El Nissan Qashqai É considerado o primeiro grande SUV comercial de sucesso. Embora antes dele houvesse várias tentativas de explorar o terreno, o modelo japonês acertou em cheio em design, tamanho e preço. Depois do sucesso, os demais fabricantes lançaram-se de cabeça para conquistar o segmento, embora nem todos tenham conseguido se aproximar das vendas do Nissan, nenhum de fato.
Testamos este carro:
Teste Nissan Qashqai DIG-T 158 CV híbrido leve Tekna +Hoje, o segmento de SUV domina a cena automobilística global. Existem em todos os formatos, tamanhos e segmentos, mas o primeiro sempre foi o Qashqai. A primeira vez que vimos foi em 2007, embora anteriormente, três anos antes, tenha sido apresentado um carro-conceito que antecipou a linha do futuro modelo de produção. Essa primeira geração foi desenvolvida do zero pelo centro de desenvolvimento europeu da Nissan.
Em 2014 chegou a segunda das edições com mudanças importantes em todos os sentidos, qualidade, tecnologia, carroceria e também design. Vendeu mais do que a primeira geração e, nos sete anos seguintes, quase não mudou. No início de 2021, a Nissan apresenta oficialmente a terceira edição do SUV mais vendido com a intenção de seguir o caminho do sucesso. Em meados de 2024 sofre uma profunda atualização, focada principalmente numa grande mudança estética e pequenas inovações tecnológicas.
Características técnicas do Nissan Qashqai
O novo Nissan Qashqai é completamente novo. Ele não compartilha um único componente com seu antecessor. Nem motores, nem tecnologia, nem chassis. Sob a moderna carroceria do C-SUV japonês, está instalada a plataforma CMF-C da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. É o primeiro modelo a utilizá-lo na Europa, e posteriormente será utilizado em outros produtos como o Renault Kadjar.
Essa arquitetura recém-criada foi desenvolvida para incluir mecânicas novas e mais eficientes para reduzir o peso e melhorar o desempenho. Também foi projetado com o objetivo de oferecer medidas de acordo com o segmento com a intenção de maximizar o espaço interno e a habitabilidade. Suas medidas são: 4,42 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,63 metros de altura com uma distância entre eixos de 2,67 metros.
Tais números nos deixam com um tamanho interior ideal para cinco passageiros, onde três deles estão localizados em uma fileira bem apresentada no espaço para pernas e cabeça, embora mais limitada na distância entre os ombros. O porta-malas cresce na última edição para 504 litros de capacidade mínima, reduzindo a quantidade para 479 litros para as versões MHEV com sistema de tração nas quatro rodas.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Nissan Qashqai
No momento, o alcance mecânico do Nissan Qashqai é curto devido ao recente lançamento do produto. Os japoneses anunciaram há muito tempo o fim do uso de motores a diesel, de modo que toda a gama mecânica do SUV girará em torno de versões a gasolina com diferentes graus de eletrificação. Sendo assim o portfólio inclui versões MHEV, EV e também uma unidade 100% elétrica que chegará mais tarde.
O volume principal é composto pelo mesmo motor a gasolina. Trata-se de um bloco turboalimentado de quatro cilindros alinhados com 1.332 centímetros cúbicos capaz de desenvolver diversos níveis de desempenho. 140 cavalos de potência e 240 Nm de torque na primeira etapa e 158 cavalos de potência com 260 Nm de torque na próxima. É sempre acompanhado por um sistema Mild-Hybrid de 12 volts com o qual certifica a etiqueta DGT ECO.
O mais performático da família, pelo menos em seu lançamento, é o Nissan Qashqai e-POWER, a unidade híbrida. Ele usa um motor a gasolina de 1.5 litro que é acoplado a uma bateria de íons de lítio e um motor elétrico dianteiro. A potência máxima do conjunto é de 190 cavalos de potência. O gerenciamento é derivado de caixas de câmbio manuais de seis marchas ou transmissões automáticas do tipo variador contínuo (padrão no híbrido). A potência é sempre derivada para o eixo dianteiro.
Equipamento do Nissan Qashqai
Uma das mudanças mais notáveis na terceira geração do Nissan Qashqai centra-se no seu interior. Um aumento na qualidade dos materiais utilizados dá uma melhor sensação de qualidade percebida pelos ocupantes. Um design que em termos gerais pode ser descartado como convencional, mas que oferece ao condutor uma excelente ergonomia e uma agradável sensação de conforto.
Como é habitual na casa, o Qashqai ostenta uma gama de equipamentos segmentados em vários níveis. Embora ainda não estejam confirmados, os habituais são esperados Acabamentos Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna e Tekna Premium, bem como outros acabamentos de versões especiais. Espera-se que em cada um deles haja um salto de conteúdo e qualidade, além de pequenas alterações que afetam a estética geral do carro.
No que diz respeito ao equipamento, o Nissan Qashqai posiciona-se mais uma vez como o modelo de referência da marca japonesa. Utiliza os mais recentes avanços do grupo, que incluem: faróis full LED matrix, painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, Head-Up Display, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, conectividade para dispositivos móveis e navegador, estacionamento de câmeras, ar condicionado de duas zonas e uma equipa completa de assistentes de condução e elementos de segurança.
O Nissan Qashqai em vídeo
O Nissan Qashqai de acordo com o Euro NCAP
É claro que a cada nova geração o SUV japonês vem melhorando sua segurança. Após testes de colisão de última geração, o Euro NCAP determinou as cinco estrelas de segurança, a avaliação mais alta possível. Os resultados por secções foram: 91 em 100 na protecção dos passageiros adultos, 91 em 100 na protecção das crianças passageiros, 70 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 95 em 100 no desempenho dos assistentes de segurança. Estas avaliações permanecem válidas após a atualização de 2024, uma vez que não há alterações na tecnologia ou na plataforma do automóvel.
O Nissan Qashqai do Km 0 e de segunda mão
Falar do Nissan Qashqai é falar de um dos modelos mais vendidos em Espanha e na Europa. Isso implica uma grande diversidade de unidades disponíveis em canais de vendas secundários. Milhares de modelos à venda com uma ampla gama de versões mecânicas, carrocerias e equipamentos. por causa disso a depreciação do modelo é superior à média do segmento, situando-se em 33,5%. Mais oferta implica uma queda nos preços de venda.
Se olharmos para o mercado de segunda mão ou de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas datam da primeira geração (ano 2007). Nesse caso podemos encontrar preços iniciais em torno de 3.500 euros para unidades com mais de 200 mil quilômetros acumulados. Apesar do lançamento de uma nova geração, o mercado Km 0 ainda apresenta um grande número de unidades à venda, a maioria delas com descontos interessantes em relação aos novos modelos.
Rivais do Nissan Qashqai
Nem todos podem dizer que começaram um mercado. O Qashqai é o grande instigador do segmento C-SUV. Em menos de duas décadas deixou de ser um nicho residual para o mais popular e bem sucedido do mercado.. Todas as marcas oferecem pelo menos um modelo na categoria, e isso nos deixa com os rivais da numeração japonesa nas dezenas. Alguns a destacar são: Hyundai Tucson, Kia sportage, ASSENTO Ateca, Skoda Karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland, Peugeot 3008, e muitos mais. Todos eles são inimigos naturais devido ao tamanho, equipamento e preço, sendo a Nissan uma referência clara e o modelo a bater nos restantes.
Para destacar
- Projeto
- atualização de equipamentos
- Faixa ECO
Melhorando
- Qualidade do sistema multimídia
- Bancos traseiros estreitos
- sem motores a diesel
Preços do Nissan Qashqai
No momento, apenas os preços das versões Premiere Edition foram anunciados, algumas primeiras unidades totalmente carregadas com equipamentos que serão oferecidos a um preço mais atraente. O preço inicial do Nissan Qashqai é de 31.200 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a uma unidade com motor de 140 cavalos e transmissão manual com acabamento Acenta. O mais caro é o Qashqai E-Power de 190 cavalos com transmissão automática e tração integral com acabamento Teckna Premium. O seu preço começa nos 47.350 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria de imagens (modelo 2021)
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