Nas últimas décadas, vimos como o setor automotivo evoluiu. Um dos segmentos que mais pesou é o de urbano e micro urbano. Praticamente todas as marcas queriam ter um ou dois modelos nesse nicho. Uma das que mais soube jogar suas cartas foi a Citroën Gala. Do mítico AX ao presente com a venda do C1. Porém, tendências de mercado definiram as regras.
E precisamente o coquete Citroën C1 não parece se encaixar bem. Se você lembrar um pouco, vai lembrar que a primeira geração veio ao mundo em 2005 junto com seu primo Peugeot, o 108, e o Toyota Aygo. Se não fosse a empresa japonesa, não teria visto a luz do dia e agora, que se separaram, sua permanência no mercado estava em jogo. Bem, parece que tudo já está resolvido e, embora eu não tenha criado, C1 terá um substituto. Atenção…
O Citroën C1, por enquanto, será substituído pelo C3 e, indiretamente, pelo Ami...
…para a jogada de mestre anunciada pela casa do duplo chevron. De acordo com o comunicado de imprensa oficial que foi publicado, o relevo do Citroën C1 será incorporado, por sua vez, em dois modelos. Sim, como você leu. A equipa de gestão da marca decidiu que a lacuna deixada por C1 será coberta com Ami e C3. E você quer saber como eles vão fazer isso? Bem, muito fácil: oferecendo mais personalização no primeiro e preços mais justos no C3 You.
Portanto, quando todos nós tomamos como certo que Citroën aproveitaria sua associação com a Fiat, através de Stellantis, para assumir a C1 acaba não sendo. Algum tempo atrás, os rumores diziam que o utilitário francês faria uma curva de 180 graus para ir elétrico. Além disso, eles disseram que com a ajuda da Fiat e da tecnologia do novo 500 elétrico eles teriam a cédula mais do que resolvida. No entanto, parece que essa ideia não verá a luz no final ...
Em suma, para dizer adeus ao Citroën C1, a equipe de comunicação da marca faz um balanço de sua trajetória de sucesso. Nos anos em que esteve à venda conseguiu vender quase 1,2 milhão de unidades. Também analisa algumas das versões especiais que estão à venda e, além disso, relembra fatos como sua segurança. No entanto, seu primo da Peugeot não tardará a seguir seus passos, encerrando sua história na fábrica de Kolin.
Esperemos que a Citroën recupere o desejo e, à sua maneira, siga os passos da Toyota com o novo Aygo X Cross. Entretanto, para sempre C1...
Fonte - Citroën
