Historicamente, na Europa sempre houve um segmento principal, o dos compactos. Modelos versáteis que podem ser suficientes para muitos usos ou circunstâncias. A lista de pactos europeus é longa e variada e inclui os Ford FocusUm modelo americano que, ao longo dos anos, se tornou uma referência por si só. Um dos rivais mais fortes da sua classe. Infelizmente, no final de 2025, o Focus deixará de ser comercializado na Europa sem um sucessor. Assim, um dos modelos mais especiais da marca desaparece.
Testamos este carro:
Teste o Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost 125, com o melhor motor de três cilindros (com vídeo)A história do Focus começa em 1998. Naquela época Ford Tive a difícil tarefa de substituir o extinto Ford Escort, um modelo muito famoso e querido no velho continente. O Focus apareceu naquele ano, apenas um ano depois para iniciar sua jornada comercial em seu país natal, os Estados Unidos. Uma demonstração clara de como a Ford levou o mercado e o segmento a sério.
Hoje já são quatro gerações no asfalto. O último lançado no mercado em 2018, recebendo no final de 2022 uma atualização estética, tecnológica e mecânica. Como sempre, situa-se no meio da faixa, acima do Ford Fiesta e abaixo do Ford Mondeo. Oferece muitas carrocerias diferentes, mostrando uma versão compacta de cinco portas, uma versão familiar chamada Sportbreak e uma alternativa mais campestre com o acabamento Active.
Características técnicas do Ford Focus
Todos os corpos e todas as versões são aplicados na mesma plataforma. sob seu corpo o Focus esconde a arquitetura global para modelos da empresa do grupo C. É uma plataforma que podemos ver em outros produtos da empresa como o Ford Kuga, o Ford Escape (somente EUA) ou o Ford Transit Connect. Destaca-se pela posição transversal do motor e tração dianteira.
Como existem vários corpos, existem vários tamanhos disponíveis. Independentemente da versão, o Ford Focus está sempre localizado no segmento compacto. A versão hatchback atinge 4,38 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,47 metros de altura. A estas dimensões acresce uma distância entre eixos de 2,7 metros e um volume de bagageiro mínimo de 392 litros (358 para o ST). A carroceria Active aumenta o comprimento total em dois centímetros, mantendo as demais dimensões exatamente iguais.
Se passarmos para a carroceria mais familiar, o Foco Sport Break, observamos um tamanho maior. 4,67 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,47 metros de altura. Soma-se a essas dimensões uma distância entre eixos de 2,7 metros e um volume de bagageiro mínimo de 635 litros (593 para o ST), expansível para 1.653 rebatendo a segunda fila de bancos. Mais uma vez, o acabamento Active aumenta o comprimento em dois centímetros devido aos pára-choques específicos.
Oferta mecânica e caixas de velocidades Ford Focus
A gama de motores é ampla e bem dimensionada. A gama de motores a gasolina é composta por um 1.0 EcoBoost de três cilindros turboalimentado nas versões de 125 e 155 cv, as duas últimas unidades incorporam esquema elétrico auxiliar com tecnologia de 48 volts. São considerados modelos MHEV e são aprovados pelo selo DGT ECO. Os motores diesel, chamados EcoBlue, são equipados com motor 1.5 litro que oferece 116 cavalos de potência.
Em relação às caixas de velocidades disponíveis, todas as versões são oferecidas como padrão com uma transmissão manual de 6 velocidades. Opcionalmente, alguns deles podem ser acoplados a transmissões automáticas de dupla embreagem e sete marchas (Powershift), ou conversor de torque de oito marchas. Em todas as opções, a potência é desviada para o eixo dianteiro sem exceção, pois não pode ser equipado com sistema de tração nas quatro rodas.
Terminada a produção do fantástico Focus RS, as unidades mais eficientes da família são assinadas pela sigla ST, ambas em corpo compacto com formato familiar. Eles têm um bloco de quatro cilindros 2.3 EcoBoost turboalimentado. Desenvolve um poder específico de 280 cavalos de potência e 420 Nm de torque. A gestão é derivada de uma caixa manual de seis velocidades.
Equipamento do Ford Focus
Como de costume no modelo, por dentro o Ford Focus se mostra muito equilibrado. Oferece uma cabine bem apresentada, equipada e com materiais de toque agradável combinado com outras áreas com acabamento em plástico rígido. A sensação de qualidade percebida está correta, embora o grau de ruído interno seja um pouco alto, reduzindo assim a sensação de conforto por parte dos ocupantes.
Graças à renovação de 2022, são feitas melhorias na gama de equipamentos, que são distribuídos nos acabamentos habituais da Ford. Do menor ao maior preço e dotação encontramos: ST Line, ST Line X, Active, Active X e ST. Este último é reservado exclusivamente para a mecânica mais poderosa e, como já mencionamos, o acabamento Active tem um visual mais campestre com elementos de design particulares. Todos os corpos podem ser acomodados em todos os níveis.
Em termos de equipamentos, o Focus inclui elementos usuais e típicos do segmento. A lista é longa, mas vale destacar elementos como: faróis de LED, entrada e partida sem chave, câmera de estacionamento, teto solar, Sistema multimídia SYNC4 com tela sensível ao toque de 13,2 polegadas, conectividade com smartphone, ar condicionado e muito mais. Uma extensa equipe de elementos de segurança e assistentes de direção também está incluída.
Teste de vídeo do Ford Focus
O Ford Focus de acordo com o Euro NCAP
Como de costume, o Ford Focus também foi submetido ao rigoroso teste de colisão Euro NCAP no início da comercialização desta nova geração. O compacto da empresa americana com o oval azul alcançou cinco estrelas, por isso pode ser considerado como um carro seguro. As pontuações obtidas foram de 85% em proteção para ocupantes adultos, 87% para crianças, 72% em acidentes de pedestres e 75% em sistemas de segurança ativa e assistentes de direção. Essas avaliações ainda são válidas hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.
O Ford Focus do Km 0 e de segunda mão
Falar do Ford Focus é falar de uma instituição do segmento de compactos. Seus mais de 20 anos de existência e suas quatro gerações, fazem dele um modelo muito popular nas concessionárias e nos mercados secundários de vendas. A oferta é contada aos milhares, e com eles estimamos um valor de depreciação em torno de 28%, fato que está em sintonia com os demais modelos de sua categoria.
Se dermos uma olhada no canal usado e em segunda mão vemos uma grande oferta ao nosso alcance. Muitas opções mecânicas, de carroceria ou geração estão presentes. As unidades mais baratas datam da primeira geração com preços mínimos de cerca de 400 euros. O mercado Km 0 é bastante generoso nos modelos de última geração, apresentando algumas unidades interessantes com descontos em relação aos preços de fábrica.
Rivais do Ford Focus
O segmento compacto europeu tem sido historicamente o segmento mais popular e comercial da indústria automobilística. Todas as empresas apresentam seus produtos com a intenção de conquistar seu pedaço do bolo. Os rivais do Focus são contados às dezenas, figurando nomes ilustres entre os mais procurados. Alguns deles são: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y skoda escala entre outros. O Focus destaca-se pela sua experiência e pela sua sensação de condução.
Para destacar
- comportamento dinâmico
- Variedade de mecânica
- Espaço nos bancos traseiros
Melhorando
- O volume de inicialização poderia ser um pouco mais generoso
- Qualidade na operação de transmissões automáticas
- Sem saídas de ar, tomadas USB ou plugues nos bancos traseiros
Preços do Ford Focus
Quando se trata de preços, o Focus sempre foi postulado como uma das alternativas mais lógicas em sua categoria devido à sua ótima relação preço-produto. O preço inicial do Ford Focus é 23.801 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo compacto com acabamento ST Line e motor 1.0 EcoBoost de 125 cavalos com câmbio manual de seis marchas. A alternativa mais cara é o Focus ST com motor 2.3 EcoBoost de 280 cavalos com transmissão automática. O seu preço começa nos 39.069 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
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