Volkswagen T-Roc

A gama de SUVs da Volkswagen oferece uma vasta gama de modelos possíveis e diferentes carroçarias. o Volkswagen T-Roc destaca-se como uma das menores unidades desta família, logo abaixo do Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, mas acima do menor de todos, o Volkswagen T-Cross. Os quatro modelos constituem uma das gamas mais vendidas do mercado.

Testamos este carro:

Teste Volkswagen T-Roc R de 300 cv 2022 (com vídeo)Teste Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (com vídeo)Teste Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 cv DSG

A primeira vez que ouvimos falar do T-Roc foi no Salão Automóvel de Genebra em 2014. Naquela época, a Volkswagen nos apresentou o produto como um protótipo. Após três anos de desenvolvimento e afinação, em meados de 2017, o T-Roc tornou-se realidade no Salão Automóvel de Frankfurt desse curso. O início de uma etapa que ainda está em andamento e que o mantém como o quarto SUV da história da casa.

Ao longo dos anos o T-ROC foi progressivamente atualizado, até No verão de 2025, uma geração completamente nova será introduzida., o segundo. Ao longo dos anos, vimos outras versões ou estilos de carroceria. Depois do SUV com capota rígida, a versão conversível apareceu, a Volkswagen T-Roc Conversível, e também uma unidade esportiva, a T-Roc R que foi lançado no mercado como o mais eficiente de toda a família.

Características técnicas do Volkswagen T-Roc

Com o surgimento do T-Roc, a Volkswagen tem dois modelos para o segmento de SUVs compactos. Mas ao contrário do Tiguan o T-Roc possui uma versão menor da conhecida plataforma MQB DIFERENÇA ENTRE do Grupo Volkswagen. O mesmo utilizado por outros produtos conhecidos como skoda kamiq, o Audi Q2 ou próprio Volkswagen Golf.

Como já dissemos, a estrutura do Volkswagen T-Roc é especialmente adaptada a medidas específicas, que são: 4,37 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,56 metros de altura. Essas dimensões são compartilhadas para todas as versões. A eles devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,63 metros, o que se traduz em um espaço interno homologado para um máximo de cinco passageiros.

O banco traseiro desfruta de um espaço justo e correto, por isso é melhor não exceder um total de quatro passageiros. Um quinto fará com que os ocupantes da fila traseira andem desconfortavelmente, tanto por causa da falta de espaço para os ombros quanto pela presença de um túnel de transmissão marcado. O volume do porta-malas aumenta na segunda geração, chegando a um mínimo de 465 litros.Esse número pode aumentar para mais de 1.000 litros se a segunda fileira de assentos estiver totalmente rebatida.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen T-Roc

Como esperado, a última geração do Volkswagen T-Roc inclui atualizações mecânicas significativas. A oferta de mobilidade é atualizada com a adição de variantes híbridas, às quais o popular SUV alemão não tinha acesso anteriormente. De fato, O novo T-Roc é o primeiro Volkswagen a usar motores híbridos. que substitui os sistemas a diesel tradicionais. Mais opções de motor serão adicionadas posteriormente, incluindo uma versão híbrida plug-in.

O híbrido T-Roc tem um Motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1.5 litro acoplado a um motor elétrico capaz de impulsionar o próprio veículo por curtas distâncias ou períodos de tempo. Nos estágios iniciais de seu ciclo comercial, oferece dois níveis de potência diferentes: 116 e 150 cavalos. A direção é feita por uma transmissão automática de sete velocidades. Na Espanha, recebe o selo ECO da DGT (Direção de Trânsito), juntamente com as inúmeras vantagens que isso representa.

Equipamento do Volkswagen T-Roc

Por dentro, a segunda geração do Volkswagen T-Roc passou por uma reformulação significativa, tanto em termos de equipamento quanto de qualidade. A apresentação interior foi melhorada com novos compostos, embora plásticos rígidos ainda sejam usados em excesso.Apesar disso, como em qualquer Volkswagen, tudo é bem projetado e com a sempre presente sensação de durabilidade típica dos modelos alemães.

Como de costume na casa, a Volkswagen oferece diferentes níveis de equipamento: Base, Launch Edition, Plus, R-Line e R-Line 1st Edition. Todos eles variam não apenas nos equipamentos e na tecnologia disponível, mas também na estética externa e interna, bem como no programa de personalização. A versão R, com mais potência e visual mais esportivo, deve chegar posteriormente.

Em termos de equipamentos, o T-Roc oferece os recursos habituais. Destaques incluem faróis full-LED, painel de instrumentos digital de 10,4 polegadas e ar-condicionado dual-zone. O sistema multimídia com painel sensível ao toque de até 12,9 polegadas, comando de voz, conectividade para dispositivos móveis, entrada e partida sem chave, comando de voz via ChatGPT e até Head-Up DisplayClaro, ele inclui uma grande variedade de equipamentos de segurança e recursos de assistência ao motorista.

Teste de vídeo do Volkswagen T-Roc

O Volkswagen T-Roc de acordo com o Euro NCAP

O T-Roc recebe a tecnologia de segurança mais avançada da Volkswagen em sua última geração. Recebeu classificação de 5 estrelas nos testes do Euro NCAP.Em relação a aspectos específicos de segurança, o SUV alemão obteve 91% e 87% na proteção de passageiros adultos e crianças, respectivamente, enquanto a segurança de pedestres ficou em 87% e os sistemas de proteção do veículo alcançaram 77%.

O Volkswagen T-Roc do Km 0 e Usado

A popularidade do segmento SUV não parou de crescer. Muitos compradores procuram adquirir este tipo de modelos. No entanto, o alto custo do T-Roc faz com que muitos clientes optem por canais de vendas secundários. Ao longo destes poucos anos de venda, o SUV alemão ganhou uma boa reputação pela durabilidade. Isso, somado ao fato de ser um produto Volkswagen, significa que seu percentual de depreciação é ligeiramente inferior ao de seus rivais mais próximos.

Se dermos uma olhada no mercado de usados ou de segunda mão, encontramos um amplo leque de possibilidades. Poucos deles ultrapassam 100 mil quilômetros acumulados. As unidades mais acessíveis rondam os 18.000 euros, e se passarmos para o mercado Km 0 vemos como os preços não diferem muito com pedidos diretos. O estoque Km 0 é muito completo com diferentes soluções, principalmente unidades convencionais de média potência e acabamento padrão. Os preços começam em torno de 24.000 euros.

Rivais do Volkswagen T-Roc

O segmento dos SUV compactos tem crescido exponencialmente ano após ano, para se posicionar como um dos principais segmentos do mercado automóvel, razão pela qual muitas marcas pretendem ter o seu próprio modelo. A concorrência do Volkswagen T-Roc é composta por modelos como o Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, ASSENTO Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, entre outros. A eles podemos adicionar diferentes unidades de corte mais premium, como as mencionadas Audi Q2, o BMW X2 ou o MINI Compatriota.

Para destacar

Tronco
Tecnologia
Projeto

Melhorando

Preço
materiais interiores
bancos traseiros

Preço do Volkswagen T-Roc

Como é habitual na Volkswagen, os preços de venda são ligeiramente superiores aos oferecidos pelas restantes marcas gerais. Nos casos mais baratos, o preço inicial do Volkswagen T-Roc sobe para 34.285 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a um modelo básico com motor 1.5 eTSI de 116 cavalos e transmissão DSG de sete velocidades. O modelo mais caro, atualmente, é o T-ROC 1.5 eTSI de 150 cavalos com a versão R-Line 1st Edition. Seu preço inicial é de € 43.821, sem descontos.