Peugeot 5008

Em 2016 Peugeot representa uma grande modificação em seu alcance. Lançar o mercado Peugeot 3008, um dos últimos grandes sucessos da casa, e depois lança seu formato superior, o Peugeot 5008. Ambos sofrem a mesma mutação, ambos passam de um formato minivan para um formato SUV completo. Uma mudança que trouxe grandes números de vendas.

Testamos este carro:

Teste Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line

A transformação foi algo quase forçado pela tendência do mercado. Os segmentos clássicos estão desaparecendo por causa de novos formatos, a maioria deles SUVs ou derivados. Então é a segunda geração do modelo que conhecemos, bem o primeiro, o original, chegou ao mercado em 2009.

O modelo mais recente e avançado será apresentado à sociedade em meados de 2024. Sob o novo 5008 está a nova plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis. Uma estrutura projetada para eletrificação. Graças a isso, o maior SUV da fabricante francesa entra em uma nova era de mobilidade. O desempenho das versões 100% elétricas se destaca.

Características técnicas do Peugeot 5008

A Peugeot é uma das marcas que compõem o conglomerado PSA, onde divide um campus com marcas como Citroën y Opel. Isso permite o desenvolvimento compartilhado de plataformas e mecanismos. Como já dissemos, O novo 5008 se beneficia da arquitetura STLA Medium, o mesmo que podemos ver no Peugeot 3008 y Peugeot E-3008, bem como em modelos futuros do conglomerado europeu.

A sua modularidade permite-lhe adaptar-se a um grande número de modelos e tamanhos, o que no caso do Peugeot 5008 nos deixa com medidas de: 4,79 metros de comprimento, 1,89 metros de largura (sem espelhos) e 1,69 metros de altura para uma distância entre eixos de 2,90 metros. Tal batalha permite que seu interior acomode até um máximo de sete passageiros distribuídos em três filas de assentos e configuração 2 + 3 + 2.

Em termos de espaço de carga, o 5008 continua apresentando uma das melhores capacidades da categoria. O volume mínimo de carga é de 748 litros, uma quantidade que pode ser aumentada para 1.815 litros se a segunda fileira de bancos for rebatida na proporção de 60:40. O acesso à terceira fileira de assentos é feito pelos bancos laterais da segunda fileira, com um espaço um pouco apertado. Com os dois assentos adicionais, o espaço fica reduzido para 259 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 5008

Graças à sua nova geração, o Peugeot 5008 conta agora com uma gama mecânica totalmente renovada e com uma vasta oferta eletrificada. A gama é composta por uma versão híbrida com etiqueta ECO, uma unidade híbrida plug-in com etiqueta ZERO e três opções 100% elétricas.. Para esta geração a Peugeot dispensa os habituais motores diesel. Eles não estarão mais disponíveis no SUV.

Por potência, o alcance começa com o 5008 Híbrido 136 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades. A partir daí damos o salto para os modelos 5008 PHEV. Estes integram um motor turbo de quatro cilindros acompanhado por um motor elétrico. O desempenho máximo atinge 194 cavalos de potência e 350 Nm de torque. A bateria com capacidade líquida de 17,8 kWh pode oferecer até 82 quilómetros de autonomia elétrica aprovada (ciclo WLTP).

A partir de 2024, pela primeira vez em sua história, o 5008 oferece versões 100% elétricas batizadas E-5008. Num primeiro nível de desempenho, são oferecidos 213 cavalos de potência e 502 quilómetros de autonomia homologada com uma bateria de iões de lítio com capacidade líquida de 73 kWh. Acima dele estão os versões com bateria de longo alcance (capacidade líquida de 96,9 kWh) e até 668 quilômetros de autonomia elétrica homologada. Nestes casos a potência pode chegar até 326 cavalos.

Equipamento do Peugeot 5008

A gama de equipamentos do Peugeot 5008 para o mercado espanhol estrutura-se em torno de duas únicas versões. Da menor para a maior dotação estão os acabamentos: Allure e GT. Neles encontramos variações mínimas em termos de design exterior, no entanto, existem grandes diferenças em termos de carga tecnológica.

Com a introdução da nova geração de 2024 Peugeot apresenta novas melhorias de qualidade, onde continua a se mostrar um pouco acima da média do segmento, encontrada na seção de estofamento opcional em couro Nappa. A provisão de segurança também é melhorada, com a introdução de novos assistentes e auxílios à condução.

No que diz respeito ao equipamento, o Peugeot 5008 goza de muita tecnologia. Destaca-se a presença de: Faróis Full LED, entrada e partida sem chave, serviços conectados, teto solar, painel de instrumentos e tela multimídia unidos com 21 polegadas de tamanho, conectividade sem fio para dispositivos móveis, controle climático de duas zonas, navegação, câmera de 360 graus e muito mais, incluindo amplos recursos de segurança e assistentes de direção.

O Peugeot 5008 em vídeo

O Peugeot 5008 do Km 0 e de segunda mão

A segunda geração de Peugeot 5008 É o quarto modelo mais vendido da marca francesa em nosso país. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é alto, auxiliado em parte por um 31,5 por cento de depreciação. No caso de optar por unidades zero quilômetro, encontramos unidades anteriores à reestilização de 2020 por um preço aproximado de 27.000 euros para modelos com mecânica PureTech de 130 cavalos e acabamento Allure.

O mercado de segunda mão é muito mais nutrido por unidades. Ao nosso dispor temos modelos de primeira geração (formato MPV) com preço inicial em torno de 3.500 euros. Se olharmos para a carroçaria do SUV, os mais baratos estão à venda a partir de 19.000 euros com mecânica diesel, mais de 100 mil quilómetros acumulados e registo em 2017.

Rivais do Peugeot 5008

Embora o segmento 5008 não seja tão popular quanto o 3008, isso não significa que o lista de modelos pertencentes ao segmento D-SUV ser grande e popular. Os rivais mais diretos que o modelo francês deve enfrentar são: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, ASSENTO Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Entre todos eles, o 5008 destaca-se pela sua imagem ousada e pelo seu conceito de interior.

Para destacar

Espaço interior
Equipamento
conforto de condução

Melhorando

Sem versões eletrificadas
sistema de mídia
postura de condução

Preço do Peugeot 5008

A Peugeot quer posicionar-se como uma das melhores marcas gerais do mercado. Para isso, oferece mais design, qualidade e equipamentos aos seus produtos, com um leve aumento de preço. O preço inicial do Peugeot 5008 é de 35.150 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Allure e mecânica híbrida de 136 cavalos. A versão mais cara vem com o E-5008 GT de longo alcance. Seu preço mínimo de venda é de 55.310 euros.