata de equipamentos e qualidades, fica claro que o BMW iX3 pertence ao segmento premium do mercado. Sendo parcialmente derivado de um BMW X3, empresta quase toda a estrutura do interior. A disposição dos elementos é praticamente a mesma, embora para esta ocasião foram aplicados diferentes materiais que aumentam a consciência sustentável da mobilidade elétrica.

Tal é o impacto deste primeiro SUV elétrico e sua importância para o futuro, que a BMW alterou seus níveis de equipamentos tradicionais. A gama iX3 divide-se, pelo menos no início da sua comercialização, em dois níveis: Inspirador e Impressionante. A nível estético, os dois são praticamente iguais, embora a nível de equipamento, um chegue mais carregado de tecnologia do que o outro.

No que diz respeito ao equipamento, o iX3 goza das características típicas da época. Na verdade, estamos falando do mesmo equipamento que um X3, mas com certas abordagens óbvias para um carro elétrico. Head-Up Display, painel de instrumentos digital, faróis a laser, sistema multimídia com tela de até 12,3 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, uma câmera de 360 graus e, graças à renovação de 2021, a mais completa equipe de assistentes de direção.

O BMW iX3 em vídeo

Rivais do BMW iX3

Apesar de sua juventude, o BMW iX3 tem diante de si uma importante coleção de rivais para enfrentar. Modelos de corte semelhantes, ou seja, SUVs elétricos de caráter premium. Levando isso em conta os adversários mais próximos do alemão são: Audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedes EQC y Tesla Model Y. Além deles podemos adicionar modelos que não possuem aquele corte premium, como o skoda enyaq, o Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.

Para destacar

qualidade interna
Sistema elétrico
Equipamento

Melhorando

Peso alto
Precio de venta
Alcance mecânico limitado

Preço BMW iX3

Quando se trata de checkout, a tecnologia elétrica não é barata. Se somarmos a isso o tamanho do modelo e o caráter premium da marca, estamos falando de um produto consideravelmente caro. O preço inicial do BMW iX3 é de 74.400 euros. Esse valor corresponde a um modelo com acabamento Inspiring, sem ofertas ou promoções. O preço mais alto, de momento, corresponde a um iX3 com acabamento Impressionante, cujo preço inicial é de 79.920 euros.