Peugeot 508

Peugeot sempre teve uma relação muito próxima com os sedãs. Os franceses sempre tiveram uma boa mão com esse tipo de veículo e hoje, embora suas vendas tenham caído, a atração continua viva. o Peugeot 508 Atualmente é o único representante do segmento D da casa francesa. Um sedã que tem uma longa história de sucessos e mudanças por trás dele.

Testamos este carro:

Teste Peugeot 508 PSE (Sport Engineered) 360 cv Teste Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GT Linha Teste Peugeot 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Auto (vídeo)

Para datar as origens do 508, devemos voltar a 1968, ano de lançamento do já histórico Peugeot 504.. Poderia ser considerado como o avô do modelo atual. Um sedã de dimensões compactas desenhado pela Pininfarina que se destacou por sua impressionante resistência. Hoje ainda existem modelos em circulação. Esse modelo vigorou até 1987, quando sua produção foi encerrada.

O atual Peugeot 508 surgiu após o desaparecimento da primeira geração, lançada no mercado em 2011. Sua jornada comercial começa no final de 2018 e no início de 2023 recebe um facelift correspondente ao meio do seu ciclo de negócios. O facelift também se materializa no Peugeot 508 SW, a versão da família com carroceria estendida.

Características técnicas do Peugeot 508

O Peugeot 508 é o terceiro modelo da empresa francesa que para o seu desenvolvimento tem Empregou a plataforma modular moderna e flexível EMP2. Esta é uma arquitetura muito utilizada na casa, pois é a mesma que podemos ver em outros modelos do Grupo PSA, como o Peugeot 3008, o Opel Grandland X, o Cruzamento DS 7 ou o Citroën C4 Space Tourer, entre outros.

Neste caso, a plataforma está perfeitamente adaptada às dimensões exigidas no segmento D, deixando-nos com um sedan cujas medidas externas atingem 4,75 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,4 metros de altura. A estas dimensões acresce uma distância entre eixos de 2,79 metros que lhe permite oferecer uma cabine para cinco passageiros, e um volume de bagageiro mínimo de 487 litros capacidade.

O corpo familiar, o 508 SW é ligeiramente maior devido à sua abordagem mais prática e espaçosa. Medidas externas nos levam ao 4,79 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,42 metros de altura. A distância entre eixos é a mesma, mas a capacidade de carga é aumentada pela extensão da carroceria. Mostrar um bagageiro mínimo de 530 litros, expansível até 1.780 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida.

Gama mecânica e caixas de velocidades Peugeot 508

Quando a Peugeot desenvolveu a nova geração do 508, fê-lo de olho no futuro. A plataforma EMP2 permite oferecer uma infinidade de mecânicas, de todos os tipos, conforme exigido pelos mais recentes regulamentos europeus de emissões. A oferta 2023 é totalmente revista e a partir daí o 508 passa a oferecer exclusivamente versões híbridas plug-in marcado como ZERO. Toda a gama vem de fábrica com uma transmissão automática de oito velocidades.

Num primeiro nível de desempenho encontramos o 508 Híbrido com 180 cavalos, 360 Nm de torque e autonomia elétrica homologada de 63 quilômetros. Abaixo está o 508 Híbrido 225 cavalos de potência e 360 Nm de torque. Neste caso, o aumento de desempenho não significa perda de autonomia. O número oficial é de 64 quilômetros.

Acima de tudo está o Peugeot 508 PES com mecânica híbrida plug-in com motor elétrico duplo de 360 cavalos, 520 Nm de torque e autonomia elétrica de 52 quilômetros. Todas as unidades eletrificadas possuem a mesma bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 11,3 kWh.

Equipamento do Peugeot 508

Há algum tempo, a Peugeot quer ser considerada uma excelente empresa geral. Para isso, aumentou a qualidade de seus interiores. O Peugeot 508 é o carro-chefe dos sedãs, oferece um interior bem apresentado com o já famoso conceito de interior da casa francesa. Bons materiais e ajustes corretos que dão aos ocupantes uma sensação de alta qualidade percebida. No momento, o pacote de equipamentos do 508 2023 não foi comunicado.

Como é habitual na casa, são oferecidos vários níveis de equipamento. Da dotação mais baixa para a mais alta, encontramos: Allure e PSE. Em cada um deles, não apenas a carga de tecnologia é aprimorada, mas outros aspectos, como a faixa mecânica ou o design, também são modificados. Podendo ir de um acabamento básico para um bem esportivo assinado pela sigla PSE, que possui detalhes exclusivos para si, como rodas maiores.

No que diz respeito ao equipamento, o Peugeot 508 oferece todos os sistemas que se pode esperar de um sedan deste tipo. São muitos os elementos a referir, mas merecem destaque: faróis full LED, acesso e arranque sem chave, painel de instrumentos digital, sistema multimédia com ecrã tátil de 10 polegadas, câmara 360 graus, conectividade para dispositivos móveis, bancos elétricos e uma ampla implantação de assistentes de condução.

Teste do Peugeot 508 em vídeo

O Peugeot 508 de acordo com o Euro NCAP

Por ocasião do lançamento de sua segunda geração, o Peugeot 508 passou por rigorosos testes de impacto Euro NCAP, permanecendo certificado como um modelo de segurança de cinco estrelas. Os resultados por seções foram os seguintes: 96 em 100 na proteção de passageiros adultos, 86 em 100 na proteção de passageiros crianças, 71 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 79 em 100 na operação de assistentes de direção. Estes resultados são partilhados pela entidade familiar, o 508 SW. Estas avaliações mantêm-se em vigor após a renovação de 2023.

O Peugeot 508 do Km 0 e de segunda mão

Por conta do veterano do atual Peugeot 508, e da queda nas vendas sofrida pelo segmento D, o sedã francês é um dos menos vendidos em seu segmento. No entanto, isso não o impede de ser o carro mais vendido no passado, levando a um elevado número de unidades em segunda mão e zero milha no mercado. Nestes mercados alternativos está contemplada uma depreciação média de 30%, fato que foi reduzido com o surgimento da segunda geração.

Se olharmos para o mercado de usados e de segunda mão, vemos que as unidades disponíveis mais baratas remontam à primeira geração. Os preços começam em valores próximos de 4.500 euros para veículos com mecânica a diesel e mais de 300.000 quilômetros. A geração atual é mais cara, sendo oferecida a partir de um preço mínimo de aproximadamente 20.000 euros. Sendo o 508 2023 tão recente, a oferta de viaturas no mercado 0km não é muito grande, mas há unidades disponíveis, algumas delas com descontos interessantes.

Rivais do Peugeot 508

O segmento D não é mais o que era. Os sedãs perderam muito terreno para os SUVs. O movimento provocou a extinção de algumas unidades rivais do Peugeot 508. Apesar disso, continua mantendo uma longa lista de inimigos naturais que não facilitarão as coisas para ele. Modelos tão relevantes quanto: Ford Mondeo, Vauxhall Insignia Grand Sport, Alfa Romeo Giulia, BMW Serie 3, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Kia Optima, Hyundai i40 o Talismã Renault. Eles são todos semelhantes em tamanho, recursos e carroceria. Em termos de preço, o francês é um dos mais baratos.

Para destacar

comportamento dinâmico
Equipamentos tecnológicos e de segurança
Posição de condução desportiva

Melhorando

Preço comparado ao seu antecessor
detalhes de acabamento
Ausência de versões a gasolina de acesso

Preços do Peugeot 508

No checkout, o 508 prova que nem sempre é preciso pagar muito para ter muito. Sua relação preço-produto é uma das melhores do segmento. O preço inicial do Peugeot 508 é de 47.610 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo sedan com acabamento Allure e sistema PHEV de 180 cavalos. No lado oposto da tabela de preços está o Peugeot 508 PSE SW com 360 cavalos e transmissão automática. A sua oferta é anunciada a partir de 67.760 euros, sem ofertas ou promoções.