Os amortecedores de um carro são um dos elementos mais importantes para o comportamento dele é perfeito. Apesar disso, muitas vezes são as peças mais esquecidas pelos motoristas até começarem a apresentar avarias ou falhas graves. Se você já consegue ouvir os típicos chocalhos, batidas e assobios, não pode mais esperar pela manutenção ou substituição.
Feno muitas peças que podem falhar em um amortecedor, seja por desgaste ou por quebra. Algumas avarias podem ser uma questão de alguns euros e outras podem envolver a substituição de todo o conjunto. Mas uma coisa é certa, em elementos tão relacionados à segurança como amortecedores, freios ou o endereço nenhuma despesa deve ser poupada.
Suportes gastos ou danificados
Para que um amortecedor seja perfeitamente ancorado ao chassi Tem várias partes: o suporte interno, o conjunto do suporte, o assento do conjunto do amortecedor, o assento do mancal, o mancal do amortecedor, os assentos da mola do amortecedor. Na parte inferior geralmente tem alguns parafusos de pinos. Tudo isso deve ser perfeitamente ajustado para que não haja folgas e ruídos anormais.
Quando o amortecimento do carro é submetido a alta tensão, o vibrações e choques Eles podem acabar desgastando ou desalinhando as peças. Embora seja possível que o amortecimento continue a funcionar bem quando tudo for reconectado ou as peças necessárias forem substituídas.
O amortecedor vaza óleo
O amortecedor cumpre sua função graças ao líquido dentro dele. Por isso, se perder a firmeza que mantém o óleo dentro, vai parar de amortecer corretamente os movimentos da mola. Se o que você tem é um suor leve, a falha geralmente é considerada menor e o carro ainda pode ser conduzido com alguma segurança. No entanto, se o amortecedor estiver completamente manchado, significa que deve ser substituído porque não funciona mais.
macacão rasgado
Como o nome sugere, macacão é o ppeças que protegem o amortecedor contra poeira ou outras sujeiras. Se este é o problema, e não causou problemas mais sérios ao colocar elementos estrangeiros, você está com sorte. Geralmente são muito baratos. Entre 3 e 10 euros dependendo do modelo.
tópico passado
Nestes casos, o mais normal é que o amortecedor não foi bem fixado durante a montagem. Um motivo comum é devido à força excessiva. Ou mais precisamente, usado em mecânica: um excesso de torque ao apertar o amortecedor que danificou a rosca. Em uma oficina profissional, essas tarefas são feitas com um torquímetro o medidor de torque, o que lhes permite apertar tudo com o torque indicado pelo fabricante.
férias de primavera
Uma falha que pode acontecer devido à corrosão ou a um golpe muito forte. Embora também possa acontecer que quebre ao apertá-lo, se não for bem feito. Nestes casos, deve ser substituído por um novo. Com a adição de que quando essas peças são trocadas é melhor fazê-lo pelo menos em pares do mesmo eixo.
pára-choques desgastados
Eles são frequentemente vendidos em conjunto com as tampas de poeira. São as peças macias que limitar o movimento de um amortecedor antes de chegar ao fim. Eles podem ser danificados se você passar por cima de um obstáculo que empurre a suspensão até o limite com muita força. Embora nesses casos mais coisas possam ser danificadas. Eles também podem se desgastar com o tempo. Se apenas os pára-choques estiverem danificados ou desgastados, isso é uma boa notícia porque, como as capas de poeira, custam pouco dinheiro.
Válvulas de fluxo soltas ou rasgadas
Aqui o problema está dentro do amortecedor. válvulas de fluxo Eles são as peças-chave para que ele funcione corretamente.. Se não estiverem em boas condições, o óleo passará com muita facilidade e deixará de cumprir sua função. Isso é o que acontece ao longo do tempo, mesmo que façamos uso normal do carro.
Haste do pistão danificada
A haste é o cilindro de metal mais estreito que entra e sai do resto do amortecedor. Isso acontece quando não se move perfeitamente linearmente em relação ao conjunto. Uma falha que geralmente vem de um mau ajuste ao montá-lo. Nesses casos, costuma-se observar que o caule fica mais arranhado quanto mais é usado.
Manutenção do amortecedor
Nos amortecedores de carros convencionais, a única opção que normalmente existe é a do substituição da peça ou peças que estão em mau estado. A lista acima pode te ajudar a ter uma ideia clara do que pode dar errado com seu carro. Claro, desde que você arregace as mangas e dê uma olhada nisso. No entanto, isso não significa que seja recomendável que você conserte você mesmo, se não tiver conhecimento mecânico e as ferramentas certas.
Para o que esta lista pode ajudá-lo é ter alguns noções básicas e que você não seja roubado em nenhuma oficina. A conta para algumas capas de poeira simples não é a mesma que para amortecedores completos.
Imagens 2 e 3 – Sr. Hicks46