El Peugeot 108, modelo urbano pertencente ao segmento A, é o menor veÃculo que Peugeot vendidos em suas concessionárias, logo acima de outros modelos de sucesso como o Peugeot 208 ou o Peugeot 308. Embora no passado tenha sido comercializado com várias carrocerias possÃveis, atualmente é oferecido exclusivamente como um urbano de cinco portas.
A primeira geração chegou ao mercado em 2005, embora na época se chamasse Peugeot 107. E assim permaneceu até o surgimento da segunda edição no final de 2014 como modelo 2015. Foi então que a denominação 108 surgiu, permanecendo em vigor até hoje, porque nestes anos não sofreu grandes modificações, a pequena atualização estranha, mas nada mais.
Uma das particularidades do 108 é que foi desenvolvido entre o Grupo PSA e a Toyota, pelo que tem mais dois irmãos, o Citroën C1 e o Toyota Aygo. Modelos Citroën, Toyota e a própria Peugeot são montados nas instalações que o Grupo PSA, Juntamente com Toyota Motor Corporation, têm na cidade checa de KolÃn.
CaracterÃsticas técnicas do Peugeot 108
Esta aliança transcontinental distribui o desenvolvimento dos modelos. Todos os três têm os mesmos componentes, embora cada departamento de design foi encarregado de criar a imagem caracterÃstica. Neste caso, o Peugeot 108 mostra uma frente diferente de seus irmãos, mas com uma traseira idêntica à de seu irmão gaulês, o C1. Claro, todos os três repousam sobre uma plataforma de dimensões reduzidas.
A tendência do mercado fez com que houvesse apenas o 108 com cinco portas. Apesar disso, suas medidas continuam a posicioná-lo perfeitamente dentro do segmento A. 3,47 metros de comprimento, 1,61 metros de largura e 1,46 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de apenas 2,34 metros. Essa batalha permite oferecer um espaço interior muito justo, com capacidade para no máximo quatro passageiros.
O volume do porta-malas do 108 anuncia 196 litros de capacidade mÃnima. Este volume pode atingir um máximo de 780 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida. Além da versão de cinco portas, o C1 também é comercializado em formato conversÃvel, chamado TOP! Um teto de lona retrátil permite que você circule com a sensação de abrir o topo, embora a estrutura não seja assim.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 108
O desempenho urbano que o Peugeot 108 deve permitir oferecer um alcance mecânico muito curto, limitado exclusivamente a uma única versão a gasolina. A referida unidade de potência limitada é sempre gerida por uma caixa manual de cinco velocidades que envia a potência para o eixo dianteiro em todos os momentos.
O motor em questão é um bloco de três cilindros com layout frontal transversal, naturalmente aspirado e com cilindrada de 998 centÃmetros cúbicos. desenvolve 72 cavalos de potência a 6.000 rotações e 93 Nm de torque a 4.400 rotações do motor. Anuncia oficialmente um consumo combinado no ciclo WLTP de 4,8 litros por 100 quilómetros percorridos.
No momento, o futuro do menor da casa é desconhecido. Ao comprar a tendência, o segmento de utilidades está se voltando para a mobilidade 100% elétrica. Muitos rivais dos franceses já deram o passo. A Peugeot vem explorando as possibilidades de negócios há algum tempo, pois já tinha o Peugeot iOn em sua frota de produtos há muito tempo, hoje descontinuado, embora seja comum vê-lo realizando exercÃcios de carsharing.
Equipamento do Peugeot 108
Com o tempo, surgiram acabamentos e versões para o pequeno Peugeot 108. No entanto, as baixas vendas fizeram com que hoje a gama de equipamentos divide-se em dois nÃveis: Allure e Collection. As diferenças entre eles não são muito notáveis, nem mesmo no preço, mas o acabamento Collection permite uma maior personalização.
Nos dois estamos diante de uma cabine feita inteiramente de plástico duro, então a sensação de qualidade percebida não é muito alta. A simplicidade é sua marca registrada. A gama de cores é limitada, mas em cada opção cromática é possÃvel combinar com um ambiente diferente para o interior com estofos de cores diferentes.
No que diz respeito ao equipamento, o 108 atribui longevidade excessiva. O segmento urbano não se destaca pela carga de seus sistemas. Neste caso encontramos elementos como: sistema multimÃdia com tela sensÃvel ao toque de sete polegadas, conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, navegação, entrada e partida sem chave, controle climático automático, câmera de estacionamento e uma equipe discreta de assistentes de direção e auxiliares de segurança.
O Peugeot 108 em vÃdeo
O Peugeot 108 de acordo com o Euro NCAP
O Euro NCAP submeteu o Peugeot 108 a testes de impacto em 2014, atribuindo-lhe 4 estrelas. De qualquer forma, a pontuação do pequeno urbano francês foi distribuÃda da seguinte forma. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 80%, respectivamente. Quanto aos pedestres, a proteção alcançada foi de 62%. Finalmente, em termos de ajudas de condução ativas, atingiu 56 por cento louváveis. Essas avaliações ainda são válidas hoje.
O Peugeot 108 do Km 0 e de segunda mão
El Peugeot 108 chegou ao mercado como substituto do veterano 107 mostrando-se ao longo de sua comercialização como um modelo de mecânica e técnica confiável e robusto. Apesar de ter um bom desempenho comercial, a mudança de tendência do mercado reduziu sua presença nas ruas e nos canais secundários de venda. Neles ele mostra uma alto percentual de depreciação embora em sintonia com o resto do segmento.
Se olharmos para o mercado de segunda mão e ocasional, vemos que as unidades mais baratas correspondem à primeira geração. Se olharmos especificamente para o Peugeot 108, as ofertas começam em valores próximos de 6.000 euros para modelos 2015 com menos de 100 mil quilômetros. O canal Km 0 é mais limitado, e nele vemos como os preços são consideravelmente inferiores aos oferecidos pelos revendedores.
Rivais do Peugeot 108
Os elétricos postulam-se como a solução de mobilidade ideal para percursos de curta ou média distância. As urbanas são as mais razoáveis ​​de todas pelo preço contido e pelas muitas vantagens que apresentam. Quase todo o segmento A está migrando para a mobilidade elétrica. Apesar dele, o Peugeot 108 ainda aposta em motores térmicos, mas seus rivais ainda são os mesmos que já conhecÃamos. Além de seus irmãos C1 e Aygo, unidades como: Renault Twingo, Smart Forfour, SEAT Mii Elétrico, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Space Star, Suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. A vantagem de apostar em tecnologias não elétricas é que o 108 pode oferecer um preço de venda menor.
Para destacar
- uso urbano
- equipamento razoável
- Mecânica barata e econômica
Melhorando
- comportamento na estrada
- Preço alto
- longevidade excessiva
Preços do Peugeot 108
Apesar da longevidade, do pouco equipamento, ou do alcance mecânico curto e ineficiente, o 108 é um carro caro. Atualmente, os revendedores oferecem apenas a versão conversÃvel, TOP! O preço inicial do Peugeot 108 é de 16.560 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um 108 Allure TOP! O mais caro da famÃlia é o Peugeot 108 Collection TOP, cujo preço inicial começa nos 17.055 euros, mais uma vez sem ofertas ou promoções adicionais.
