Como sangrar o anticongelante do circuito de refrigeração

Sempre que substituímos o sistema de refrigeração anticongelante necessário purgá-lo completamente. Este processo consiste em retirar todo o ar do interior do circuito, para que este fique completamente cheio de líquido. Se não o fizermos, o motor não esfriará adequadamente e vai acabar seriamente danificado.

Sangrar anticongelante é um processo relativamente simples, mas há algumas noções que devem ficar claras. O primeiro e mais importante é que nem todos os carros são sangrados da mesma maneira. Existem três tipos de sistema de purga: através do vaso de expansão ou tampão, através de purgadores específicos e através de um sistema de purga automático.

O segundo noção importante é que devemos ter cuidado para não queimar, porque o anticongelante pode espirrar. Como teremos que ligar o motor para trazê-lo à temperatura de operação, o anticongelante estará muito quente. O terceiro é a de que anticongelante é tóxico, então você tem que evitar que caia em seus olhos. Nunca é demais colocar óculos e luvas ao trabalhar no carro.

Sangria através do vaso de expansão ou tampa do radiador

Este método é o mais simples e é o usado na maioria dos carros. Uma vez que colocamos o novo fluido no sistema de refrigeração (também chamado de sistema de refrigeração), o ar remanescente no circuito deve ser removido através do vaso de expansão ou bujão. Estes são os passos:

• Tem que dando partida no motor para chegar ao Temperatura de operação. Isso abrirá o termóstato e o líquido vai circular por todo o caminho.
• Colocá-lo aquecimento ao máximo com o ventilador próximo ao mínimo, para que também abra o circuito secundário.
• Você verá o ar sair do sistema de refrigeração pouco a pouco, momento em que o fluido anticongelante cai repentinamente. Toda vez que você ver isso acontecer, adicione mais tentando não ficar abaixo do mínimo a qualquer momento.
• Você terá terminado de purgar quando o ar pára, mas certifique-se de que o motor esteja na temperatura ideal de operação por algum tempo. Em seguida, feche o vaso expansor ou a tampa do radiador.

Se o radiador não for sangrado, o motor do seu carro não vai refrigerar bem e pode acabar superaquecendo com avarias consequentes. Muitos deles muito caros, como o junta de cabeçote.

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Remova o ar do sistema usando sangradores

Há carros que têm drenos anticongelantes. em mangueiras e outras peças. Geralmente são tampas de rosca ou chaves que podem ser facilmente abertas à mão ou com uma chave de fenda. É melhor usá-los no caso de seu carro os possuir, mas se você não conseguir localizá-los, também poderá usar o tanque de expansão ou a tampa do radiador. Siga as instruções acima se este for o seu caso.

Se você usar os purgadores, o processo é basicamente o mesmo:

• Abra-os e ligue o motor para mover o líquido ao longo do circuito
• Não esqueça de ligue também o aquecimento no máximo com o ventilador próximo do mínimo, de modo que seu circuito anticongelante secundário se abra.
• Monitore o nível de anticongelante para que não fique abaixo do mínimo. Encha à medida que desce, assim como é feito com a purga pelo vaso de expansão. Tente não molhar nada que você não deveria, no Como limpar o motor A gente te conta quais podem ser as consequências se o líquido atingir o que não deveria dentro da abertura. O anticongelante tem baixa condutividade elétrica, mas nunca é demais tem cuidado.
• Você verá que bolhas e ar saem em intervalos através dos sangradores. Feche-os quando perceber que só sai líquidoMas tome cuidado para não se queimar.

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Aberturas de ventilação ao reabastecer com anticongelante

Em alguns carros, como alguns modelos da Audi, você deve deixe os sangradores abertos ao reabastecer o sistema de refrigeração. É assim que a maior parte do ar sai com o motor desligado. Nesses casos, encha até que o líquido transborde pelos ralos. Em que ponto você deve fechá-los. É simples e você não poderá se queimar porque tudo estará frio. No entanto, isso não o isenta de ter que ligar o motor para aquecê-lo e continuar sangrando depois.

Leve em consideração duas dicas se você tiver que usar os purgadores:

• Use luvas que o isolam bem do líquido se perceber que não terá escolha a não ser molhar a mão
• Se houver várias armadilhas, não abra mais do que você pode controlar ao mesmo tempo. Caso contrário, você desperdiçará muito anticongelante, o que é um desperdício de dinheiro, afinal.

Purga anticongelante do sistema de arrefecimento automático

Existem carros capazes de purgar o anticongelante por conta própria. Nesses casos, é preciso saber como ativar o sistema de purga, pois cada marca é diferente. Consulte as instruções do seu carro para saber como fazer isso. No vídeo a seguir você pode ver um exemplo de como ele é ativado em um BMW:

Volkswagen Passat

• Sleeps 5
• poder 122 - 272cv
• Potência: 122 - 272 cv
• Consumo: 0,4 - 5,7 kWh/100km