De todos os nomes possíveis Ford poderia colocar seu primeiro modelo 100% elétrico, os americanos vão e usam o mais clássico de todos eles, o Mustang. Sem realmente entender o porquê, o Ford Mustang Mach E Não é apenas o primeiro modelo movido a bateria da empresa oval, é também um dos modelos elétricos de referência devido às suas capacidades técnicas.
Testamos este carro:
Teste Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh e 351 CV (com vídeo)Os carros elétricos vieram para ficar. As regulamentos antipoluição cada vez mais restritivos e exigentes e as emissões forçam as marcas a mudar de ritmo. Os elétricos representam o futuro mais imediato do mundo automobilístico, e em breve haverá em todos os tamanhos, formatos, marcas e cores. Embora nem todos tenham o nome de um Ford Mustang.
Com seu visual híbrido meio sedã, meio crossover, o Mustang Mach-E chega ao mercado internacional pela primeira vez no final de 2019, embora não será até o início de 2021 quando o modelo começar a estar disponível nas concessionárias oficiais. A título de curiosidade, será um dos primeiros modelos da Ford a pisar na Europa antes dos Estados Unidos, o seu país natal.
Características técnicas do Ford Mustang Mach-E
Tenha em mente que o Ford Mustang Mach-E é um modelo completamente novo. Rompe com todos os esquemas pré-concebidos de uma marca clássica como a Ford. Libera uma arquitetura escalar específica para modelos elétricos. Plataforma que no futuro passará a utilizar mais veículos e que por sua vez é capaz de incluir diferentes soluções e configurações mecânicas.
Para este, seu primeiro elétrico, a Ford decidiu apostar em um tamanho contido. Podemos colocá-lo perfeitamente no segmento D-SUV graças às suas medidas: 4,71 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,60 metros de altura. A estes níveis devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,97 metros. Isso permite que você tenha um compartimento de passageiros aprovado para um máximo de cinco passageiros.
Os engenheiros aproveitaram a redução no tamanho da mecânica para introduzir dois baús no Ford Mustang Mach-E. Um frontal com um tamanho de 100 litros. E outro principal na parte traseira com um tamanho mínimo de 402 litros. A capacidade máxima de carga estende-se a 1.420 litros, valor que se obtém rebatendo completamente a segunda fila de bancos.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Ford Mustang Mach-E
Chegamos à parte mais importante do Ford Mustang Mach-E, sua mecânica. Como já dissemos, é um carro 100% elétrico e sem versões de motor térmico. Todas assentam no mesmo conceito, embora a marca americana tenha proposto uma gama muito bem dimensionada que consegue atrair uma multiplicidade de clientes e diferentes necessidades. Com o tempo, a Ford atualiza os recursos para liberar mais potência e autonomia.
A primeira coisa que precisamos saber é que existe unidades de tração traseira com um único motor elétrico e unidades de tração nas quatro rodas com dois motores, um na frente e outro atrás. A partir disso, a gama é escalonada em unidades de autonomia padrão, outras com autonomia estendida e uma versão GT esportiva. Graças a isso, diferentes poderes são obtidos, de 269 CV da unidade de acesso para 487 CV da mais poderosa das versões, o GT. Logicamente, todos eles geridos por caixas de velocidades automáticas.
Mas o realmente importante neste caso não é a potência, mas a bateria que possui e a autonomia que oferece. Todas as baterias são de íon de lítio refrigerado a líquido, 72,6 kWh de capacidade útil para os modelos Standard Range y Capacidade líquida de 91 kWh para versões Extended Range. Tendo isso em mente, as autonomias elétricas variam de 435 quilômetros para o Mustang Mach-E Standard Range AWD a 600 quilômetros da versão Extended Range RWD.
Equipamento do Ford Mustang Mach-E
Os eletricistas estão cercados por um ambiente tecnológico. Todos eles são vendidos como modelos líderes com equipamentos avançados, e o caso do Ford Mustang Mach E não é alienígena. Pois o interior de seu primeiro Ford elétrico quebrou todos os seus esquemas. Apresenta um interior minimalista, onde todas as funções são coletadas em uma enorme tela central em posição vertical muito semelhante à oferecida por Tesla.
Sendo um modelo elétrico, as linhas de equipamentos giram em torno dos acabamentos Base, Premium e GT que por sua vez correspondem às versões mecânicas RWD, AWD e GT. Além das diferentes combinações mecânicas, os níveis apresentam discrepâncias estéticas, passando de um aspecto mais sóbrio a um mais desportivo, tanto por dentro como por fora. Claro que os equipamentos também são afetados, incluindo mais elementos nos acabamentos superiores. Além disso, encontramos o acabamento Rally com uma configuração inspirada no mundo das corridas.
No que diz respeito aos sistemas e elementos, o Mustang Mach-E possui todos os equipamentos e avanços modernos. Entre a longa lista de equipamentos, vale destacar a presença de faróis de LED, painel de instrumentos digital, acesso e partida sem chave, navegação, sistema multimídia com tela central de 15,5 polegadas, ar condicionado de zona dupla, conectividade para dispositivos móveis e muito mais. Claro, não esquece de incluir muitos assistentes de direção que o tornam um carro com capacidade autônoma de nível 2.
Vídeo de teste do Ford Mustang Mach-E
O Ford Mustang Mach-e de acordo com o Euro NCAP
Ao estabelecer a segurança do Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP o certificou com sua pontuação mais alta, cinco estrelas. O SUV elétrico tem se mostrado muito resistente nos diferentes testes de colisão realizados. Por seções, os resultados são: 92 em 100 em proteção de passageiros adultos, 86 em 100 em proteção de passageiros crianças, 69 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 82 em 100 em assistentes de direção.
Rivais do Ford Mustang Mach-E
Os elétricos ainda representam uma minoria no mercado, mas todas as marcas querem antecipar a tendência lançando seus primeiros modelos 100% movidos a bateria. O caso de Ford Mustang Mach-E aposta em nicho de mercado cada vez mais amplo. À sua frente, ele tem rivais poderosos. Nenhum deles está no mercado há tempo suficiente para obter vantagem, então todos tentam conquistar o primeiro lugar em vendas. Esses rivais são: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, Mercedes EQC, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Model Y. Todos compartilham o conceito e o formato SUV/Crossover.
Para destacar
- desempenho elétrico
- Autonomia
- Versões
Melhorando
- formato estranho
- Sobrenome Mustang
- sistema de mídia
Preços do Ford Mustang Mach-E
Na hora de definir preços, fica claro que os elétricos ainda não conseguem rivalizar com os modelos térmicos em termos de custo de aquisição. O preço inicial do Ford Mustang Mach-e é de 49.206 euros, sem ofertas ou descontos. Esse valor se refere a um modelo com acabamento básico, bateria de acesso e tração traseira com 470 quilômetros de autonomia. O mais caro da família é o Mustang Mach-E Rally, único e orientado para a performance, cujo preço mínimo é de 84.428 euros, sem ofertas ou descontos MOVES.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.
Novidades sobre o Ford Mustang Mach-E
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
