El Suzuki Vitara É um dos modelos mais duradouros no mercado de utilitários esportivos. Seus primórdios estão à frente da atual moda SUV que começou no início dos anos 2.000. O Vitara está à venda desde 1988, embora ao longo do tempo, o modelo tenha se desviado mais do campo para se concentrar em ambientes mais asfálticos como a cidade.
Testamos este carro:
Teste Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 129 HP com rótulo ecológicoTeste Suzuki Vitara Hybrid 48V SHVS 1.4 Boosterjet 4WD AllGripA Suzuki comercializa atualmente a quarta geração deste conhecido modelo.. O último foi colocado à venda em 2015, embora já tivesse sido apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Paris 2014. Graças a esta importante renovação, o Vitara sofre uma mudança drástica no design e na mentalidade, pois abandona a estratégia de vender duas carroçarias diferentes .
Essa quarta geração foi atualizado em meados de 2025. Esta atualização é a que podemos encontrar nas concessionárias hoje.Embora quase não haja mudanças externas, há melhorias significativas em termos de equipamentos e, principalmente, de mecânica. Versões com diferentes graus de eletrificação já estão disponíveis, todas com o selo DGT ECO.
Características técnicas do Suzuki Vitara
Com o lançamento da quarta geração, o Suzuki Vitara se afasta ainda mais do campo, um lugar que deixa o pequeno e capaz Suzuki Jimny. Essa mudança drástica é em grande parte devido a uma mudança de plataforma. A geração atual usa a mesma arquitetura que a suzuki s cross, embora em um formato menor para não pular segmentos.
Devido às suas dimensões, o Vitara está perfeitamente posicionado no segmento B-SUV: 4,17 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,61 metros de altura. A estes níveis tão justos e ideais para ambientes urbanos, devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,5 metros. Uma batalha que permite oferecer uma cabine homologada para um máximo de cinco passageiros, embora três ocupantes traseiros sofram as consequências de um tamanho tão pequeno.
Quanto ao seu tronco, o Suzuki Vitara anuncia um volume mínimo de 362 litros de capacidade, expansível para 1.120 litros se a fileira traseira de bancos for rebatida na proporção de 60:40. A única versão com capacidade de carga reduzida é o modelo híbrido convencional, que tem 289 litros, devido à presença de uma bateria de íons de lítio instalada na parte inferior do porta-malas. A distância ao solo é de 17,5 centímetros, maior que a da maioria de seus concorrentes diretos.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Suzuki Vitara
A mudança mais significativa da renovação sofrida pela Suzuki Vitara no final de 2021, mantida em 2024, está sob o capô. Desde então o B-SUV japonês desfruta de uma gama totalmente eletrificada, incluindo versões MHEV e HEV. É o primeiro modelo da empresa a ser um híbrido convencional sem dependência da Toyota após a colaboração realizada nos modelos Suzuki Swace y Suzuki através.
Graças a isso, o Vitara sempre desfruta da vantajosa etiqueta ECO da DGT. o A versão MHEV é determinada por um motor a gasolina de 1.4 litro que gera 110 cavalos de potência e 235 Nm de torque. Um sistema elétrico auxiliar de 48 volts está conectado a ele que permite reduzir o consumo. Está disponível nas versões de tração 4×2 ou 4×4 com câmbio automático ou manual de seis marchas.
A novidade vem Vitara Híbrido Forte, a chamada unidade híbrida convencional. Neste caso, utiliza um motor a gasolina de 1.5 litro acoplado a um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio com capacidade bruta de 0,84 kWh. Mostra uma potência máxima de 116 cavalos de potência. A gestão é derivada de uma caixa de velocidades automática que envia a potência para o eixo dianteiro ou para as quatro rodas.
Equipamento do Suzuki Vitara
Das portas internas, o Suzuki Vitara é mostrado como um modelo de qualidade média-baixa. O plástico duro é usado principalmente para compor quase todo o interior, algo que reduz significativamente a sensação de qualidade percebida. Os toques de qualidade são determinados por detalhes como volante e manete em couro, além do estofamento que mistura tecido convencional com apliques de couro.
Para facilitar o processo de compra, a gama de equipamentos foi consideravelmente reduzida. Apenas três acabamentos simples estão disponíveis, chamados S1, S2 e S3. Com eles, apenas o número de elementos e a tecnologia padrão disponível são significativamente alterados, pois não há alterações significativas a nível estético e muito menos mecanicamente, pois todas as opções possíveis estão sempre disponíveis.
No que diz respeito ao equipamento, o Suzuki Vitara não é o mais completo dos B-SUVs atualmente no mercado. Elementos como: faróis de LED, partida sem chave, climatização automática, câmera de estacionamento, teto solar, conectividade para dispositivos móveis, bancos dianteiros aquecidos, navegação touch screen de sete polegadas e uma equipe completa de assistentes de direção e elementos de segurança.
O Suzuki Vitara em vídeo
O Suzuki Vitara de acordo com o Euro NCAP
O Suzuki Vitara completou os testes de segurança europeus para o carro, Euro NCAP, em 2015 obtendo a maior pontuação, 5 estrelas em 5 possíveis. Em termos de segurança específica, o Vitara atingiu 89% e 85% na proteção dos ocupantes adultos e crianças, enquanto a segurança dos peões foi de 76% e os sistemas de segurança do veículo atingiram 75%. Essas avaliações permanecem válidas nas unidades após 2025, pois não há alteração significativa na estrutura do veículo.
A Suzuki Vitara do Km 0 e Segunda mão
Apesar da longa jornada feita pelo Suzuki Vitara, não há muitas unidades disponíveis nos canais secundários de vendas. Nunca foi um carro com grande sucesso comercial, o que por sua vez afeta os mercados de Km 0 e de segunda mão. Neles podemos ver um grau de desvalorização consideravelmente maior do que o de seus rivais mais próximos, cerca de 35%.
Se olharmos para o mercado de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas datam da primeira geração (1988 – 1998) com valores próximos de 1.500 euros, geralmente com carroceria de três portas e mais de 200 mil quilômetros acumulados. No canal Km 0 vemos uma infinidade de opções, algumas mais modernas com sistemas MHEV e outras mais antigas com motores a gasolina. Os preços apresentam descontos interessantes em relação aos novos modelos.
Rivais do Suzuki Vitara
Deve-se reconhecer que é difícil encontrar modelos do segmento B-SUV com sistemas de tração nas quatro rodas. O Vitara é um dos poucos que possui uma equipe 4WD com vários modos de condução (Auto, Sport, Snow e Lock). Isso o posiciona como um modelo diferente, embora seus rivais não facilitem as coisas para ele. Os mais conhecidos são: Renault Captur, Nissan Juke, Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008, Opel Mokka, ASSENTO Arona, skoda kamiq, Volkswagen T-Cross, KIA Sonic, Hyundai Kona, Ford Puma, Fiat 500x y Ssangyong Tivoli entre outros. Sem dúvida, o rival mais direto é o Dacia Duster, embora seu tamanho seja um pouco maior.
Para destacar
- comportamento fora de estrada
- Rótulo ECO
- Equipamento básico
Melhorando
- Acabamentos interiores
- Alcance mecânico limitado
- Preço alto
Preços de Suzuki Vitara
As alterações aplicadas à gama Vitara conduziram a um aumento considerável de preços. Atualmente, O preço inicial do Suzuki Vitara é de 24.972 euros, ofertas e promoções incluídasEste preço corresponde a uma unidade MHEV de 110 cavalos com tração 2x1 e acabamento S1.5. Do outro lado da balança está o Vitara 116L Strong Hybrid de 4 cavalos com tração 4x3 e acabamento S33.661. Seu preço inicial é de € XNUMX, incluindo ofertas.
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