Volkswagen Passat

Falar de sedãs europeus generalistas é falar do Volkswagen Passat. Assim como no Volkswagen Golf, o sedã alemão tornou-se referência em seu segmento pelos anos em que está à venda e pela longa lista de vendas que acumulou. Algo completamente normal considerando que o primeiro Passat apareceu no mercado em 1973.

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A oitava geração, com código B8, está à venda desde o final de 2014 e, como sempre, é o espelho para onde olham os restantes rivais. A última versão do sedã alemão foi lançada no final de 2023. Uma nona geração marcada por uma profunda mudança de design, bem como por importantes inovações mecânicas.

Características técnicas do Volkswagen Passat

2024 Volkswagen Passat

Como nas edições anteriores, A nona geração do Passat utiliza a plataforma MQB, o mesmo de outros modelos, como o Audi A3, o SEAT Leon e o Skoda Octavia. Dado o recente lançamento, apenas foi anunciada a versão mais familiar de todas, o Passat Variant, embora o resto das carrocerias cheguem mais tarde, incluindo um sedã tradicional e o sempre popular volkswagen passat alltrack.

Como é habitual em cada nova geração, Volkswagen aumenta o tamanho do seu sedã mais famoso. A variante Passat chega 4,92 metros de comprimento, 1,85 metros de largura (sem espelhos) e 1,50 metros de altura. A estas medidas devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,84 metros. Uma distância entre eixos muito generosa que lhe permite oferecer uma excelente habitabilidade em todos os seus bancos, incluindo a segunda fila de bancos.

Graças ao excelente uso da plataforma, os engenheiros da Volkswagen conseguem ampliar a capacidade de carga do Passat. A carroceria Variante, única atualmente disponível, oferece volume mínimo de porta-malas de 690 litros. Um número que pode ser aumentado para 1.920 litros se rebatermos completamente a segunda fila de bancos. Espera-se que as unidades PHEV ocupem algum espaço dessas proporções.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen Passat

Lado Volkswagen Passat 2024

Com o passar dos anos e com o surgimento de formas de mobilidade mais eficientes, o Volkswagen Passat vem modificando seu alcance mecânico. Atualmente a oferta é composta por diesel, gasolina e também versões híbridas plug-in. Desta forma, o sedã consegue se adaptar a um leque mais amplo de compradores com soluções clássicas e também mais modernas e sustentáveis graças aos vantajosos rótulos ECO e ZERO.

Quanto aos motores térmicos, diesel e gasolina, TSI e TDI, a oferta é composta por blocos turboalimentados de quatro cilindros cuja potências variam entre 122 e 265 cavalos de potência. Uma das novidades da nona edição do Passat é que todas as unidades vêm de fábrica com transmissão automática DSG de sete marchas. As versões menos potentes estarão disponíveis apenas com tração dianteira, enquanto as mais potentes podem ser combinadas com a tração integral 4MOTION típica da casa.

Por sua vez, as soluções híbridas plug-in utilizam um motor a gasolina de 1,4 litros acoplado a um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio com capacidade de 19,7 kWh. A potência varia entre 204 e 272 cavalos com 350 e 400 Nm de torque. Graças à maior capacidade da sua bateria, os novos Passat PHEV são capazes de homologar até 133 quilómetros de autonomia elétrica. A gestão é sempre derivada de uma transmissão automática DSG de seis velocidades.

Equipamento do Volkswagen Passat

Grande parte dos esforços do modelo 2023 está focada na melhoria dos equipamentos de bordo. O Passat sempre foi uma referência no segmento e na marca pelos seus equipamentos, e graças à introdução de novos elementos volta a sê-lo. Para já é cedo para saber como será composta a gama de equipamentos., embora sejam esperados os níveis habituais das casas.

Como esperado, a oferta espanhola gira em torno dos habituais níveis de equipamento da Volkswagen. Do equipamento de menor ao mais alto padrão encontramos: base, Business e R-Line. As principais diferenças entre eles residem no equipamento base, embora também se possam observar discrepâncias a nível estético com detalhes exclusivos para a unidade mais desportiva.

Graças à integração de novos equipamentos, o Passat é uma maravilha tecnológica. Painel de instrumentos digital com painel de 10,25 polegadas, sistema multimídia com tela sensível ao toque de até 15 polegadas, conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução, bancos elétricos e aquecidos, climatização de três zonas, teto solar, faróis matriciais de LED, multimídia remota serviços, navegador e acesso Keyless entre outras séries de funções. Claro que o batalhão de assistentes de direção que o tornam um carro com capacidade autônoma de nível 2.

O Volkswagen Passat em vídeo

O Volkswagen Passat de acordo com o Euro NCAP

A nova geração do Volkswagen Passat recebe a pontuação mais alta nos testes de segurança europeus para o carro, sendo 5 estrelas. O sedã alemão se destaca por oferecer grande segurança, e em termos de proteção por seções, obteve os seguintes percentuais. 93% para segurança de ocupantes adultos e 87% para passageiros crianças. A proteção dos pedestres foi de 82%, enquanto o funcionamento dos sistemas de segurança do veículo foi de 80%.

O Volkswagen Passat do Km 0 e Segunda mão

O Volkswagen Passat é um dos modelos mais antigos do mercado. Suas oito gerações resistiram ao longo do tempo graças a uma reputação mais do que merecida de durabilidade. No mercado de segunda mão encontramos inúmeros modelos à venda. A maioria deles é da quinta geração, ou seja, do período entre 1997 e 2018. Alguns desses modelos à venda podem atingir grandes números em seus hodômetros, chegando a mais de 300.000 quilômetros tranquilamente.

O Passat, como os demais modelos da Volkswagen, é um carro que mantém seu preço bem ao longo do tempo. Tem um valor residual maior do que seus rivais mais próximos. Se prescindirmos dos modelos usados e usados, o canal Km 0 também dispõe de uma gama muito ampla de modelos. A maioria das unidades antes do final de 2019 facelift incluindo grandes descontos em comparação com os novos preços de pedidos de fábrica. Claro, a grande maioria deles monta os motores de acesso com 150 e 190 cavalos.

Rivais do Volkswagen Passat

O Volkswagen Passat é referência no segmento há anos. Isto lhe rendeu boas críticas, mas a oferta de sedãs em geral na Europa vem diminuindo após o avanço significativo dos SUVs. Atualmente, o best-seller alemão tem vários rivais à vista. no segmento geral: Skoda Superb, Ford Mondeo, Mazda6 y Peugeot 508. Todos eles estão posicionados no segmento D, e todos são rivais por preço, embora o Passat seja um dos mais caros.

Para destacar

Espaço interior
Equipamento extensivo
motores de baixo consumo

Melhorando

Preço um pouco alto em relação à concorrência
Equipamento básico justo
Refinamento da caixa de engrenagens

Preços do Volkswagen Passat

Apesar de estar localizado na categoria generalista, o peso e a história do Passat fazem com que seus preços sejam um pouco superiores aos de muitos de seus rivais. Apesar de seu histórico de ótima relação custo-benefício, as taxas ficaram mais caras nos últimos anos. O preço inicial para o mercado espanhol é de 41.200 euros, valor que está associado à versão 2.0 TDI de 122 cavalos. O mais caro de todos é o Passat 1.5 TSI e-Hybrid com 272 cavalos e acabamento R-Line. O seu preço inicial é de 58.255 euros, sem promoções.