Como fazer os freios pararem de guinchar?

Quando alguma parte do carro não funciona corretamente, o primeiro sinal que costuma ser percebido é um barulho estranho. No caso de freios, o som mais frequente é aquele irritante chilro capaz de atrair os olhos de todos que andam na rua naquele momento.

O estranho nesse tipo de barulho do freio do carro é que eles podem ser um sintoma de um grande número de problemas. Desde as mais insignificantes, até avarias ou desgastes graves, para os quais será necessário tomar medidas imediatas. Portanto, aqui explicamos as possíveis causas e como eliminá-las.

A primeira coisa que você precisa saber antes de começar a trabalhar é que os freios são uma parte crucial da segurança do carro. Por isso sempre devem ser tratados com o maior profissionalismo e rigor. Escusado será dizer que é isso que encontrará numa oficina de confiança, onde poderá resolver qualquer problema relacionado com os travões.

Dito isto, também é verdade que você mesmo pode fazer uma inspeção visual, além de seguir alguns passos simples para consertar alguns problemas de freio. Se você os conhece, poderá economizar ou, pelo menos, saberá se está sendo levado para passear em alguma oficina duvidosa.

Pastilhas de freio

Uma das fontes mais comuns de guincho de freio é geralmente as pastilhas de freio. Lembre-se que eles são responsáveis ​​por parar o giro das rodas e, por meio deles, um veículo de uma, duas ou mais toneladas. Portanto, não é de surpreender que os ruídos sejam gerados por vários motivos. Estes são os mais comuns:

• pílulas gastas: Se sua espessura diminuir o suficiente, algumas peças metálicas podem roçar no disco e gerar um ruído muito alto. As almofadas precisarão ser trocadas imediatamente.
• pílulas de má qualidade: se você economizar muito nas pastilhas de freio que compra, pode se tornar perceptível com chiados ou outros ruídos anormais. Especialmente porque eles não incluem alguns pinos de fixação ou outras peças, e você precisa reutilizar os antigos.
• Captadores com formato ligeiramente diferente dos que você removeu: Às vezes, uma pequena diferença em sua forma faz com que as pastilhas esfreguem de maneira diferente contra o rotor. Se já tiver o passo típico devido ao uso do captador anterior e o novo tocar excessivamente, geralmente resulta em ruído excessivo ou até mesmo um chiado.
• pílulas cristalizadas: a cristalização ocorre quando os comprimidos são superaquecidos. Isso pode acontecer devido ao uso excessivo dos freios, que ultrapassou seus níveis de tolerância (cuidado novamente com pastilhas de má qualidade) ou devido a um disco defeituoso. Os comprimidos cristalizados são facilmente reconhecidos porque têm uma superfície muito mais brilhante do que os em bom estado.
• Desgaste irregular da pastilha de freio: dentro de diferentes tipos de freios que existem, alguns tendem a desgastar mais as pastilhas por dentro. Quando já existe muita diferença entre os dois lados, isso pode se traduzir em maiores vibrações do conjunto e, consequentemente, no chiado feliz dos freios.

pinças de freio

Existem vários componentes nas pinças que podem ser a causa de ruídos anormais de freio. Principalmente porque possuem partes móveis que requerem lubrificação e manutenção adequada. Isto é o que pode estar causando ruídos:

• Se o clipes que seguram as pílulas estão enferrujados e sem lubrificação serão ouvidos ruídos estranhos. Por isso, é bom limpá-los bem e lubrificá-los, para o que o líquido fabricado pela WD-40 ou marcas semelhantes é muito útil.
• Se eles quebrarem clipes que ajudam a separar as pílulas quando não freamos, o barulho será ouvido mesmo que não estejamos freando.
• Pinos deslizantes sem lubrificante: você deve removê-los e colocar graxa sintética sobre eles para que eles desempenhem bem sua função. Também é aconselhável verificar as tampas de proteção contra poeira que possuem, para que não percam a gordura e que não entre sujeira ou água. Abaixo explicamos o processo completo e adicionamos um vídeo para que você possa ver um exemplo de como é feito.

Discos de freio

A fonte do guincho do freio também pode ser encontrada nos discos. Estes são os problemas mais comuns com estas peças:

• discos desgastados: embora sejam feitos de um metal muito duro, os discos também acabam desgastando freio após freio. Quando sua espessura diminuir muito, você notará um degrau próximo à borda que pode causar ruído. Isso ocorre porque o referido degrau esfrega contra o pad e gera um ruído estridente desagradável. No artigo a seguir, informamos quando eles devem ser alterados:

• Discos arranhados ou rachados: Se os discos foram arranhados por sujeira, cascalho ou qualquer coisa dura o suficiente para riscá-los, seu atrito contra as pastilhas causará vibrações. Isso pode se traduzir no rangido que estamos tentando eliminar.
• disco mal colocado: Ao trocar os discos, é muito importante que não haja sujeira ou impureza na superfície em que são colocados. Se isso não for levado em consideração, o disco pode estar mal assentado e, embora o desvio não seja visível a olho nu, pode ser ouvido durante a frenagem. Tenha em mente que a velocidade com que a roda gira pode ser muito alta e as vibrações podem ser ouvidas como um som agudo.

sistema de freio hidráulico

Un frenagem insuficiente Problemas no sistema hidráulico também são uma causa provável de freios barulhentos. Se houver uma pinça que não esteja apertando o disco com força suficiente com o fluido de freio, tudo o que fará é esfregar e moer. Os que estão realmente parando o carro com as outras rodas cujos freios estão funcionando normalmente.

Para detectar isso, você pode levantar o carro e, enquanto pressiona o freio, tente mover o volante com as mãos. Se você não tiver ninguém para ajudá-lo, você pode usar um bastão ou outro objeto sólido apoiado contra o assento para manter o pedal firme.

Como se livrar de freios barulhentos

Depois de ter uma ideia da origem dos freios barulhentos, é recomendável seguir os seguintes passos para encontrar uma solução rápida para o problema:

• Antes de tudo, é importante fazer uma lista de alguns elementos que podem ser necessários para realizar uma boa inspeção e fornecer uma solução concreta para o problema. Você deve ter em mãos:
  • un macaco para levantar o carro. Embora também seja aconselhável usar cavaletes para mantê-lo em pé por segurança. Existe, embora você também possa optar por aqueles que resistem. 3 TONELADAS para segurar.
  • um líquido limpador de freio: como Liqui Moly ou o de , embora existam mais marcas.
  • Spray de freio anti-ruído: os de Liqui Moly o WD-40 Eles estão ok, embora você tenha mais opções.
  • chaves para porcas de tamanhos diferentes. UMA caixa de ferramentas para carro Será muito útil e não são caros.

E sem o problema requer substituição de peças:

• • pastilhas de freio
  • discos de freio
  • fluido para freios
  • um martelo de borracha.

• Depois de ter o que precisa, é hora de começar a trabalhar: você começa levantando a roda de onde vem o ruído com o gato e nela é colocado seu respectivo reforço para evitar acidentes (como os cavaletes citados). Manter um bloco de madeira na altura adequada também é uma opção para fornecer segurança adicional. Nesse caso, não remova o gato.

• Retire a roda, pois estão cobrindo a montagem do freio a disco e essa é a área onde o guincho é criado. Comece inspecionando visualmente as pastilhas e discos em busca de sinais de desgaste. Verifique os discos (também chamados de rotores) quanto a cicatrizes, desgaste ou empenamento de alguma forma. Os screeches podem vir dos pequenos slots. Além disso, discos deformados podem ser o problema que você está procurando. Neste caso, você terá que alterá-los.
• Uma vez que você está neste ponto, pulverize e limpe o rotor e o pinça de freio para remover a poeira acumulada. Isso deve ser feito antes de começar a separar o mecanismo de freio.
• Verifique o interior para verificar o estado do pastilhas de freio. Tente detectar se eles estão desgastados e, portanto, são a causa do ruído. Pode ser visto a olho nu, removendo a roda ou através do aro se houver folga suficiente.

• Se estiverem gastos, puxe a pinça para fora do rotor e remova os dois pastilhas de freio que estão dentro da pinça. Substitua-os por um novo par, para que você possa remover o freios estridentes. Você deve limpar muito bem o interior da pinça com o limpador de freio e um pano, antes de inserir as novas almofadas. Recomendamos o seguinte artigo para saber em que consiste este processo:

• Veja se os parafusos ainda estão bem protegidos por suas respectivas tampas e capas de poeira. Se alguém puder ajudá-lo, peça para ele pisar no freio enquanto você assiste para ver se as pastilhas voltam ao lugar quando o pedal é solto.
• Use uma chave Allen para separar a sapata do rotor do freio a disco. É preciso chegar pinça de freio com a chave Allen, para que você tenha que soltar e remover dois parafusos que estão lá. Após retirar os parafusos limpe-os muito bem, em seguida aplique lubrificante Pulverize WD-40 com um pano. A limpeza e lubrificação do sistema de freio é uma maneira eficiente de se livrar de guinchos nos freios. pastilhas de freio ou nos rotores. Neste vídeo você pode ver como eles fazem isso: