Autoestrada e via dupla: qual é a diferença na Espanha

Diferença entre rodovia e via expressa

Esta é uma pergunta que assalta muitos motoristas espanhóis enquanto passam por eles. Na maioria dos casos é difícil perceber a Diferenças entre uma rodovia e uma rodovia. Pelo menos, se os requisitos que ambos têm que ter, seu histórico e legislação vigente não são conhecidos.

O que deve ficar claro é que ambas são estradas de alta capacidade aos olhos da administração. É por isso que eles têm muitos pontos em comum, principalmente para o usuário. Além disso, o método típico de diferenciá-los (que alguns são pagos e outros gratuitos) nem é conclusivo, pois isso não é verdade em muitas ocasiões.

Características comuns entre rodovias e rodovias

limites de velocidade países europeus

Apesar das diferenças, as rodovias e rodovias possuem vários pontos em comum que as distinguem de outros tipos de estradas:

  • eles têm duas calçadas separadas, cada um para uma direção de deslocamento.
  • Eles têm duas ou mais pistas para cada sentido.
  • não dos dois tem cruzes ou qualquer outro tipo de cruzamento no mesmo nível.
  • Nenhum contam com semáforos o rotundas que interrompem ou retardam sua circulação.
  • La velocidade máxima é 120 km / h na maior parte dos seus troços e o mínimo de 60 km/h, sempre que as condições de trânsito o permitam.
  • Ambos também podem funcionar como ignora o acesso às cidades.
  • Áreas de serviço para descanso ou recarga de veículos a combustão e elétricos.

Como são as rodovias?

sinal de estrada

Uma rodovia é uma estrada especialmente projetada para o tráfego de veículos em alta velocidade, com características de construção e gerenciamento mais rigorosas em comparação com outras estradas. De acordo com o Lei Rodoviária 37/2015, os critérios para que uma estrada seja considerada rodovia incluem:

  • Deve ser exclusivo para carros e não deve permitir acesso direto de propriedades adjacentes. Isso garante que não haja interrupções inesperadas no tráfego.
  • Não pode cruzar ou ser cruzado em nível por qualquer outra estrada ou linha ferroviária, garantindo um fluxo contínuo de tráfego.
  • Deve ter Estradas separadas para cada sentido de tráfego, com uma barreira física entre eles, como um canteiro central de terreno ou elementos de contenção que não permitem a passagem de veículos entre os sentidos.
  • As rodovias geralmente são administradas por concessões a empresas privadas, o que significa que podem ser pagos (com portagens diretas) ou gratuitos, dependendo da política de concessão. O modelo de financiamento pode incluir os chamados pedágio de sombra, onde o governo paga à empresa concessionária pelo uso da estrada em vez do usuário final.
  • Eles são marcados com o código AP-(número) para rodovias com pedágio. As rodovias radiais com pedágio de Madri são identificadas com o código R-(número).
  • Nas autoestradas, a entrada e saída da estrada principal são rigorosamente controladas por sistemas de acesso em diferentes níveis, o que minimiza o risco de acidentes e garante um fluxo constante de tráfego.
  • Neles, o circulação de bicicletas é proibida em todos os momentos, devido à alta velocidade e ao desenho específico destas estradas para veículos motorizados.

Como são as rodovias?

sinal de estrada

As rodovias, embora compartilhem muitas características com as rodovias, apresentam algumas diferenças importantes em seu projeto, uso e regulamentação:

  • De acordo com a Lei Rodoviária 37/2015, de 29 de Setembro, o faixas de rodagem duplas são as estradas que não atendem a todos os requisitos da rodovia, mas pelo menos eles têm:
  • Estradas separadas para cada sentido de tráfego, mas não há métodos de separação tão extensos.
  • Limitação de acesso de e para as propriedades adjacentes. O que não é o mesmo que “sem acesso”.
  • Eles não podem ter passagens de nível.
  • Muitas rodovias são construídas para substituir estradas antigas, por isso podem ter seções mais sinuosas, menos ombrose faixas mais curtas de mesclagem ou saída do que rodovias.
  • São de uso gratuito e gratuito.
  • São administrado pelo estado ou comunidades autonomas.
  • Eles são marcados com o código A-(número). Aqueles que dependem das comunidades autónomas podem ter códigos específicos.
  • Nas rodovias a circulação de ciclistas maiores de 14 anos desde que o façam no ombro e não seja expressamente proibido por sinalização.
  • Em caso de congestionamento ou fechamento, as rodovias podem ter aberturas especiais nas medianas para permitir o tráfego na direção oposta.
  • Eles não são obrigados a ter estradas de serviço como rodovias.

Diferenças entre autoestrada e via rápida

As autoestradas têm requisitos mais rigorosos do que as vias expressas

Em suma, comparando as características de ambos os tipos de estradas, As diferenças entre autoestrada e via expressa são:

  • As rodovias são concessões para empresas privadas enquanto As rodovias dependem diretamente do governo ou das comunidades autônomas.
  • As autoestradas pode ser pago ou gratuito para o usuário dependendo da concessão; rodovias são sempre gratuitas.
  • rodovias não podem ter atalhos para propriedades adjacente; rodovias podem, embora com limitações.
  • Os requisitos de separação entre as direções de viagem são idosos nas rodovias do que nas rodovias.
  • As faixas de rodagem duplas, tendo substituído antigas rodovias, podem ter curvas mais fechadas e faixas de entrada e saída mais curtas, características menos comuns em rodovias.
  • As rodovias Devem ter estradas de serviço, ao contrário das rodovias onde isso não é obrigatório.
  • As rodovias podem ter pontos de ônibus nas laterais, algo que não é permitido nas rodovias.

Como você pode ver, as rodovias têm requisitos mais rígidos do que as vias duplas. Porém, isso não significa que não existam vias de mão dupla tão boas quanto as auto-estradas. Especialmente em muitas das seções onde eles não passam perto de nenhuma cidade.

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E as rodovias de várias pistas?

excesso de velocidade na estrada

A isto deve ser adicionado um terceira categoria que pode ser confundida com rodovias ou vias expressas: o rodovias de várias pistas. Estes têm pelo menos duas faixas para cada sentido, com sua separação ou delimitação, mas pode ser acessado a partir de propriedades ou outros espaços e até tem passagens de nível.

Aqueles que não cumprem os requisitos de autoestradas, autoestradas e autoestradas de várias faixas são simplesmente estradas convencionais. Ou seja, a maioria das estradas que compõem a rede rodoviária na Espanha. Isso não significa que tenhamos poucas Estradas de Alta Capacidade, já que somos o terceiro país do mundo com mais quilômetros desse tipo.


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