Com a variedade de opções ou tipos de combustível disponíveis, pode gerar muitas dúvidas e confusões aos motoristas com menos conhecimento técnico. Atualmente temos gasolina 95, 98, diesel A e B, biodiesel, combustíveis “marca branca” de alguns postos de baixo custo, ou marcas com aditivos, etc.
Portanto, acho interessante conheça cada um deles detalhadamente então você sabe o que eles estão falando em cada caso, e o que você está colocando no seu tanque de combustível...
O que é gasolina?
La gasolina, também chamada de nafta ou benzina, É um produto obtido do petróleo utilizado principalmente como combustível na maioria dos motores de combustão interna com ignição por centelha, bem como em fogões e lâmpadas e para limpeza com solventes, entre outras aplicações. A gasolina é obtida do petróleo em uma refinaria. Em geral, é obtido a partir da destilação direta da nafta, que é a fração líquida mais leve do petróleo (exceto gases). A nafta também é obtida a partir da conversão de frações pesadas do petróleo (diesel a vácuo) em unidades de processo denominadas FCC (craqueamento catalítico fluidizado) ou hidrocraqueamento.
Quanto ao seu composição química, a gasolina é uma mistura de centenas de hidrocarbonetos individuais de C4 (butanos e butenos) a C11, como o metilnaftaleno. É composto por aproximadamente 50% de aromáticos (tolueno e xilenos) e 50% de olefinas (isobuteno, hexenos). Possui cerca de 200 ppm de enxofre5. A fórmula química mais comum é C12H26 (12 átomos de carbono e 26 átomos de hidrogênio). Porém, a fórmula química da gasolina pode variar dependendo da composição exata, podendo ser representada como C8H18.
Su principal uso é funcionar como combustível para todos os motores que funcionam por meio de combustão interna, por exemplo, veículos terrestres. Também é usado como um tipo de solvente. Nos pequenos aviões também desempenha um papel importante, pois permite a sua movimentação, bem como nos pequenos equipamentos mecânicos utilizados na construção, agricultura e silvicultura. Também pode ser usado como um tipo de eletricidade quando usado em dispositivos portáteis ou de energia de emergência.
Lead
La gasolina com chumbo É um tipo de gasolina que contém um aditivo de elemento químico na forma de chumbo tetraetila. Foi amplamente adaptado para uso na década de 1920, o que auxiliou no desenvolvimento de motores de compressão mais alta e aumentou a octanagem1. O chumbo era necessário para reduzir o acúmulo de carbono nos motores internos, melhorar as taxas de combustão e facilitar a partida do motor em climas frios.
A proibição da gasolina com chumbo ocorreu em momentos diferentes em diferentes países. O Japão foi o primeiro a proibir a gasolina com chumbo em 19802. Nos EUA e na Alemanha, as vendas de gasolina com chumbo cessaram em 1996. Em Espanha, foi forçado a eliminar a sua utilização em 1º de agosto de 2001, seguindo uma diretiva da União Europeia. Finalmente, o uso de gasolina com chumbo terminou mundialmente em julho de 2021.
As razões para proibir a gasolina com chumbo são principalmente sanitárias e ambientais. Ele chumbo é tóxico e tem impacto em quase todos os aspectos fisiológicos do corpo humano. Pode causar doenças cardíacas, derrame e câncer. Além disso, afeta o desenvolvimento do cérebro humano, especialmente em crianças, e pode reduzir o QI em 5 a 10 pontos. Além disso, o chumbo é incompatível com os conversores catalíticos instalados em muitos veículos, que são utilizados para reduzir os níveis de toxicidade das emissões dos automóveis.
Octanos
Os octano na gasolina Eles são uma medida da resistência do combustível à detonação ou autoignição. Em termos simples, quanto mais elevada for a octanagem, menor será a probabilidade de o combustível inflamar prematuramente a pressões mais elevadas e danificar o motor. As octanas determinam a forma como a gasolina queima no cilindro do motor. Quanto maior a octanagem, a combustão gerada no cilindro é mais uniforme e controlada.
Quanto a tipos de gasolina de acordo com a octanagem, existem várias classificações:
- gasolina comum: Normalmente tem uma classificação de octanas de 87.
- Gasolina de qualidade média: geralmente tem uma classificação de octanas de 89.
- gasolina especial: tem uma octanagem mais alta, variando entre 91 e 93.
- super gasolina: tem uma classificação de octanas de 95 ou superior. É o mais comum aqui, como 95 e 98.
- Gasolina 100 octanas: desenvolvida pela Repsol, é uma gasolina premium que evoluiu em formulação e eficiência. É claro que quanto maior a octanagem, maior será o preço do litro.
É importante mencionar que estes valores podem variar dependendo do país e da empresa que o produz.
Etanol
Os tipos de gasolina de acordo com o percentual de etanol são:
- Gasolina E5: Esta gasolina contém 5% de etanol em sua composição12. O etanol é um tipo de álcool volátil e inflamável que pode ser utilizado como combustível1. O etanol provém de um processo químico que consiste na hidratação do etileno, embora também possa ser produzido a partir da fermentação de açúcares de origem vegetal. Este é aquele que normalmente encontramos com 95 ou 98 octanas nos postos de gasolina.
- Gasolina E7: seu percentual é de 7% de etanol. Tanto este como E5 e E10 são chamados de gasohol, ou seja, gasolina com baixo percentual de etanol.
- Gasolina E10: É 90% gasolina e 10% etanol. Isso significa que nem tudo que vamos abastecer será gasolina, mas uma pequena parte será etanol. O etanol aumenta e melhora o desempenho do motor.
- Gasolina E85: É composto por grande parte de etanol, 85%, e apenas 15% de gasolina. O etanol misturado em altas concentrações à gasolina reduz as emissões de gases na atmosfera. Porém, nem todos os carros podem usar esse tipo de gasolina.
É importante mencionar que o etanol tem sido progressivamente introduzido na gasolina para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e a emissão de CO₂. Ou seja, o etanol seria equivalente ao biodiesel, e o etanol é uma substância química que pode ser obtida a partir da fermentação do açúcar obtido da cana-de-açúcar, do milho, do trigo ou da beterraba, ou também através da hidratação catalítica do etileno.
Opções premium
Os aditivos são produtos químicos adicionados à gasolina para melhorar sua qualidade e desempenho. Esses componentes foram projetados para atender diversas finalidades12:
- detergentes: Ajude a manter o sistema de combustível limpo.
- Inibidores de corrosão: evita a corrosão.
- Impulsionadores de octanagem: Eles aumentam a octanagem da gasolina, o que ajuda a evitar batidas e ruídos do motor.
- Lubrificantes: reduza o atrito dentro do sistema de combustível.
- Redutores de emissões: ajudar a reduzir as emissões poluentes.
Por exemplo, alguns aditivos típicos são:
- Aditivos Oxigenados: Geralmente são usados como aditivos de gasolina para reduzir o monóxido de carbono e a fuligem criados durante a combustão do combustível. Entre eles estão:
- Álcoois: Metanol (MeOH), etanol, álcool isopropílico (IPA), n-butanol (BuOH), terc-butanol de grau de gasolina (GTBA).
- éteres: Éter metil terc-butílico (MTBE), éter tert-amil metílico (TAME), éter tert-hexil metílico (TEMA), éter etil terc-butílico (ETBE), éter tert-amil etílico (TAEE), éter diisopropílico (DIPE) .
- Aditivos detergentes: Eles são projetados para remover depósitos de carbono e alcatrão das superfícies das peças do sistema de combustível do motor, incluindo a limpeza do injetor.
- Impulsionadores de octanagem: São aditivos que aumentam a octanagem da gasolina.
- Chevron Techron: é um aditivo detergente encontrado na gasolina normal e na gasolina premium Chevron.
O que é diesel?
El diesel, também conhecido como diesel ou gasóleo, É um tipo de combustível fóssil obtido através do processo de destilação do petróleo. O óleo diesel originou-se de experimentos realizados pelo cientista e inventor alemão Rudolf Diesel para seu motor de ignição por compressão que ele inventou em 1892. O processo de obtenção do óleo diesel é um pouco diferente do da gasolina, pois é obtido pela destilação e purificação de petróleo4. Começa introduzindo o óleo em uma torre de rachaduras para aquecê-lo. Após atingir o ponto de ebulição, os vapores se condensam e os resíduos são separados para produzir gorduras, óleos pesados ou fibras têxteis.
Além disso, o composição química do diesel É um hidrocarboneto composto principalmente por carbono, hidrogênio e oxigênio como elementos químicos que se combinam para formar parafinas. A fórmula química do diesel é C12H26, incluindo pequenas quantidades de outros hidrocarbonetos cujas fórmulas variam de C10H22 a C15H32. Além disso, contém aditivos que ajudam a melhorar as propriedades e o desempenho dos motores.
O diesel É usado principalmente como combustível em motores diesel de automóveis, veículos pesados como caminhões, ônibus, tratores agrícolas, máquinas pesadas e em aquecedores.
Diesel A
É o tipo de diesel usado na indústria automotiva (automóveis de passageiros, veículos comerciais, etc.). Proporciona um trabalho de alta qualidade, pois foi amplamente refinado. Os aditivos que contém ajudam a proteger o sistema de injeção, reduzir o consumo e minimizar as emissões poluentes.
Diesel B
É utilizado principalmente em máquinas agrícolas e de pesca, veículos e barcos autorizados. Ele Diesel B Contém um aditivo específico diferente do utilizado no Diesel A. Este aditivo específico permite a diferenciação, pois é subsidiado e mais barato. Para evitar enganos e usuários de utilizá-lo em seus carros, o aditivo faz com que ele produza mais fumaça e seja facilmente detectável pelos policiais. Caso seja utilizado, serão aplicadas multas. O aditivo a que me refiro é a parafina, que nos produtos agrícolas está em maior percentagem.
Gasóleo C
El Gasóleo C É menos conhecido por muitos, mas provavelmente você o utiliza se tiver uma caldeira ou sistema de produção de calor com este combustível. Neste caso, é pouco refinado e contém grande quantidade de impurezas, como enxofre e parafina, o que o torna o mais poluente, mas também o mais barato.
biodiesel
Esse tipo de combustível é obtido a partir de óleos vegetais (como soja, girassol, colza) e gorduras animais que são oxigenadas com éter. O biodiesel minimiza o desgaste do motor e reduz as emissões de gases poluentes. Ao contrário do diesel, biodiesel É considerado um combustível mais limpo e renovável. No entanto, precisa de dedicar campos agrícolas à sua produção, campos que de outra forma poderiam ser dedicados à alimentação. Ou desmatar novas áreas para plantações…
Opções premium
Os motores diesel premium geralmente contêm aditivos multifuncionais que otimizam o funcionamento do motor, geram menos resistência, reduzem o ruído e tornam o carro menos difícil de dar partida. Por exemplo:
- Aditivos de limpeza- Esses aditivos ajudam a manter os injetores e as válvulas do motor limpos.
- Aditivos antiemulsificantes: ajudam a prevenir a formação de emulsões no combustível.
- Aditivos de lubrificação- Reduza o atrito dentro do motor, o que pode melhorar a eficiência do combustível.
- Aditivos de proteção do motor- Podem ajudar a proteger o motor contra desgaste e corrosão.
Mistura diesel-gasolina: para que serve?
Algumas pessoas correm pela rede "Truques" que consistem em misturar certas proporções de diesel e gasolina, porém, não se deve fazer isso, pois pode causar mau funcionamento do veículo, perda de desempenho e até mesmo danos a determinados componentes fabricados para funcionar com um determinado combustível.
E, como você sabe, não é tão estranho ficar confuso no posto de gasolina e colocar diesel em um carro a gasolina ou vice-versa. Ao misturar o combustível, se você não perceber e dar a partida, verá que o carro dá um solavanco ou acaba parando. Deve ser levado a uma oficina para limpeza do tanque, dutos e substituição do filtro de combustível. Na pior das hipóteses, podem envolver a substituição dos injetores e da bomba injetora...
Postos de gasolina de baixo custo: prejudiciais?
É um mito que o combustível do postos de gasolina de baixo custo pode danificar os motores dos veículos. Todos os combustíveis vendidos em todos os postos de gasolina em Espanha cumprem todos os padrões e protocolos de qualidade estabelecidos pela Lei dos Hidrocarbonetos. Portanto, os combustíveis dos postos de baixo custo não são alterados nem prejudiciais ao motor de qualquer veículo.
A única diferença entre gasolina de baixo custo e gasolina tradicional é que a segunda contém aditivos. Estes aditivos podem ter um efeito detergente nos sistemas de injeção, portanto, se for utilizado combustível sem aditivos, poderá ser necessário prestar mais atenção ao estado destes elementos. Porém, isso não significa que o combustível de baixo custo seja de qualidade inferior ou prejudicial ao motor.
Os carros de corrida usam outros combustíveis?
Sim e não. Embora os carros que competem com gasolina utilizem a mesma gasolina base dos carros de rua, ou os que usam diesel também sejam semelhantes, pode-se dizer que os carros de corrida possuem alguns aditivos diferentes para melhorar o desempenho. Por exemplo:
- Maior octanagem: A gasolina de competição geralmente ultrapassa 100 octanas, pois os motores desses veículos exigem desempenho superior aos veículos de uso regular. Isto implica que a compressão do pistão no motor é máxima, aumentando assim a potência do motor do veículo.2. A octanagem da gasolina de corrida está geralmente entre 102 e 115 octanas.
- Aditivos: Possui vários aditivos que lhe permitem aumentar o desempenho do motor e dar tudo para não perder energia, não corroer os elementos do motor ou proteger-se da água.
- Regulamentos da FIA: As competições organizadas pela FIA (Federação Internacional do Automobilismo) possuem regras para praticamente todos os seus aspectos, inclusive os combustíveis veiculares. Estes regulamentos especificam os testes máximos e mínimos estabelecidos para cada um destes combustíveis.
- Diversidade de combustível: Nas competições de automobilismo organizadas pela FIA existem regras para qualquer tipo de combustível utilizado. Existem carros que utilizam diesel ou hidrogênio (em estado líquido ou gasoso). No caso das competições de caminhões, utiliza-se diesel, misturas de diesel com biodiesel e HVO (óleos vegetais hidrotratados).
Além disso, deve-se notar que alguns veículos de competição não utilizam gasolina ou diesel como os carros de rua, mas sim outros tipos de combustível. Por exemplo, dragsters, que são veículos de corrida projetados para atingir velocidades extremas em distâncias curtas, normalmente usam um tipo de combustível chamado nitrometano. O nitrometano é um composto químico que fornece grande quantidade de oxigênio, permitindo uma combustão mais eficiente e potente no motor.