Sem dúvida, quando se pensa em carros esportivos, uma das primeiras marcas que vem à mente é Ferrari. o lendária marca italiana Tornou-se um ícone do setor. Desde crianças sonhamos com aqueles carros desportivos vermelhos, e muitos continuam a fazê-lo quando crescemos...
Mas… quais foram os modelos mais marcantes da história da Ferrari? Aqui revisaremos todo o legado que a marca Maranello deixou com alguns de os clássicos que marcaram um marco, com estes 10 modelos que são, pela sua raridade ou pelo seu sucesso, os modelos que marcaram as conquistas dos modenanos...
Ferrari 250 GT Califórnia
El Ferrari 250 GT Califórnia Spyder (GT refere-se a Gran Turismo) é um desportivo que está entre os mais prestigiados desenvolvidos pela fabricante italiana. Foi desenhado pelo conhecido e prestigiado designer Pininfarina e a sua carroçaria ficou a cargo da Carrozzeria Scaglietti. Graças à sua aparição no filme "All in One Day" de 1986, tornou-se uma das Ferraris mais populares.
O 250 GT California Spyder não é um spyder, mas sim uma berlinetta conversível. E, em seu coração, ele tem um motor Ferrari V12 que é responsável por impulsioná-lo. Além disso, é preciso dizer que se trata de um item bastante de colecionador, já que apenas cerca de 106 unidades foram fabricadas desde o seu lançamento em 1957.
Devido à sua popularidade, por ser uma Ferrari clássica, e à sua escassez, estes modelos foram vendidos em leilões recentes por até 16.3 milhões de euros, sendo um dos carros mais caros da história dos leilões. Uma loucura!
Ferrari GTO 250
El Ferrari GTO 250 (Gran Turismo Omologato) é um veículo esportivo de competição fabricado pela Ferrari. Foi lançado em 1962 e esteve em produção até 1964, período durante o qual apenas 36 unidades puderam ser fabricadas. É amplamente reconhecido como um dos automóveis de maior desempenho já construídos e, até 2021, detinha o título de veículo mais caro do mundo vendido em leilões de colecionadores.
O termo 250 refere-se à capacidade em centímetros cúbicos de cada cilindro do seu motor. A motor que é um V12 com inclinação de 60º, capaz de produzir 300 CV de potência e torque de 294 Nm. Algo que contribuiu para que a revista Sports Car International o classificasse em 8º lugar na lista dos Melhores Carros Desportivos dos Anos 60. E não foi o único meio de comunicação que o colocou em listas muito cimeiras...
Ferrari GTO 288
El Ferrari GTO 288 (Gran Turismo Homologato ou Homologado GT) é um impressionante superesportivo desta empresa. Foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1984 e não deixou ninguém indiferente, nem deixou indiferentes colecionadores e entusiastas do cavalo empinado. Este veículo foi fabricado entre 1984 e 1985, com 272 unidades fabricadas e 6 protótipos.
O nome 288 deriva do facto de estar equipado com um Motor V8 de 2855 cm³ (2,9 litros), uma verdadeira fera para quem é feito para competição, mas que também pode desfrutar na estrada, incluindo ainda ar condicionado e sistema de som, ao contrário dos seus antecessores. Além disso, este modelo marcou o início de uma série de supercarros renomados de Maranello, seguidos pelo F40, F50, Enzo, LaFerrari, SF90 Stradale, etc.
Ferrari F40
El Ferrari F40 é o próximo carro em nossa lista de clássicos marcantes da Ferrari. É um supercarro de duas portas e dois lugares. Você provavelmente já viu, já que é bastante popular, e provavelmente já viu na TV em algum momento da sua vida.
Su A produção começou em 1987 por ocasião do quadragésimo aniversário da fundação da empresa, daí o seu nome F40. No total foram fabricadas 1315 unidades, um “best-seller” da marca italiana pelo seu design e desempenho. E não é à toa, com seu motor 8 litros Biturbo V90 2.9º que produzia 478 cv de potência e 577 Nm de torque.
Além disso, uma unidade foi vendida em leilão por £ 1 milhão em 1990, especificamente um F40 que pertencia ao ex-piloto de Fórmula 1 Nigel Mansell.
Ferrari 125 S
El Ferrari 125 S (S de Sport) foi um carro de corrida de 1.5 litros construído em 1947 em Modena. Tornou-se assim no primeiro veículo produzido por esta marca, tendo sido fabricadas apenas 2 unidades, o que o torna uma verdadeira relíquia. Embora tenha sido precedido pelo Auto Avio Costruzioni 815 de Enzo Ferrari (motor Fiat 8 em linha) em 1940, o 125 S foi o primeiro veículo a levar o nome Ferrari e um motor projetado e construído pela Ferrari.
Ele estreou naquele mesmo ano no circuito de Piacenza. Seu motor era um Ferrari Colombo V12, com 125 cc para cada cilindro. E tudo isto decorado com um chassis muito particular, que não parece corresponder à linha que costumamos ver nas Ferraris, mas que marcou época...
Ferrari Thomassima
Outro dos clássicos desta lista é o Ferrari Thomsima, nome que se refere ao conhecido designer americano Thomas Meade, grande amigo do próprio Enzo Ferrari. Esta invenção norte-americana tornou-se um modelo mítico. Um modelo que não foi produzido em massa, mas simplesmente uma adaptação do próprio Meade de acordo com seu gosto.
Foram fabricadas diversas unidades deste veículo, conhecido como Tomássima I de 1962 (que acabou perdido nas enchentes de Florença de 1969), o Thomassima II de 1967 que permanece no Museu Ferrari, e que continha um motor V12 da Ferrari 250 GTO e baseado no 330 P4. E há também um Thomassima III.
Ferrari MM 166
Baseado no Ferrari 166 S, do qual apenas 12 unidades foram fabricadas (9 com pára-lamas em forma de bicicleta como o Spyder Corsa), o bem sucedido Ferrari 166MM (Mille Miglia). Destas outras 47 unidades seriam fabricadas, de 1948 a 1953.
Também foi utilizado para corridas, e conquistou diversas vitórias a nível nacional e internacional, tornando-se um sério competidor para as corridas da época. E tudo com um Motor Colombo V2.3 de 12 litros 5 velocidades…
Ferrari Dino 246GT
A Ferrari utilizou a marca Dino para identificar alguns de seus modelos esportivos com tração traseira, produzido entre 1968 e 1976, e com motores de menos de 12 cilindros. Enquanto a Ferrari era a marca dos modelos V12 ou 12 em linha. No entanto, esta nomenclatura foi abandonada...
O Dino 246 era um carro com Motor 2.4 litros de seis cilindros, Como o próprio nome indica. Além disso, é especial por ser o primeiro modelo Ferrari produzido em grandes quantidades. E tem sido amplamente reconhecido pelo seu design inovador e facilidade de condução, entre outras vantagens. Foi até listado como uma das 10 melhores Ferraris de todos os tempos…
Ferrari Testarossa
El Ferrari Testarossa É mais um daqueles modelos que estão na cabeça de todos, seja porque brincaste com um modelo deste lendário veículo quando criança, seja porque te impressionou quando adulto. O Testarossa é outro dos carros esportivos do tipo berlinetta de duas portas com capacidade para duas pessoas fabricados entre 1984 e 1996. Seu design foi feito pela empresa de carrocerias Pininfarina e foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1984.
Uma das linhas que estará sempre relacionada com a marca italiana, e que inspirou muitos outros modelos posteriores, embora com designs melhorados…
É importante notar que Não confundir com a Ferrari TR (Testa Rossa) do final dos anos 1950 e início dos anos 1960, já que o TR era um GT.
Ferrari 330 2+2 Especial
El Ferrari 330 GT 2 + 2 Chegou ao mercado como sucessor da Ferrari 330 America. Foi apresentado no Salão Automóvel de Bruxelas, deixando os espectadores com sentimentos contraditórios. Para alguns parecia singular, outros achavam que era um monstro que não deveria ter saído da fábrica italiana, pois estava longe do que geralmente se entendia como Ferrari.
Seja como for, para H ou para B, ele foi um excelente modelo. Este novo modelo foi equipado com um Motor V12 de 4 litros (Tipo 209), com um bloco ligeiramente mais longo do que a série 400 SA da qual foi derivado. E o mais marcante é que esse desenho da Pininfarina foi um modelo "família", com bancos traseiros.
Do duas séries foram produzidas, fabricado entre 1963 e 1965, tinha quatro faróis; e outro segundo produzido de 1965 a 1967, que tinha apenas dois faróis. No total foram fabricadas 1.000 unidades desse modelo, que por suas peculiaridades e design também se tornou objeto de desejo de alguns...
Agora você sabe quais são os modelos lendários da empresa! Todos clássicos pelos quais poderá pagar preços verdadeiramente alucinantes em alguns leilões para fãs da marca ou colecionadores que procuram estas joias sobre rodas. Com qual você ficaria? Ou talvez você acredite que a melhor Ferrari ainda está por ser feita?