O DS 9 é o carro mais completo e tecnologicamente avançado da empresa premium francesa. Quando seus gerentes anunciaram que lançariam tal modelo no mercado, mais de um levou a mão à cabeça. Parte deles com razão, já que Esses tipos de veículos perderam todo o interesse dos clientes. Além do fato de que é uma reserva privada do segmento "Tres Marías" e qualquer generalista ou empresa com ares premium falhou.
Seja como for, A proposta da Stellantis é realmente interessante e atraente. Talvez o preço a pagar seja um pouco alto, mas sendo justo, realmente merece esses euros. No entanto, para que o público-alvo não se esqueça disso, eles apresentaram à sociedade um nova versão híbrida plug-in e já são três. É sobre DS 9 E-TENSE 250 que pelo poder fica entre o E-TENSE 225 e o E-TENSE 4×4 360.
O DS 9 E-TENSE 250 estreia uma nova bateria com 15,6 kWh de capacidade energética...
Tecnicamente falando, o novo DS 9 E-TENSE 250 é uma evolução do E-TENSE 225. Neste caso, como na versão inferior, vem com um bloco tetracilíndrico com turbo. 1.6 PureTech e 200 cv de poder associado a um Motor elétrico de 80 kW (108,8 cv). Por seu lado, a bateria de iões de lítio aumenta a sua capacidade energética para 15,6 kWh. Graças a isso, você pode ir para 70 quilômetros de acordo com o ciclo urbano WLPT.
Essa autonomia cai para 61 quilómetros se aplicarmos o ciclo combinado WLTP. Para carregar a bateria, o DS 9 E-TENSE 250 inclui um carregador de bordo com 7,4 kW de potência. Graças a ele, você pode carregar o acumulador em 2 horas e 23 minutos. Segundo a DS, a velocidade máxima desta versão é de 240 quilómetros por hora e é limitada. Também, em condução elétrica atinge um máximo de 135 quilómetros por hora.
Como esperado, os consumos e emissões aprovados são os melhores deste DS 9 E-TENSE 250. De acordo com o ciclo WLTP consome 1,1 litros a cada 100 quilômetros e assinar alguns Emissões de CO2 de 26 gramas por quilômetro. Sabemos que esses dados em condução real não são os mesmos, mas é uma ótima alternativa às versões a diesel. Além de ser digno de Etiqueta DGT 0, com tudo o que isso implica em termos de vantagens nas cidades.
Por enquanto está disponível na França em dois níveis de acabamento: Performance Line + e Rivoli +. O preço inicial começa em 58.000 euros para subir para 60.900 euros no caso do mais completo. Teremos que ver como ficará quando chegar ao nosso país. Pode não ter a repercussão que merece, mas estamos convencidos de que o DS 9 é o sedã premium que oferece mais exclusividade no momento...
Fonte - Automobiles DS
