Uma das categorias que parece não ser muito afetada pela ascensão dos veículos utilitários esportivos é a de Utilitários do segmento B. Este é um segmento muito tradicional e de grande sucesso no nosso país, representando mais ou menos 20% das vendas em Espanha. Dois modelos muito pesados foram recentemente renovados nesta categoria, o Ford Fiesta e o Seat Ibiza.
Embora existam muitos modelos dentro deste segmento B, queremos fazer uma comparação entre o Ford Fiesta e o Seat Ibiza porque ambos são veículos de sucesso em nosso país há muitos anos, seu preço é próximo um do outro e seu caráter é semelhante. Tanto o modelo americano quanto o espanhol transmitem um espírito mais jovem do que muitos de seus rivais. Então vamos compará-los e ver qual é melhor comprar. Será o Ford Fiesta ou será o Seat Ibiza?
Design exterior
Eu sempre digo que na seção de design prefiro não me envolver muito. Por um lado, porque já se vê a estética através das imagens e, por outro, porque os gostos são pessoais. No entanto, é preciso dar alguns golpes para entender o linguagem de design De cada modelo.
No caso de Ford Fiesta, a marca americana decidiu manter parte da frente do modelo anterior mas suavizando suas linhas, com faróis menos agressivos e formas mais arredondadas. A grelha de Ford Fiesta, que pelo seu design nos lembra muito o Aston Martin, fornece esse notável ponto de elegância.
O olhar de Seat Ibiza é algo mais apaixonado, mais mediterrâneo. Embora a frente seja praticamente copiada do León, nesta nova geração o Seat Ibiza Ele continua a transmitir aquele caráter dinâmico que o caracterizou em cada uma das gerações anteriores, especialmente nas versões mais esportivas, como o acabamento FR que testamos há apenas algumas semanas.
Se olharmos para os dois modelos de uma vista lateral, as linhas de tensão das portas do Ford Fiesta e a elevação de sua linha de cintura lembra mais uma silhueta de minivan, permitindo que alguns pilotos traseiros apareçam, bem como uma posição elevada nas asas traseiras. Por seu lado, as formas do Seat Ibiza lembram-nos mais um utilitário mais tradicional, com linhas mais horizontais e proporções mais comuns.
Se formos para o parte traseira, o utilitário da marca oval azul transmite uma sensação de largura maior do que o espanhol porque tem pilotos maiores e mais horizontais. Os quadris também parecem mais largos no Fiesta. O modelo Martorell, por sua vez, possui lanternas traseiras menores, porém mais estilizadas e formas mais marcadas e dinâmicas no para-choque traseiro. Ambos possuem plástico preto na área inferior da traseira para dar mais um ponto de esportividade visual.
Design de interiores e qualidades
Uma vez visto o exterior, vamos com o interior dos dois protagonistas destas linhas. Nós temos dois estilos diferentes Em termos de design, mas a verdade é que ambos melhoraram significativamente em relação aos modelos anteriores, tanto em qualidade como em funcionalidade. Em ambos encontramos um painel de instrumentos muito completo, com uma tela de informações entre os dois relógios principais, e uma tela de até 8 polegadas no centro do painel para todas as funções de infoentretenimento. No entanto, a configuração é diferente.
No Ford Fiesta temos a tela principal em uma posição elevada, o que melhora notavelmente sua visibilidade e evita que tenhamos que olhar muito longe da estrada para fazer qualquer consulta. Por sua parte, na Sede Ibiza Ele fica em uma posição mais baixa, mas parece mais integrado ao design do veículo. A qualidade em ambos os casos é muito boa, mostrando grande fluidez. Os dois eles podem ter navegação, Apple CarPlay, Android Auto e alguns aplicativos específicos.
No que diz respeito a babados, o Fiesta tem um toque melhor, mas está um pouco saturado de botões e custa um pouco mais para se adaptar a eles do que no Ibiza, que são colocados de maneira mais intuitiva. E por falar em botões, a sensação ao toque neles é de maior qualidade no Assento, embora isso nem sempre signifique maior durabilidade ou melhor passagem do tempo.
o assento Ibiza está um ponto um pouco acima em termos de qualidade dos materiais utilizados. No Fiesta, alguns plásticos são mais duros e têm uma sensação menos completa. Claro, não é que no modelo oval azul eles sejam ruins, longe disso, só que no Seat eles fazem muito sucesso. Provavelmente, dentro desta categoria, eles são apenas timidamente melhorados pelo Volkswagen Polo (você pode ler o teste aqui) E o novo Audi A1 que está ao virar da esquina.
Dimensões externas, espaço interno e capacidade do porta-malas
| comprimento | Largura | altura | Batalha | capacidade do tronco | |
|---|---|---|---|---|---|
| comprimento | Largura | altura | Batalha | capacidade do tronco | |
| Ford Fiesta | 4.040 mm | 1.735 mm | 1.476 mm | 2.493 mm | Litros 303 |
| Seat Ibiza | 4.059 mm | 1.780 mm | 1.444 mm | 2.564 mm | Litros 355 |
Como você pode ver na tabela acima, a diferença de comprimento entre os dois modelos é de apenas 2 cm, então é quase imperceptível. No entanto, nas outras dimensões existem mais variações. O Ibiza é 4,5 cm mais largo, o que afetará claramente o espaço interior, assim como o batalha, que é 7,1 cm maior. O Fiesta, sim, ganha em altura corporal.
Os dados de largura e distância entre eixos indicam quão útil será o interior - especialmente nos bancos traseiros - para viajar confortavelmente com vários adultos. Neste caso, o Seat Ibiza vence o Ford Fiesta por uma vitória esmagadora, no papel.
Depois de experimentar os dois modelos, posso confirmar que o Seat Ibiza é muito mais capaz quando viaja quatro ocupantes, notando-se larga tanto no espaço para pernas e pés quanto na largura. Um quinto ocupante, sim, compromete muito o conforto dos demais. É verdade que em altura é um pouco mais justo, embora este nível ainda seja bom. No Ford Fiesta, ele viaja de forma mais estreita quando quatro adultos vão, especialmente sofrendo com o espaço para as pernas nos bancos traseiros.
Finalmente, o tronco. Nesta área, o Seat Ibiza também ganha claramente, embora o espaço de carga do Fiesta não seja ruim. O Ibiza tem o maior porta-malas da categoria com seus 355 litros, enquanto o Ford Fiesta está mais ou menos na média do segmento graças aos seus 303 litros. É claro que o Fiesta ultrapassará seus rivais à medida que forem atualizados nos próximos anos.
O resumo geral desta seção é que o Seat Ibiza aproveita muito melhor o espaço do que o Ford Fiesta. Apesar de ter praticamente o mesmo comprimento, o modelo espanhol obtém mais espaço longitudinal interno e um porta-malas maior, colocando as rodas mais próximas dos cantos da carroceria.
Oferta de carroçaria
Um dos aspectos mais positivos da nova geração do Ford Fiesta é sua variedade de estilos. Além de estar disponível nas carroçarias de três e cinco portas, o Fiesta oferece vários estilos diferentes que variam a estética exterior, podendo apostar numa imagem normal (Trend e Titanium), outra mais elegante (Vignale), uma uma mais desportiva (ST -Line) e outra com um design mais country e aventureiro (Active). Esportivo também disponível Ford Fiesta ST, com nada menos que 200 cv.
O Seat Ibiza, por sua vez, só pode ser configurado com carroceria de cinco portas. Também possui acabamentos que variam o caráter estético do modelo, sendo o Xcellence o mais focado em acabamentos de luxo e qualidade, e o FR (acabamento que vemos nas imagens) apostando mais na esportividade. Nenhuma versão de alto desempenho do Seat Ibiza é esperada, mas virá sob a nova marca Cupra como Cupra Ibiza.
oferta mecânica
Tanto o Ford Fiesta como o Seat Ibiza estão disponíveis com vários opções mecânicas a gasolina e diesel, e com mudanças manuais e automáticas. Isso sim, nenhum oferece motorizações híbridas, híbridas plug-in ou elétricas (Pelo menos por enquanto). Dependendo de cada versão, encontramos motores de três e quatro cilindros.
No caso de Seat Ibiza, está disponível uma versão TGI que é adaptada como padrão para usar tanto GNC (Gás Natural Comprimido), como a gasolina como combustível. Obviamente, neste caso, cerca de um terço da capacidade do tronco é perdido.
Motores Ford Fiesta
| Designação | numero de cilindros | Deslocamento | poder | Torque do motor | Consumo aprovado |
|---|---|---|---|---|---|
| Designação | numero de cilindros | Deslocamento | poder | Torque do motor | Consumo aprovado |
| 1.1 Ti-VCT | 3 cilindros | 1.084 DC | 70 CV | 110 Nm | 4.4 l / km 100 |
| 1.1 Ti-VCT | 3 cilindros | 1.084 DC | 85 CV | 110 Nm | 4.4 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cilindros | 998 DC | 100 CV | 170 Nm | 4.3 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cilindros | 998 DC | 125 CV | 170 Nm | 4.3 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cilindros | 998 DC | 140 CV | 180 Nm | 4.5 l / km 100 |
| 1.5 TDCi | 4 cilindros | 1.499 DC | 85 CV | 215 Nm | 3.2 l / km 100 |
| 1.5 TDCi | 4 cilindros | 1.499 DC | 120 CV | 270 Nm | 3.5 l / km 100 |
Motores Seat Ibiza
| Designação | numero de cilindros | Deslocamento | poder | Torque do motor | Consumo aprovado |
|---|---|---|---|---|---|
| Designação | numero de cilindros | Deslocamento | poder | Torque do motor | Consumo aprovado |
| 1.0 ETI | 3 cilindros | 999 DC | 95 CV | 175 Nm | 4.7 l / km 100 |
| 1.0 ETI | 3 cilindros | 999 DC | 115 CV | 200 Nm | 4.7 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cilindros | 1.598 DC | 80 CV | 230 Nm | 3.8 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cilindros | 1.598 DC | 95 CV | 250 Nm | 3.8 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cilindros | 1.598 DC | 115 CV | 250 Nm | 3.9 l / km 100 |
| 1.0 TGI | 3 cilindros | 999 DC | 90 CV | 160 Nm | 5 l/100 km (gasolina) / 4.9 m3/100 km (GNV) |
Comportamento
Poucas diferenças são geralmente observadas no comportamento de dois modelos da mesma categoria, sendo as variações que podemos encontrar entre um e outro sendo detalhes bastante pequenos. Ambos são muito aptos, confortáveis e versáteis tanto para uso urbano como para uma longa viagem. Mas vamos procurar essas diferenças.
El Ford Fiesta das gerações anteriores, caracterizava-se por oferecer um comportamento estável durante a condução normal, mas animado ao procurar um pouco de diversão nas versões convencionais. O novo (você pode ver o teste completo aqui) melhorou seu porte em alta velocidade, na rodovia, transmitindo maior sensação de segurança; mas nem por isso perdeu toda aquela agilidade e diversão que sempre o caracterizou.
Por sua vez, o Seat Ibiza (você pode ver o teste completo aqui) está ainda mais estabelecido na estrada em alta velocidade que o Fiesta, tanto que realmente parece que estamos dirigindo um modelo superior, como o Seat Leon. Isso se deve à maior largura da esteira e maior distância entre eixos. No entanto, e embora seja ágil em estradas montanhosas, não é tão divertido quando se trata de buscar sensações ao dirigir em um trecho sinuoso.
Para concluir, diga que em termos de isolamento acústico aerodinâmica ambos estão em um nível muito alto. O ruído do motor também é bem isolado em ambos, embora seja verdade que a mecânica diesel TDI do Ibiza é perceptível a frio e durante fortes acelerações, sendo melhor resolvida no Fiesta.
Sistemas de segurança
Dependendo das versões, tanto no Ford Fiesta como no Seat Ibiza, teremos sistemas de segurança ativa e assistentes de condução como piloto automático adaptativo, limitador de velocidade, farol alto automático, alerta de tráfego cruzado, frenagem autônoma de emergência, detecção de fadiga, alerta de mudança de faixa involuntária ou reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros. Claro que no modelo Ford não podemos optar por faróis com iluminação full LED, enquanto no Seat é.
Resultados do EuroNCAP
Em relação aos resultados do famoso teste de segurança EuroNCAP, ambos recebem as sempre perseguidas 5 estrelas. Aqui está uma divisão de suas pontuações:
| Ford Fiesta | Seat Ibiza | |
|---|---|---|
| Ford Fiesta | Seat Ibiza | |
| Ocupante adulto | 87% | 95% |
| ocupante infantil | 84% | 77% |
| pedestres | 64% | 76% |
| Segurança Ativa | 60% | 60% |
O Seat Ibiza oferece melhor proteção em caso de acidente para ocupantes adultos e pedestres em caso de atropelamento, enquanto o Ford Fiesta “cuida” mais dos ocupantes infantis em acidentes. A pontuação para sistemas de segurança ativa padrão é idêntica, em 60%.
Vamos falar sobre preços
Cada modelo tem muitas combinações de mecânicas e acabamentos, por isso vamos procurar o preço de acesso, o preço da versão mais alta (sem adicionar extras) e o preço de uma variante equilibrada, ou seja, aquela que em princípio será levar mais marketing. Tudo isso guiado pelos preços e informações dos configuradores de marcas.
El Ford Fiesta O mais acessível corresponde ao acabamento Trend, à carroçaria de três portas e ao motor a gasolina 1.1 Ti-VCT de 70 cv, que custa a partir de 9.990 euros. Claro, é importante notar que este motor é oferecido apenas em uma carroceria de três portas. A versão cinco portas mais acessíveis custa 11.027 euros e carrega o motor a gasolina com 85 cv. Do lado oposto, como variante mais cara temos o Ford Fiesta Vignale com motor diesel de 120 cv, que custa praticamente 17.000 euros.
Por sua vez, o Seat Ibiza mais acessível corresponde ao acabamento Reference Plus e ao motor 1.0 TSI 95 CV a gasolina, a partir do 12.540 euros. Um Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV diesel vai até 19.200 euros.
Já passando em versões mais lógicas e equilibradas por preço, equipamento e potência para esta categoria, poderíamos estar falando de um Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 cv, que começa a partir de 14.322 euros, e um Seat Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 cv, cujo preço inicial é de 14.640 euros. Tudo isso, repito, falando de preço do configurador.
Conclusão
Como você viu ao longo do artigo, o Ford Fiesta e o Seat Ibiza são dois carros muito parecidos. Na minha opinião, o Fiesta é um carro um pouco mais divertido de dirigir, com um pouco mais de personalidade, embora seja verdade que o Ibiza seja um pouco superior em qualidades internas. O modelo Seat, sim, é bem mais espaçoso, o que pode ser um bom motivo para optar por ele ao invés do Ford. Agora, a decisão é sua.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titânio |
Assento de teste Ibiza FR Plus 1.6 TDI DSG |
|---|---|
| Avaliação de 4.5 estrelas | Avaliação de 4 estrelas |
| 15.045 a 22.345 | 12.540 a 20.080 |
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Outros rivais do Ford Fiesta e Seat Ibiza
O segmento B é muito grande e, como rivais desses modelos, também podemos valorizar o Hyundai i20, Kia Rio, Mazda2, Nissan Micra (prueba), Renault Clio, Skoda Fabia (prueba), Suzuki Swift (prueba), Toyota Yaris (prueba) ou Volkswagen Polo (prueba), que pode nos oferecer preços e equipamentos semelhantes.
Em síntese
Pontos positivos do Ford Fiesta
- comportamento mais engraçado
- Variedade de acabamentos e estilos
Pontos negativos do Ford Fiesta
- Espaço nos bancos traseiros e volume do porta-malas
- Boas qualidades, embora um ponto abaixo do rival
Pontos positivos do Seat Ibiza
- qualidades interiores
- Maior espaço interior e habitabilidade
Pontos negativos do Seat Ibiza
- Som da mecânica diesel
- Ausência de carroçaria de 3 portas e menos estilos de personalização
