O Dacia Spring Cargo chega para dar um twist à gama dos pequenos elétricos urbanos romenos. Quando os pessimistas anunciaram que desenvolver e fabricar um veículo elétrico "decente" era impossível, o Grupo Renault bateu na mesa e os contradisse. Esta claro o Spring é "decente" já que é vendido a um preço baixo e com um padrão um tanto justo. Na verdade, é o "clone europeu" do chinês Renault K-ZE...
Seja como for, O Dacia Spring está à venda desde a primavera de 2021 e já ultrapassou as 100 unidades. Embora esses dados pareçam baixos para você, devemos contextualizá-los porque é um carro elétrico que possui uma autonomia razoável e só pode ser usado na cidade. Mas a marca anuncia outra que vai deixar você boquiaberto: 3 em cada 4 encomendas vão para clientes particulares e é o terceiro carro elétrico mais vendido na Europa. Agora, vamos contar como é o Charge...
O Dacia Spring Cargo está disponível em duas versões (classes): N1 industrial e M1 turismo... com até 1.000 litros de capacidade...
A primeira coisa a saber é que o Dacia Spring Cargo chegou ao mercado, mas não recebeu muito "hype". Como você pode ver nas imagens, a estética não muda, pois permanece fiel à sua essência. A grande novidade é que existem duas versões com diferentes configurações interiores. Ambos têm o mesmo objetivo: facilitar o acesso ao núcleo ou centro das cidades com o menor consumo e zero emissões. Portanto: sendo um objeto de mobilidade last mile...
A primeira versão é classificada como veículo industrial por se tratar de um N1. É fabricado da mesma forma que seus irmãos, mas possui uma grade divisória dianteira-traseira e anéis de amarração. Não há banco traseiro e oferece um carga de 1.000 litros e até 350 quilos de peso. A segunda versão es turismo M1 mas só tem 2 lugares a fim de facilitar o transporte de carga e a pessoa encarregada de sua transformação é a subsidiária Qstomize...
Em relação à sua gama mecânica, a Dacia anuncia que em Espanha apenas está disponível a versão 45 CV. Sim indica que a versão Cargo tem a mesma autonomia da versão passageiro. Ou seja, até 230 quilômetros de acordo com o ciclo misto WLTP e até 305 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP City. Nos restantes países europeus está disponível com o motor de 45 CV e com as mais desempenho de 65 CV que veio logo após o restyling que sofreu em 2021.
No nosso caso, o Spring Cargo está localizado no intervalo da seguinte forma…
| Modelo/Versão | poder | transmissão | Tração | Bateria | Autonomia | Preço |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo/Versão | poder | transmissão | Tração | Bateria | Autonomia | Preço |
| Dacia Spring Cargo Elétrico 45 | 33 kW (45 HP) | Automático | FWD | 27.4 kWh | 230 / 305 km | 20.995 € |
De acordo com o configurador web Dacia Espanha Esta tarifa inclui, ou não, os seguintes itens...
«O preço indicado inclui IVA, taxa de registo, transporte e descontos promocionais. Não inclui taxas de inscrição nem desconto vinculado ao financiamento. O preço indicado inclui a contribuição do fabricante para o Plano MOVES III conforme RD 266/2021″
Assim, É uma questão de fazer números e tomar uma decisão. Especialmente se você é uma pequena empresa dedicada ao transporte de última milha…
Fonte - Dacia
