Hoje é raro encontrar um carro que não tenha direção hidráulica. Anos atrás, você suava toda vez que tinha que estacionar um carro sem esse sistema. Felizmente, já faz muito tempo que tornou-se equipamento básico para qualquer modelo do mercado.
A direção hidráulica é responsável por reduzir a força necessária para girar o volante do nosso carro, van, caminhão, etc. Para nos ajudar, conta com um circuito hidráulico responsável por fazer a parte mais difícil do trabalho. Ao contrário de um sistema de direção convencional simples, a direção assistida inclui uma bomba hidráulica que, acionada pelo polia de manivela, circula o óleo pelo circuito hidráulico da direção.
Peças de direção
- coluna de direcção: é a barra e outros componentes responsáveis por conectar o volante com o restante do mecanismo de direção.
- bomba de direção: é o que dá vida à direção hidráulica. Sua função é movimentar o óleo pelo circuito para que o motorista receba a ajuda necessária para movimentar o volante.
- Válvula de controle: é responsável por distribuir o óleo conforme necessário. Se o volante girar para um lado, a válvula levará o óleo para o lado indicado.
- Depósito de óleo: local onde o óleo é armazenado não é necessário mover a direção
- unidade de controle de direção: É responsável por gerenciar a direção com base na força que o motorista exerce sobre o volante, a velocidade do veículo e a posição das rodas. Para isso, requer um sensor de direção e uma conexão direta com a unidade de controle, para que forneçam os dados necessários.
Como funciona uma direção hidráulica?
volante estacionário
Com o motor funcionando, a bomba de direção está funcionando graças à alça de acessórios o alça auxiliar. Ou seja, recebe energia cinética da mesma forma que outros elementos como alternador, a Bomba de água ou o compressor ar-condicionado.
A primeira coisa que a bomba de direção hidráulica faz é enviar óleo para válvula de controle, que normalmente está no coluna de direcção. Se o volante não precisar ser girado, a válvula de controle não utiliza o óleo que recebe e o devolve ao reservatório.
movendo o volante
Porém, se girarmos a direção em uma direção, a válvula de controle fecha o fluxo de óleo para o reservatório, levando-o para um lado do cilindro, até que esteja cheio. A bomba de direção continua a enviar o óleo, aumentando a pressão no cilindro, até que o pistão dentro do cilindro se mova. O movimento deste pistão faz com que os elementos mecânicos da direção se movam e, consequentemente, as rodas do nosso carro.
Para entender como a válvula faz isso, é preciso saber que, além do conduíte que leva o óleo de volta ao tanque, ela também possui outros dois conduítes cuja missão é transportar o óleo até o cilindro.
Este cilindro é dividido em duas partes graças a um pistão móvel que está dentro dele, que por sua vez junta-se ao sistema de direção mecânica. Se o cilindro estiver cheio de um lado, ele move o pistão para o outro, facilitando o movimento de direção. Se for preenchido pelo outro, fará o mesmo na direção oposta.
Quando você para de mover o volante
Quando o volante para de girar, a válvula de controle não envia mais óleo para o cilindro, então o pistão para de se mover. Agora a válvula de controle força o óleo a ser enviado de volta ao tanque.
Se você girar o volante na outra direção, o processo é exatamente o mesmo, com a particularidade de que o pistão se move na direção oposta.
Tipos de direção hidráulica
Normalmente, é comum falar sobre os tipos de endereço sem fazer uma distinção prévia. No entanto, as direções assistidas Eles podem ser classificados de acordo com seu tipo de atuação e de acordo com o projeto do mecanismo. da caixa de direção. Segue a descrição de cada um deles:
Dependendo do tipo de acionamento
Isto significa, o o método que é usado para o endereço para dar assistência ao motorista:
- Hidráulica: utiliza uma bomba hidráulica ligada ao motor por um conjunto de polias
- eletrohidráulico: também usa uma bomba hidráulica, mas é acionada por um motor elétrico.
- Elétrica: o motor elétrico é usado diretamente para auxiliar a direção
De acordo com o design da caixa de direção
Essa distinção se refere à forma do mecanismo para mover as rodas Finalmente:
- cremalheira e pinhão: a direção possui um pinhão helicoidal na extremidade que, ao girar, move uma barra de cremalheira (com ranhuras) para um lado ou para o outro
- Parafuso sem fim: o que move a direção é uma engrenagem helicoidal que gira o rolete de direção