Comparativo Nissan 370Z vs Toyota GT86

Falar de carros esportivos a um preço relativamente barato é complicado. São carros de vendas reduzidas que, por conta dos gastos, poucas marcas podem ser consideradas hoje. Duas das poucas alternativas que temos atualmente no mercado são as Nissan 370Z e o Toyota GT86. Motor dianteiro a gasolina, tração traseira, design coupé e altas doses de diversão.

É verdade, são veículos que, a priori, podem parecer muito diferentes. Mas o objetivo de todo esporte puro, mais do que o tempo de uma volta no circuito, é nos faça felizes ao volante. Ambos têm um preço similar e tanto a Nissan quanto a Toyota foram concebidas para fazer seus motoristas sorrirem. Fazqual é melhor comprar, o Nissan 370Z ou Toyota GT86?

Design exterior

Falar de projeto É muito relativo, porque cada um de nós tem seus gostos. Neste caso estamos lidando com dois modelos japoneses, e ambos estão bastante enraizados no design típico japonês. Características nítidas, faróis inclinados, linhas retas, ângulos marcados e uma grande estética esportiva sem cair no exagero, tanto para um quanto para o outro.

A vista lateral é a de um típico cupê do motor dianteiro. Tanto no Nissan 370Z quanto no Toyota GT86 temos um capô longo e baixo, um compartimento de passageiros traseiro, apenas uma porta de cada lado, um teto rebaixado praticamente do pilar dianteiro, um spoiler traseiro e duas generosas saídas de exaustão envolto em um difusor.

Claro, o Nissan tem uma carroceria de três portas, enquanto o Toyota tem duas portas, já que a primeira tem tampa do porta-malas e a segunda tem tampa; embora falaremos sobre sua capacidade e praticidade de carga um pouco mais tarde.

Design de interiores e qualidades

Todo carro esportivo deveria aparecer como tal por fora, mas a verdade é que seu motorista vê, toca e sente muito mais seu carro por dentro. Por isso, neste tipo de carro, também é importante fazer o motorista se sentir como um piloto. Como de costume em carros esportivos reais, tudo está focado na posição de dirigir, evitando distrações e elementos desnecessários.

Ambos têm tela de infoentretenimento, embora em nenhum caso seja precisamente o melhor do mercado. As qualidades de vários materiais, em alguns aspectos, também deixam muito a desejar. O ponto positivo é que nesses dois carros o motorista é claramente o protagonista, com uma cabine criada com uma clara orientação esportiva.

Assim, tanto na Nissan como na Toyota temos uma painel de instrumentos em que o principal protagonista é o conta-rotações, localizado numa posição central e com a zona de corte de injeção bem marcada. Eles também nos informam sobre o engrenagem engatada. No caso da Toyota, temos um display colorido onde podemos ver informações relacionadas à direção, forças G, cronômetro e gráficos de torque e potência. No Nissan a informação é menor.

Continuamos com um posição de condução muito rente ao solo, que nos ajuda a sentir melhor as reações do carro e também a olhar para longe ao sair das curvas; detalhes muito apreciados na condução desportiva. Os volantes destes dois protagonistas são simples, sem muitos botões e com uma posição praticamente vertical. Isso sim, aquele de Nissan 370Z não possui regulamentação detalhada, um detalhe importante.

Apesar de ambos estarem no mercado há vários anos, nota-se que o GT86 da Toyota é um pouco mais jovem. Isso pode ser visto na ordem do painel e na integração da tela para o sistema de infoentretenimento. No caso do 370Z, é muito menos prático, e que a Toyota também não é nada para escrever.

Dimensões externas, espaço interno e capacidade do porta-malas

Em imagens, e também ao vivo, o Nissan 370Z parece um veículo maior do que o Toyota GT86. No entanto, como você pode ver na tabela acima, as diferenças não são grandes. Isso se deve ao fato de o Nissan usar aros e pneus maiores, e seus arcos de roda serem consideravelmente mais volumosos, combinados com uma traseira mais curva e mais larga. Mas os dados não mentem. A diferença mais notável em suas dimensões é a largura.

Dentro de GT86 é mais estreito do que o 370Z. Mostra que estamos mais próximos do nosso companheiro, algo que não será muito agradável para pessoas corpulentas. Claro que, apesar de ter uma largura menor, o Carro desportivo da Toyota consegue homologar quatro lugares, embora a praticidade da traseira seja mínima. Seu melhor uso é deixá-lo para casos excepcionais, já que a altura até o teto é reduzida, assim como o espaço para pernas e pés. O acesso também é inconveniente. Por sua vez, o Nissan só é homologado para duas pessoas.

A diferença do capacidade do tronco também é mínimo. Como dissemos acima, o Nissan 370Z possui porta traseira, enquanto o Toyota GT86 possui tampa do porta-malas. Apesar disso, o formas do espaço de carga da Toyota são mais utilizáveis do que no Nissan, com espaço suficiente para algumas malas não muito grandes e o pacote estranho mais.

oferta mecânica

El Nissan 370Z Está disponível em vários acabamentos e com diferentes potências, bem como com transmissão manual e automática. A versão Nismo se destaca com 344 CV -unidade que aparece nas imagens-, embora seu preço seja muito mais alto. Além disso, oferece uma carroceria conversível chamada Roadster. Como ele Toyota GT86 Disponível apenas com um motor e um acabamento, a versão que mais se assemelha a este (também pelo preço) é o Nissan 370Z Coupé, que tem câmbio manual e 328 cv.

Nissan 370Z

Toyota GT86

La diferença mecânica entre o Nissan 370Z (V6 de 3.7 litros com 328 cv) e o Toyota GT86 (boxer de 4 cilindros e 2 litros com 200 cv) é grande. o Nissan é mais potente, tem mais torque, é mais rápido e acelera em menos tempo. No entanto, também é bastante mais pesado, com uma diferença de mais de 300 quilos. Logicamente, o O consumo também é muito maior no Nissan em comparação com a Toyota.

Comportamento

Ambos são carros apaixonantes e divertidos de conduzir, embora cada um à sua maneira. o Nissan 370Z é mais desconfortável e menos prático no dia-a-dia, mas se quisermos ir ao circuito, como nos dias de pista, vamos gostar mais de potência e aderência.

Por sua vez, o Toyota GT86 é um carro mais versátil por ser mais confortável em face de buracos, e é mais agradável em estradas de buraco por ter uma largura menor, sendo um carro um pouco “curto” para circuitos amplo e rápido.

Nos esportes Toyota é mais fácil de se aproximar dos limites mesmo com uma grande sensação de segurança e sem a necessidade de ir tão rápido, como Eu te disse durante o teste Eu te trouxe alguns meses atrás. Isso porque sua potência é menor, os pneus são mais estreitos e menos esportivos, as suspensões são um pouco mais macias e seu peso é menor. Portanto, parece-me um carro mais divertido para uso em estradas sinuosas.

já tive ocasião de conduzir os dois em um circuito e a sensação que consegui extrair é que o Nissan 370Z é mais confortável em curvas rápidas, mostrando mais confiança, mas sendo um pouco mais desajeitado em curvas lentas. Com o Toyota GT86 acontece o contrário, agradecendo mais as curvas lentas do que as rápidas.

Em relação à sua motores, sendo atmosférico, ambos Eles nos forçam a levá-lo para o centro da cidade do tacômetro se quisermos extrair todo o seu suco. O motor da Nissan, sendo um V6, é mais proposital a partir da faixa intermediária. Em contraste, o motor da Toyota dá a sensação de ter muito pouca potência até cerca de 5.000 rpm.

As caixas de velocidades manuais de ambos os modelos têm desenvolvimentos fechados, o que vem a calhar neste tipo de veículo. Subir e descer as marchas é uma delícia tanto com um quanto com o outro. Além disso, sua toque mecânico e um pouco duro com golpes curtos Aumenta as sensações desportivas, algo que os mais puristas irão apreciar. A frenagem é precisa, embora pareça mais forte no Nissan.

Preços

Quando se trata de falar de preços encontramos uma grande igualdade. De acordo com os configuradores oficiais, o Nissan 370Z de acesso custa 34.330 euros, enquanto o Toyota GT86 começa em 34.490 euros.

La diferença econômica adquirir um ou outro modelo é mínimo, mas é verdade que o preço do 370Z, por usar um V6 muito mais potente que o boxer de quatro cilindros da Toyota, é mais marcante. Nesta seção, em nossa opinião, é o Nissan que leva o gato para a água.

Conclusão

Eles são dois dos poucos carros esportivos puros que estão atualmente à venda e seu preço é muito semelhante. As características técnicas fazem pender a balança a favor do Nissan, embora não seja menos verdade que a custo de uso é muito maior.

Além dos gostos pessoais que cada um de vocês possa ter, ao decidir entre um modelo ou outro, gostaria de próximas perguntas:

Economia. Um carro não é apenas comprá-lo, você tem que mantê-lo. Você sabe, combustível, pneus, seguro, impostos, etc. Mantenha o Toyota GT86 Não será muito mais do que qualquer carro de passeio comum, como um modelo compacto a gasolina. Por sua vez, a manutenção do Nissan 370Z será maior.

Sim é carro único (ou carro diário), o Toyota GT86 É a melhor opção para conforto de condução, manutenção, bagageiro, tipo de pneus e agilidade na cidade.

uso de fim de semana e trackday. Se você praticamente só vai usar seu carro apaixonado para sair na estrada nos finais de semana ou entrar no circuito com ele, nesse caso é mais lógico optar pelo Nissan 370Z. Claro, você já sabe que o uso pesado requer manutenção antecipada e que muitos componentes (rodas, freios, embreagem) reduzem significativamente sua durabilidade.

ouça o coração. Se você gosta de carros, deve prestar atenção aos seus gostos quando for comprar um; mas ainda mais se já estamos falando de veículos tão esportivos e apaixonantes quanto os dois protagonistas dessas linhas. Comprar um carro esportivo e perceber mais tarde que perdemos a oportunidade de ter na garagem aquele que realmente nos deixou loucamente apaixonados deve ser algo que talvez nunca nos perdoaremos.

Nissan 370Z

• Passageiros 2
• Energia 328 - 344cv
• Potência: 328 - 344 cv
• Consumo: 10,6 - 12,2 kWh/100km