Dacia Bigster PHEV: um SUV híbrido para conquistar o mercado

Dacia, conhecida pelos seus veículos acessíveis e funcionais, está prestes a saltar para um novo horizonte tecnológico com o tão esperado desenvolvimento do Dacia Bigster PHEV. Este modelo promete ser um ponto de viragem para a empresa romena, combinando a sua conhecida política de preços rigorosa com inovações tecnológicas que visam o mercado de SUV híbridos plug-in.

O Bigster, apresentado em 2021 como um conceito que anunciava maiores ambições, materializou-se finalmente num modelo de produção que promete revolucionar a perceção da Dacia. Este SUV chega com um design robusto e linhas fortes, claramente inspiradas no Conceito Maior, mas adaptado para competir no segmento de mercado mais exigente, tanto em design como em desempenho.

A evolução do design: mais espaço e personalidade

El Maior chama a atenção pelas dimensões generosas que superam as do popular Duster, oferecendo 4,57 metros de comprimento, o que o posiciona como um SUV maior e mais robusto. O seu design não é apenas visualmente impressionante, mas também reflecte melhorias práticas. Com uma altura de 1,71 metros e um tronco que chega Litros 667, este veículo oferece habitabilidade superior tanto para passageiros quanto para carga.

Em termos de detalhes estéticos, o Bigster destaca-se com uma churrasqueira renovada, novos tons como o sofisticado Azul índigo e rodas exclusivas. Mas para além destas melhorias cosméticas, o modelo incorpora elementos que reflectem a filosofia “essencial e nada mais” da Dacia. Destacam-se soluções engenhosas como barras de tejadilho que se transformam em segundos e um porta-bagagens concebido para oferecer a máxima funcionalidade.

Inovação interior e tecnológica

Dentro da cabine, o Bigster dá um salto qualitativo. Embora todas as versões sejam Praças 5, tanto o espaço para as pernas dos passageiros traseiros quanto a capacidade do porta-malas ganham destaque. Além disso, adota equipamentos inéditos na marca, como um teto solar panorâmico nas versões mais avançadas, base de carregamento sem fio e nova acústica aprimorada para os vidros dianteiros, que reduz o ruído.

A abordagem modular também é fundamental. A Dacia desenhou acessórios como organizadores internos e um prático apoio de braço portátil para adaptar o veículo às diversas necessidades. Além disso, o interessante Pacote InNature, com soluções como cama de casal e tenda que transformam o Bigster num companheiro ideal para escapadelas ao ar livre.

Gama mecânica inteligente: Eficiência e potência unidas

O Dacia Bigster estreou com uma gama de motores que inclui desde opções bicombustíveis até versões híbridas de última geração. Seu modelo estrela será o híbrido de 155 cv, uma evolução dentro do Grupo Renault que combina um motor a gasolina de Litros 1,8 com dois acionamentos elétricos. Este conjunto é capaz de fornecer até um 80% de condução urbana em modo elétrico, graças à sua bateria 1,4 kWh, otimizando o consumo para valores próximos do 4,9 litros a cada 100 quilômetros.

Somam-se a isso outras variantes híbridas mais acessíveis, como o TCe 140 cv e o ECO-G 140 HP, este último movido a gasolina ou GLP. Todas as versões partilham uma filosofia ecológica, sendo adequadas para receber o rótulo ECO da DGT.

A promessa de eletrificação futura num Dacia Bigster PHEV

Embora o Bigster não tenha atualmente uma versão PHEV, Dacia confirmou que está trabalhando em uma variante plug-in que chegará nos próximos dois anos. Esta decisão está alinhada com a estratégia da marca de adaptação às exigências do mercado e de transição para tecnologias mais limpas. Suportado na plataforma Grupo Renault CMF-B, o Bigster PHEV promete ser um marco na gama Dacia.

O lançamento do Dacia Bigster está previsto para 2027, se tudo correr conforme o planejado. Denis Le Vot, chefe da marca, disse à Auto Express que…

«Recuperamos os ativos desenvolvidos pelo Grupo Renault. Nós os recuperamos e fazemos nossa própria sopa com os restos. Com isto fazemos bons negócios para nós e para os nossos clientes e gerimos, em conjunto, as emissões de CO2 do Grupo. Temos híbridos plug-in na empresa. O PHEV está na foto, mas talvez não amanhã de manhã«

Portanto, teremos que esperar que eles se pronunciem, mas os rumores já indicam para onde irão seus passos...

Fonte - Auto Express

Imagens | Dácia