A Mazda é uma daquelas grandes marcas japonesas com pouca presença no mercado europeu. O seu portefólio de produtos conta com várias unidades onde a gama SUV assume quase todo o protagonismo. o Mazda CX-3 É a menor unidade dessa família, um modelo perfeitamente encaixado no nicho comercial que mais cresce na Europa, o segmento B-SUV.
Testamos este carro:
Teste o Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 CV, um SUV-B com identidade própriaTeste Mazda CX-3 2018: novo diesel de 115 cv e gasolina de 121 cvComo já dissemos, é o menor SUV da casa, acima dele encontramos seus irmãos mais velhos: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. De todos eles, o CX-3 é o segundo a ser vendido em nosso mercado. Sua jornada comercial começa em 2015, sendo apresentado anteriormente oficialmente no Salão Automóvel de Los Angeles 2014. Isso foi causado pela grande importância do mercado americano na Mazda.
Essa primeira geração ainda está em vigor, embora em meados de 2018 passa por uma pequena atualização. Uma pequena reestilização que pouco altera o aspecto exterior, mas que acrescenta mais tecnologia e equipamentos ao mesmo tempo que altera a gama mecânica, adaptando-a aos novos requisitos exigidos pelas actuais políticas ambientais vigentes na União Europeia. Sua morte ocorre em 2020 sem sucessor designado.
Características técnicas do Mazda CX-3
Ao desenvolver o Mazda CX-3, os engenheiros utilizaram uma plataforma já conhecida e utilizada anteriormente. Sob sua elegante carroceria, o B-SUV esconde a menor arquitetura da casa, o mesmo usado por Mazda2. Caracteriza-se por uma posição dianteira transversal e tração dianteira.
Apesar de ter a mesma plataforma do Mazda2, o CX-3 altera as medidas externas para ser um pouco mais espaçoso por dentro, mas sem salto de segmento. 4,27 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e 1,53 metros de altura. A esses níveis devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,57 metros, batalha suficiente para aprovar uma capacidade máxima de cinco passageiros.
Os três ocupantes traseiros certamente serão limitados em termos de espaço, já que não há muita separação com os bancos dianteiros, além de uma curta distância dos ombros. O porta-malas formaliza um volume mínimo de 350 litros, expansível até 1.260 litros quando a segunda fila de bancos é rebatida. Por fim, apesar de ser um SUV, sua distância ao solo é limitada a 15,5 centímetros.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Mazda CX-3
Ao mobilizar o CX-3, Mazda levantou uma gama muito variada desde o seu lançamento e posterior atualização. Na renovação de 2018, o B-SUV japonês eliminou todas as unidades com motor diesel do portfólio mecânico. Desde então, o alcance é limitado exclusivamente a um único motor a gasolina. Algo que claramente o limita com alguns rivais que oferecem um maior leque de possibilidades.
A única variante disponível é conhecida como Skyactiv-G. Utiliza uma tecnologia muito comum na gama, podendo ter outros modelos como o Mazda3, por exemplo. Trata-se de um motor a gasolina de quatro cilindros naturalmente aspirado e 1.998 centímetros cúbicos. Desenvolve uma potência única, 121 cavalos de potência a 6.000 rotações e 206 Nm de torque a 2.800 rotações.
De série, vem associado a uma caixa manual de seis velocidades que envia toda a potência para o eixo dianteiro sem a possibilidade de equipar um esquema de tração integral. Somente as versões de acabamento mais altas podem unir forças com uma caixa de câmbio automática tipo conversor de torque de seis velocidades. Uma opção que encarece a compra em cerca de 2.000 euros.
Equipamento do Mazda CX-3
Das portas ao interior, o Mazda CX-3 é fiel à filosofia da marca japonesa. Oferece um nível de qualidade acima do padrão de seu segmento. Utiliza materiais com um toque agradável que melhoram o conforto de todos os ocupantes. Superfícies com acabamento em plástico rígido também são oferecidas. Tudo isso é complementado com um excelente processo de montagem que dá a sensação de suportar perfeitamente a passagem do tempo.
Como é habitual na Mazda, são oferecidas diferentes soluções de equipamento. A gama está estruturada em quatro níveis diferentes: Origin, Evolution, Evolution Design e Zenith. Em cada um deles a carga de equipamentos e a disponibilidade de transmissão automática são modificadas. Não há variação em termos de design, que, com exceção dos conjuntos de rodas, permanece constante em todas as versões.
Quanto ao equipamento em si, o Mazda CX-3 começa a atribuir uma falta de atualização se o compararmos com seus rivais mais imediatos. Elementos como: Head-Up Display, conectividade Apple CarPlay e Android Auto, sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, câmera de estacionamento traseira, controle climático, faróis Full LED e uma discreta, mas completa, equipe de assistentes de direção estão presentes. e elementos de segurança.
O Mazda CX-3 em vídeo
O Mazda CX-3 de acordo com o Euro NCAP
O Euro NCAP submeteu o Mazda CX-3 aos seus testes de impacto em 2015. Após estas análises, o B-SUV foi certificado como modelo com quatro estrelas de segurança. Os dados registrados em cada teste são os seguintes: Em caso de impacto, a proteção para ocupantes adultos e crianças atingiu 85 e 79 por cento, respectivamente. 84 por cento de proteção é o grau obtido no caso de um pedestre ou ciclista ser atropelado. Finalmente, em termos de ajudas de condução ativas, atingiu 64 por cento.
O Mazda CX-3 do Km 0 e de segunda mão
O CX-3 não é um dos modelos mais vendidos da marca em nosso país, e também não é um dos modelos mais vendidos em sua categoria. Nestes anos, o japonês construiu uma merecida reputação de qualidade, conforto e durabilidade. Embora não haja muitas unidades disponíveis em canais de vendas secundários, o Mazda CX-3 goza de uma taxa de depreciação aproximada de 30,5%, um valor médio dentro do segmento.
Se olharmos para o mercado de usados ou de segunda mão, as unidades mais acessíveis estão à venda com preços próximos de 11.000 euros. São preços para modelos 2016 com mecânica a gasolina e cerca de 60 mil quilômetros, aproximadamente. O canal Km 0 é praticamente inexistente. Apenas um punhado de unidades disponíveis, pois os revendedores não acumulam estoque devido à baixa demanda. Os preços incluem pequenos descontos em relação aos preços de tabela.
Rivais do Mazda CX-3
O Mazda CX-3 enquadra-se no segmento mais competitivo do mercado, o dos utilitários esportivos, o nicho que mais cresce na Europa. Para posicionamento e preço, o CX-3 pode ser considerado um modelo premium, embora na realidade milita na categoria generalista. Alguns dos modelos com os quais você tem que bater suas vendas são os Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, skoda kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Assento Arona, entre outros. Todos eles são semelhantes em tamanho e características, embora os japoneses, juntamente com os Audi, é um dos mais caros.
Para destacar
- qualidade interna
- Projeto
- possibilidades de equipamentos
Melhorando
- Habitabilidade
- Alcance mecânico limitado
- Preço
Preço Mazda CX-3
Quando se trata de checkout, o CX-3 mostra que está entre dois horizontes. Meio generalista, meio premium, os preços estão mais focados neste último do que no primeiro. Atualmente o preço inicial do Mazda CX-3 é de 21.895 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Origem. Do outro lado da escala está o CX-3 Zenith com transmissão automática, seu preço inicial é de 26.145 euros, sem ofertas ou descontos.
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