Os coletores de admissão e escape São peças muito importantes para o funcionamento do motor. Dependendo do desenho e do material de que são feitos, podem conferir alguma características muito diferentes ao mesmo propulsor. Por exemplo, um coletor de admissão variável afeta pontos tão importantes quanto a potência em comparação com um normal.
Mesma coisa com os coletores de escape., bem como com os restantes elementos do sistema de emissão de gases. Basta ver o trabalho de treinadores como Brabus, para perceber que são peças que devem ser substituídas se você quiser aumentar o desempenho de um motor para determinados níveis.
Coletor de admissão
Para que um motor de combustão interna funcione corretamente, ele precisa de um bastante fluxo de ar lado de dentro. Sem oxigênio, a combustão que o faz funcionar não pode ser produzida. Esse é o função principal do coletor de admissão. A entrada de ar para cada um dos cilindros do motor.
A razão pela qual as características desta peça afetar tanto o desempenho de um motor é para o mecânica de fluidos. Basta que haja um erro de cálculo para que o motor funcione mal. Por exemplo, se um dos dutos faz com que o ar demore mais para chegar ao seu cilindro correspondente, o motor vai queimar combustível mal. Com o consequente aparecimento de cinza que sai na forma de fumaça preta.
Por esta razão, o coletor de admissão tem um projeto específico, para permitir o enchimento dos cilindros de forma otimizada de acordo com as características do motor. Se você quer um mais fluxo de ar, devem ser o mais curtos e retos possível. Além disso, eles geralmente são simétricos para garantir que a mesma quantidade de ar entre em cada cilindro. E se não puderem ser, pelo menos todos os condutos serão feitos para permitir o mesmo fluxo.
A forma não é a única característica importante do coletor de admissão. Também muito significativo é textura dentro. Normalmente, em carros de corrida ou de alto desempenho eles têm a polido por dentro até um nível microscópico para que o ar flua mais rápido. nos carros que eles não têm injeção direta, e, portanto, misture o ar e o combustível dentro do manifold, o a superfície é áspera. Com isso o que eles ganham é criar uma turbulência o que contribui para uma melhor pulverização do combustível.
recirculação de gás
O coletor de admissão não só traz ar para o câmaras de combustão. Também está associado a Válvula EGR em diesel e um pouco de gasolina. Esta válvula libera parte dos gases que não foram queimados corretamente no coletor. Desta maneira, retornar ao cilindro queimar permanentemente e, assim, eliminar as emissões poluentes.
Também é normal encontrar motores com sistema de recirculação do gases gerados por óleo quente. Novamente, o objetivo do coletor de admissão é colocá-los no motor para queimar.
Falhas no coletor de admissão
O coletor de admissão é conectado com a cabeça do cilindro do motor. Portanto, assim como ela várias articulações cujo estado ótimo é essencial para que não haja vazamentos. Se parte da pressão do ar fosse perdida através de uma abertura, o motor funcionaria mal, dando sinais como um cor estranha na fumaça do tubo de escape.
É mais raro, mas o vazamento também pode ser encontrado no próprio coletor. Isso pode acontecer em um acidente em que o impacto atingiu o motor ou devido a uma pequena rachadura ou microperfuração no caso de coletores de plástico. Um problema cuja detecção pode ser muito complicada se o vazamento não estiver à vista. De qualquer forma, onde quer que o vazamento esteja, pode ser detectado esticando o ouvido notar o típico som de assobio que ele gera ou molhando com água e sabão para ver onde uma pequena bolha é gerada.
Deixe os colecionadores brilhando
Em alguns motores, o coletor de admissão e o coletor de escape são visíveis. Existem até aqueles que buscam obter um efeito estético deixando expostas essas partes vitais. No entanto, para que continue assim, é aconselhável mantê-los limpos e bem cuidados. No próximo vídeo te contamos como limpar o motor, incluindo peças metálicas como estas. Remover ferrugem e sujeira incrustada sem danificá-los é fácil se você souber:
Múltiplo
Uma vez que o ar tenha sido sugado para o motor e o combustível tenha sido queimado, é hora de extrair os gases que foram gerados. O coletor de escape é responsável por evacuar esses gases queimados dentro do cilindro e levá-los ao catalisador e ao restante do Sistema de exaustão.
Assim como os coletores de admissão, os coletores de escapamento são fixados ao cabeçote do motor por meio de porcas e pinos. Seu design deve permitir saída de fumaça é perfeitamente sincronizada de cada um dos cilindros. Se assim não fosse, os gases com diferentes pressões de saída interfeririam entre si quando convergissem no mesmo tubo. O mais lento (ou com menos pressão) desaceleraria em seu próprio conduíte, voltando para o motor e afetando consideravelmente o seu funcionamento. Existe uma grande variedade de coletores de escape no mercado, que podem melhorar a potência do motor ou o conforto de uso. Eles são normalmente usados em modificações profundas de um motor.
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Imagens – JAK SIE MASZ, Bill Abbott