Apesar de muitos rumores apontarem para Mitsubishi deixaria o mercado europeu assustado com as duras restrições e regulamentações, a verdade é que a sua oferta comercial continua com os olhos postos na eletrificação. o Mitsubishi ASX É um dos modelos mais vendidos da empresa, e sua nova geração receberá um pacote muito importante de novidades que lhe permitirão brigar novamente com os modelos gerais da categoria.
O ASX apareceu pela primeira vez em 1991, sendo um dos primeiros SUVs da categoria a ser lançado no mercado.. Nestes anos foram apresentadas três gerações, a anterior em 2010 recebeu inúmeras atualizações até ao seu completo desaparecimento em 2022. Na última parte do ano, a Mitsubishi apresenta a quarta geração do seu menor SUV da sociedade, oferecendo importantes novidades estéticas, mecânico e tecnológico. Em 2024 recebe uma atualização correspondente ao meio do seu ciclo comercial. Mova a aparência e novidades significativas, especialmente na oferta mecânica.
Características técnicas do Mitsubishi ASX
A Mitsubishi faz parte de um grande conglomerado empresarial liderado por Renault y Nissan. As três empresas compartilham informações e componentes em seus desenvolvimentos. Graças a isso, a última geração do ASX é baseada na plataforma CMF-B do grupo. É a mesma estrutura utilizada por modelos de outras empresas como a Nissan Juke ou Renault Captur, que são considerados os irmãos gêmeos do ASX.
No momento a Mitsubishi não deu muitas amostras técnicas de como será o ASX em suas medições, mas sabemos que ele permanecerá fiel ao segmento B-SUV. Isso significa que externamente terão medidas semelhantes ao modelo anterior, cerca de 4,3 metros de comprimento com distância entre eixos superior a 2,7 metros. Em termos de capacidade de carga, as múltiplas opções mecânicas permitir-nos-ão oferecer baús de diferentes tamanhos, todos com uma média de 422 litros de capacidade cúbica mínima. Esse número é reduzido para 305 litros no caso do modelo híbrido.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Mitsubishi ASX
A nova plataforma CMF-B permite à Mitsubishi empregar uma ampla gama de soluções mecânicas. para esta geração o ASX se livra dos motores a diesel, aproveitando apenas os motores a gasolina eletrificados ou térmicos. Em 2024 também desaparecerá a unidade híbrida plug-in, ficando registadas quatro variantes definitivas: uma a gasolina, dois micro-híbridos com rótulo ECO e um híbrido convencional, também com rótulo ECO.
O alcance, por potência, começa com o 100T. Um bloco turboalimentado de três cilindros que desenvolve uma Saída de potência de 90 cavalos e que está associado a uma transmissão manual de seis velocidades. Atrás dele está o 130T MHEV com quatro cilindros turbo oferece 140 cavalos, transmissão manual de seis velocidades e o vantajoso rótulo ECO da DGT. A opção com transmissão automática, o ASX 130T MHEV oferece 160 cavalos gerenciado por uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades.
O modelo mais eletrificado de todos é o ASX 160 HEV com esquema híbrido. Oferece motor 1.6 litro a gasolina e dois motores elétricos, um deles funcionando como caixa de câmbio, que estão associados a uma bateria com capacidade de 1,3 kWh. Desfrute de uma autonomia elétrica aproximada de 5 quilómetros, enquanto todo o conjunto desenvolve um desempenho máximo de 145 cavalos de potência. Toda a potência vai para o eixo dianteiro.
Equipamento do Mitsubishi ASX
As semelhanças com o Captur não se limitam exclusivamente ao design e à parte mecânica. A proposta da Mitsubishi também inclui a replicação do interior do SUV francês. O bom da pouca diferenciação é que o ASX emprega materiais acima do padrão da categoria, além de tecnologia de ponta que sem a associação com a Renault não teria acesso.
Como é costume na casa japonesa, os equipamentos são segmentados em diferentes acabamentos. Estratos que adicionam ou subtraem equipamentos para encarecer ou baratear o produto. Em todos eles, destaca-se o grande número de sistemas disponíveis. No mercado espanhol são vendidos quatro opções disponíveis: Spirit, Motion, Kaiteki e Kaiteki +. As principais diferenças estão nos detalhes do equipamento e do design.
Tecnologicamente falando, o Mitsubishi ASX oferece uma ampla coleção de sistemas, mais do que o habitual na categoria. A lista destaca elementos como: faróis LED, entrada e arranque sem chave, instrumentação digital, sistema multimédia com painel táctil vertical até 10,4 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, climatização automática, câmaras de estacionamento e um vasto conjunto de assistentes com autonomia nível 2 dirigindo.
O Mitsubishi ASX em vídeo
O Mitsubishi ASX de acordo com o Euro NCAP
O Mitsubishi ASX passa pelos exigentes testes de impacto organizados pelo Euro NCAP em 2024, tornando-se um dos veículos mais seguros em sua categoria com 5 estrelas e uma pontuação distribuída da seguinte forma. A proteção para ocupantes adultos em caso de impacto foi de 76% e de 80% para crianças. No caso de colisões com pedestres, obteve notáveis 76 por cento. Finalmente, em termos de ajudas à condução, alcançou uma classificação de 69 por cento.
Rivais do Mitsubishi ASX
Embora falemos de uma nova geração, o ASX não muda de categoria, então seus rivais serão os mesmos de agora. Isso significa que eles são todos os modelos gerais do mercado B-SUV. Números tão importantes quanto o ASSENTO Arona, o KIA Sonic, o Hyundai Kona, o Toyota Yaris Cruz, o Opel Mokka, o Citroen C3 Aircross ou skoda kamiq. Todos eles semelhantes em tamanho e foco, sendo o Captur e o Juke os rivais mais diretos.
Para destacar
- Equipamento
- versões mecânicas
- Consumo
Melhorando
- Semelhanças com o Renault Captur
- Não há versões 4×4
- Pouca personalização
Preço Mitsubishi ASX
Os japoneses sempre optaram por uma fórmula de preços baixos e ótimo custo-benefício. Com essas premissas o Mitsubishi ASX é oferecido por um preço mínimo de 23.290 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor está associado a um ASX 100T manual com acabamento Motion. O modelo mais caro da família é o ASX 160 HEV Kaiteki+, a sua tarifa mínima é de 34.590 euros, sem ofertas. Galeria de imagens
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