Embora seja difícil de acreditar, mês após mês a registos de automóveis de passageiros Eles afundam um pouco mais a cada vez. Desde o início da pandemia, as vendas despencaram, mas o surpreendente é que estão piorando. É verdade que devemos falar também de falta de abastecimento para o crise do microchip e, de certa forma, a desconfiança gerada pelo conflito de Rússia e Ucrânia e a escassez de matérias-primas de lá.
Mas seja como for, os dados falam por si e todos os meses trazemos más notícias. Se dermos uma olhada nos relatórios de inscrição recém-lançados, veremos que em abril de 2022 apenas 69.111 unidades foram vendidas, o que equivale a um Redução de 12,1% comparando com abril de 2021, que já estava muito ruim.
Enquanto isso, no acumulado do ano, este primeiro trimestre de 2022 fechou com 233.509 inscrições, refletindo uma redução de 11,8%. E recordamos que no início do ano passado muitos concessionários estiveram encerrados durante semanas devido à tempestade Filomena, sobretudo na zona central da península.
Como sempre dizemos, o justo a se fazer é comparar os dados cadastrais atuais com os de 2019, pouco antes da pandemia. Observe que em abril de 2019, foram vendidos 119.417 carros, praticamente o dobro de abril de 2022. Quanto ao primeiro trimestre, há 3 anos foram matriculados 436.328 automóveis de passageiros, também quase o dobro do que agora.
Inscrições por canais
Aluguer de veículos
Separando por canal, vemos que o pior ultimamente é o das locadoras. Os fabricantes estão focando nos outros dois canais de vendas, que são mais rentáveis, deixando o alugar um carro parcialmente de lado, pedindo-lhes que mantenham seus carros por mais tempo e não os renovem com tanta frequência.
Desta forma, a rent a car somou apenas 12.058 unidades em abril de 2022, assumindo-se que este é um redução não inferior a 40,6%. Mas os dados acumulados são ainda piores, com apenas 24.199 unidades nos primeiros quatro meses do ano, o que representa uma queda de 55%. Não há nada.
Empresas
Como para o empresas, de acordo com os dados que tratamos em abril permaneceram mais ou menos estáveis em relação ao mesmo período do ano passado. São 28.111 registros, apenas 3% a menos que em 2019. No quadrimestre, observa-se a mesma tendência do ano passado, com 102.395 vendas e queda de 2,8%.
Indivíduos
O canal privado também não apresenta melhorias e estamos a falar do canal mais importante para a sociedade espanhola e também para as marcas automóveis. Em abril, foram registradas 28.942 unidades, 1,4% a menos que em 2021; enquanto no acumulado do ano soma apenas 106.915 registros, o que representa uma ligeira melhora de 1,3% e metade das vendas do que antes da pandemia...
Pode parecer que os canais de empresas e pessoas físicas estejam em um ponto relativamente estável, já que as diferenças em relação a 2021 não são grandes. Porém, não devemos olhar para os valores do ano passado ou 2020 para comparar; mas com os de 2019, quando não tínhamos registro de Covid ou falta de microchips. No primeiro trimestre de 2019, o canal de negócios totalizou quase 141.000 unidades e o canal individual mais de 200.000.
Fabricantes e modelos
Por último, e com foco nos fabricantes e modelos de automóveis em Espanha, Toyota Continua muito forte, fechando o primeiro trimestre de 2022 como líder graças às suas 20.833 unidades cadastradas. Também muito forte Kia, na segunda posição, seguido de perto por Volkswagen. A Seat caiu bastante no início do ano, ocupando o quinto lugar com 17.147 vendas.
E no que diz respeito aos modelos, os três mais vendidos desde o início deste ano de 2022 são os Volkswagen T-Roc, o Hyundai Tucson e o Toyota Corolla, mas a diferença entre o primeiro e o terceiro é de apenas 100 unidades, então eles são muito próximos um do outro. O Seat Arona, que foi líder de mercado no ano passado, está agora em quarto lugar.
Fonte - faconauto
