Na história de McLaren Nunca tivemos tantas opções disponíveis ao nosso alcance. Os britânicos continuam a lançar no mercado modelos desportivos de alta performance, embora neste caso introduzam um conceito pouco conhecido por eles, McLaren GT. Ao contrário do McLaren 570GT, esta unidade tem uma abordagem mais touring, embora não perca todas as características esperadas de um modelo Woking.
O GT foi apresentado durante a celebração do Salão Automóvel de Genebra 2019, embora não tenha sido até 2020 quando sua jornada comercial começou. Com ele, a marca entra em um segmento pouco explorado por eles, embora seja para muitos de seus rivais. Estamos diante da McLaren mais prática e confortável de todos os tempos, com uma configuração pensada principalmente para viagens longas.
Ao contrário da maioria de seus irmãos de marca, o McLaren GT não está integrado em nenhuma das famílias já presentes, nem Sport Series, nem Super Series nem Ultimate Series. Ele só gosta de uma categoria particular. Outra de suas peculiaridades exclusivas é que ele não terá uma versão Spider, já que a introdução de um conversível o obrigaria a se livrar completamente do pequeno porta-malas que está presente.
Características técnicas do McLaren GT
Não vamos pensar que a McLaren suavizou seus recursos exigentes. O fato de o GT ser um carro projetado para a estrada não o isenta de sua correspondente dose de drama, velocidade e desempenho. É um supercarro escondido na imagem de um Gran Turismo, e por isso usa, como o resto da família inglesa, um chassis monocoque feito de fibra de carbono chamado MonoCell II-T.
Essa arquitetura de alta resistência e peso mínimo lhe confere dimensões semelhantes às de um sedã de médio porte. 4,68 metros de comprimento, 2,04 metros de largura e 1,21 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,67 metros. Batalha para que no máximo dois passageiros possam ser instalados confortavelmente no interior. Tudo isso contido em um peso de 1.530 quilos.
Continuamos com as particularidades do McLaren GT e é hora de falar sobre a capacidade de carga. Um roteador com essas características deve apresentar uma capacidade de carga grande o suficiente para pelo menos duas malas. O GT divide sua capacidade de carga em duas. Por um lado, um porta-malas traseiro com tampa de vidro que tem capacidade fixa de 420 litros. A ele devemos adicionar um pequeno orifício localizado na frente do carro com apenas 150 litros extras.
Gama mecânica e caixas de velocidades do McLaren GT
A McLaren se especializou em motores V8. Todos os modelos da casa, independentemente do desempenho, montam um Bloco V8 na posição meio-traseira, como acontece no GT. Apenas uma variante mecânica está disponível, sem possibilidade de troca. É o mesmo motor que montam algumas das grandes figuras da marca, como o McLaren Senna ou McLaren 720S. Embora neste caso o poder tenha sido graduado para não ser tão selvagem.
Bloco de oito cilindros em V, feitos de alumínio de alta resistência e com deslocamento de 3.994 centímetros cúbicos. Possui dupla árvore de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro e um sistema turbo duplo. Sem nenhum traço de hibridização, o motor é acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas que é responsável por enviar toda a potência do motor para o eixo traseiro.
O que tudo isso traduz? bem em 620 cavalos de potência a 7.500 rotações e 630 Nm de torque máximo entre 5.500 e 6.500 rotações. Seus números de desempenho não são menos escandalosos. De 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, de 0 a 200 km/h em apenas 9 segundos e velocidade máxima de 326 km/h. Esses dados fazem dele o GT mais rápido do mercado, e tudo isso com um consumo médio combinado no ciclo WLTP de 11,9 litros por 100 quilômetros rodados.
Equipamento McLaren GT
Os McLaren não são carros particularmente bem equipados porque seu conceito e propósito são diferentes. No entanto, o McLaren GT oferece o melhor dos dois mundos. Por um lado, excelente desempenho e, por outro, um interior perfeitamente acabado e bem equipado.. Desta forma, os dois passageiros poderão desfrutar de uma viagem com todos os luxos e confortos que se poderia esperar de um carro de luxo.
O interior do GT apresenta menos drama que o resto de seus irmãos de marca, embora seja um carro esportivo, seu compromisso é diferente, e neste caso a atmosfera de competição é reduzida graças à presença de materiais como couro de alta qualidade. No entanto, a marca não esquece a sua filosofia, e introduz materiais como fibra de carbono ou Alcântara na sua lista de opções.
No que diz respeito aos equipamentos, vale destacar a presença de muita tecnologia. Parte dela se concentra na melhoria do desempenho e parte na melhoria da qualidade de vida a bordo. O sistema de tela dupla chama a atenção. Um no painel de instrumentos digital, com 12,3 polegadas, e outro no console central, com tamanho de oito polegadas e touch control. Através dele você pode gerenciar uma variedade de funções, como ar condicionado, o navegador ou o sistema de som de alta fidelidade.
O McLaren GT em vídeo
Rivais do McLaren GT
Cada vez mais fabricantes de carros esportivos estão entrando no mercado de Gran Turismo. O McLaren GT ele tem diante de si uma lista de inimigos com mais experiência que as coisas não vão ser fáceis para você. Alguns desses modelos são: BMW M8, Aston Martin DB11, Mercedes-AMG GT, Audi R8, Ferrari roma e o Porsche 911. Nomes ilustres como você pode ver, mas o GT se destaca acima de todos eles em recursos e desempenho, sendo também um dos modelos mais exclusivos e caros da categoria.
Para destacar
- conceito prático
- Benefícios
- Motor
Melhorando
- alto consumo
- equipamento justo
- Preço alto
Preço do McLaren GT
Dizem que tudo nesta vida tem um preço, e neste caso estamos falando de um preço muito alto. A McLaren não coloca nada acessível para poder entrar na sua gama, mas o GT torna-se o modelo de acesso à marca inglesa. Sem preços estabelecidos para o mercado espanhol, o McLaren GT tem um preço inicial no Reino Unido de £ 163.000, que se traduz em mais de 200.000 euros com o câmbio aplicado e as taxas. Um valor alto, mas que está em linha com o de seus rivais mais diretos.
Galeria de fotos da McLaren GT
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